Línea directa de servicioUn dispositivo de montaje de pasador cilíndrico elástico, el dispositivo de montaje incluye un mango adaptador, una aguja punzonadora, una pieza elástica, un manguito fijo y un manguito telescópico, el mango adaptador y el manguito fijo están conectados de forma fija, y la aguja punzonadora se inserta en el mango adaptador y fijo Dentro del manguito y su extremo superior se presiona contra el mango adaptador, el extremo inferior de la aguja perforadora también se inserta en el manguito fijo y se mueve en relación con el manguito fijo en dirección hacia arriba y hacia abajo cuando el mango adaptador empuja para moverse hacia arriba y hacia abajo, el manguito fijo También se establece un resorte de reinicio entre el punzón y el punzón, el extremo inferior del manguito de fijación tiene un orificio de inserción para el pasador del cilindro elástico, es decir, una cavidad de trabajo, y el inferior El extremo superior de la aguja perforadora también está provisto de un ajuste a presión para el extremo superior del pasador cilíndrico elástico. el jefe de posicionamiento. Cuando se utiliza el dispositivo de montaje de pasador cilíndrico elástico, después de montar un pasador cilíndrico elástico, el pasador cilíndrico elástico debe volver a instalarse en el manguito fijo, que no puede realizar un montaje continuo y tiene una eficiencia de montaje baja.
Alambrón laminado en caliente antes del proceso de chapado - (estirado en frío) - esferoidización (reblandecimiento) recocido - desfosforación mecánica - decapado - estirado en frío - forjado en frío - roscado - tratamiento térmico - inspección
La calidad del tornillo combinado debe comenzar con el hilo del tornillo del fabricante del tornillo combinado. El alambre del tornillo es el primer obstáculo para determinar la calidad del tornillo combinado. Incluso si el alambre no es bueno, incluso si el equipo de producción es avanzado y el personal está capacitado, es imposible producir tornillos combinados de alta calidad. En el segundo, observe la calidad de los productos de tornillos combinados, desde la estética general del tornillo combinado. Se forma un tornillo combinado, el tamaño de la cabeza del tornillo, la apariencia superior de la arandela plana, si la rosca del tornillo puede pasar el tope, etc. Todas estas son cosas que deben detectarse. Un buen tornillo de combinación, su estándar general puede cumplir con los requisitos del estándar nacional o los requisitos del cliente. Finalmente, la calidad del producto de tornillo combinado se ve en el color del revestimiento. Por supuesto, el tornillo de combinación de hierro debe enchaparse, pero el tornillo de combinación de acero inoxidable no lo necesita. Algunos de ellos son como máximo de pasivación, con el fin de aumentar la resistencia a la niebla salina de los tornillos combinados de acero inoxidable. En el color de galvanoplastia del tornillo combinado, algunos de ellos no están bien controlados, lo que producirá una gran diferencia de color. Eso no se ve bien.
En cada mantenimiento, se deben inspeccionar los espárragos recién reemplazados y otros accesorios. Durante la inspección, el enfoque debe estar en la cabeza y la parte guía del espárrago. También es necesario verificar estrictamente que cada parte de la rosca no tenga grietas ni abolladuras, también verifique la forma del diente de los espárragos para ver si hay cambios. ¿Hay alguna anomalía en el paso de la rosca? Si hay alguna anormalidad, no se debe volver a utilizar. Se debe utilizar una llave dinamométrica al instalar la tapa de la biela. Debe apretarse de acuerdo con los estándares especificados, el par no debe ser demasiado grande ni demasiado pequeño, y se debe prestar atención a la selección de los espárragos y espárragos del fabricante de soporte.
Como realización preferida de la realización mencionada anteriormente, el motor 41 está provisto de un propulsor 46 que mueve la rueda de corte 42 hacia el dispositivo transportador 3. Cuando es necesario ranurar el tornillo, el propulsor 46 genera un empuje hacia el tornillo, y el motor 41 genera un empuje en la dirección del tornillo. Bajo la acción, la ranura se mueve a lo largo de la pista 47 hacia el tornillo. El otro extremo del motor 41 está provisto de un cojinete 45, y el extremo de salida del motor está provisto de una rueda de forma especial 44. La rueda de forma especial 44 está engranada con el cojinete 45. La rueda 42 está cerca de o lejos del dispositivo de transporte 3. Cuando se completa el ranurado, la rueda de forma especial 44 gira y acciona el cojinete 45 para generar la fuerza opuesta al empuje mencionado anteriormente, de modo que el motor 41 se mueve de nuevo a la posición original a lo largo la pista 52.
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