Línea directa de servicioEl mezclador de mezcla de pintura que se utiliza para la igualación de colores en la industria de reparación de automóviles utiliza una transmisión de conexión multienlace como principal fuerza motriz. La transmisión de par tiene mayores requisitos de calidad para la resistencia al impacto y la resistencia a la fatiga del pasador de chaveta. Durante el uso de la chaveta, se descubrió que el fenómeno de agrietamiento se produjo debido a una resistencia insuficiente, lo que provocó que la máquina no funcionara. En el modo de transmisión multienlace existente del mezclador mezclador de pintura, la biela impulsa más de 10 botes de pintura en cada capa del marco para agitar, y la biela inferior también es responsable de la transmisión del par de torsión de la conexión superior biela, que conduce a la conexión entre la biela y la biela. Los pasadores conectados por las varillas deben tener una fuerte resistencia al impacto y resistencia a la fatiga, y deben tener una cierta función anti-aflojamiento.
La estructura de barrena convencional 1 incluye un cuerpo de varilla 11, una cabeza de tornillo 12 provista en un extremo del cuerpo de la varilla 11, una cola de perforación 13 provista en el otro extremo del cuerpo de la varilla 11 y una pluralidad de roscas 14 dispuestas alrededor del cuerpo de varilla 11; En el que, la periferia de la cola de perforación 13 define una línea de partición 15, y la línea de partición 15 hace que la cola de perforación 13 se divida simétricamente en un lado 131 y un lado 132, y se forma un extremo de corte 133 en la unión del extremo de el lado 131 y el extremo del lado 132, respectivamente. El extremo de corte 133 está provisto cóncavamente con un canal de viruta 134 de cuarto de vuelta en la misma dirección de la hélice, y el borde 132 continúa el canal de viruta 134 y tiene un canal de viruta 135 de cuarto de vuelta con diferentes curvaturas helicoidales. , utilizando el surco para virutas 134 y el surco para virutas 135 para estar conectados por diferentes curvaturas helicoidales, de modo que la cola de perforación 13 pueda formar un surco para virutas simétrico y completo de 190 grados.
Si está instalando tuercas de remache especialmente, puede usar una amoladora, usar una remachadora, si no es profesional, puede instalar directamente algunas y luego golpear con un punzón. Los equipos de remache (manuales o neumáticos) no se pueden utilizar en el campo de la fijación con martillos para extraer tuercas remachables. Es ampliamente utilizado y se utiliza principalmente en el montaje de productos electromecánicos e industriales ligeros como aviación, muebles, automóviles, instrumentos, maquinaria y decoración. Por supuesto, es más común que la tuerca de remache y, a menudo, es difícil de distinguir.
Se pueden producir tuercas de remache grandes, avellanadas y delgadas de acuerdo con diferentes ángulos de matriz. Luego, la tuerca de remache forjada en frío se desengrasa, se limpia y se recoce, y luego se extruye, se perfora y se galvaniza en la superficie. Dado que la tuerca de remache está formada por extrusión en frío de acero con bajo contenido de carbono, tiene altas propiedades mecánicas. En concreto, la resistencia a la tracción de M3 es de 250 kg, la resistencia al corte es de 140 kg; la resistencia a la tracción de M4 es de 700 kg, la resistencia al corte es de 220 kg; la resistencia a la tracción de M5 1100Kg, fuerza de corte 380Kg; Fuerza de tracción M6 1750Kg, fuerza de corte 450Kg; Fuerza de tracción M8 2650Kg, fuerza de corte 660Kg.
Se puede ver en la figura que no importa cómo oscile el núcleo del tornillo, no se caerá del manguito del tornillo. Esto se debe a que parte del talón 5 está atascado en el orificio 6 del casquillo del tornillo 1 y la otra parte está atascada en el núcleo del tornillo 2. En la ranura 8, desempeña la función de posicionamiento. Si el manguito del tornillo gira en el sentido de las agujas del reloj, los rebordes 5 solo pueden deslizarse en la ranura 8 del núcleo del tornillo 2 bajo la conducción del manguito del tornillo 1 y no pueden impulsar el núcleo del tornillo 2 para que gire. Si el manguito de tornillo 8 gira en la dirección opuesta, el reborde 5 quedará atascado en el tope 7 del núcleo de tornillo 2 para impulsar el núcleo de tornillo 2 para que gire.
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