Línea directa de servicioEl remache abierto ordinario es un tipo de producto en remache. Se remacha a la pieza de trabajo expandiendo el cuerpo del remache después de tirar del extremo grande del mandril. Después de remachar el remache tradicional, el operador cortará el mandril, el mandril no funciona y la pieza de trabajo se remacha por la fuerza del material del propio cuerpo del remache. Después de tirar del mandril, la mitad del cuerpo del remache se convierte en una cavidad y el mandril se corta. La distancia de los segmentos es relativamente aleatoria. El corte aleatorio determina la longitud de la cavidad del cuerpo remachador, y la longitud de la cavidad determina la resistencia a la tracción y al corte del cuerpo remachador. El volumen de la cavidad es grande, la resistencia a la tracción y al corte es baja y la cavidad es pequeña. , la resistencia a la tracción y al corte mejora ligeramente, por lo que el punto de ruptura del remache puede afectar completamente el efecto de uso del remache.
Tipo de tornillo proporcionado por Yueluo, el cuerpo de la varilla del tornillo tiene un segmento de rosca, un extremo del segmento de rosca está provisto de un anillo convexo anular en la superficie periférica exterior del cuerpo de la varilla, y la distancia entre el anillo convexo en el extremo delantero de la dirección de roscado del tornillo y el núcleo de la varilla menor que el tamaño nominal de la sección roscada o la distancia desde el extremo posterior del talón hasta el núcleo de la varilla en la dirección de roscado es mayor que el tamaño nominal de la sección roscada.
En la conexión de remaches de varias partes estructurales, los remaches de linterna impermeables se han utilizado ampliamente en entornos de remaches que requieren impermeabilización. Después de remachar las partes remachadas, el área de la estructura a prueba de agua del mandril y la estructura a prueba de agua del cuerpo del remache no se ajustan por completo entre las áreas. En algunos rangos de remachado, el rendimiento impermeable del remache se ve afectado. La razón principal es que la tecnología de procesamiento tradicional del mandril y los materiales utilizados traen muchos problemas al proceso de remachado. es un problema a resolver en la actualidad.
En el diseño de los vehículos aeroespaciales y de aviación modernos, para reducir el peso y ahorrar espacio, el espacio del sistema de instalación de sujeción es cada vez más estrecho y, a menudo, se requiere la instalación de agujeros ciegos. En este caso, la instalación de remaches de un solo lado se usa generalmente para la conexión de sujeción. En la actualidad, este tipo de productos de conexión de sujeción son principalmente remaches ciegos. El principio de instalación de remaches de remaches ciegos es utilizar el método de tirar, tirar del mandril y extruir el manguito de clavo para deformarlo en el extremo ciego para lograr la función de conexión fija. Este tipo de método de conexión de sujeción requiere remaches especiales, generalmente remaches importados, el reemplazo de piezas internas es costoso, el proceso de instalación es complicado y el costo de instalación es alto.
⑥ Tratamiento superficial Zn: Zinc blanco C: Zinc color B: Zinc azul F: Zinc negro O: Óxido negro Ni: Níquel Cu: Bronce Br: Cobre rojo P: Fosfatado
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: tuercas con arandela plana, arandelas dentadas externas, antideslizantes, pernos de cabeza plana cruzada, tornillos de cabeza ahuecada estriada y otros productos , podemos proporcionarle la fijación adecuada para su solución de pieza.
