Línea directa de servicioLa almohadilla de aislamiento acústico de la pared frontal se utiliza para absorber el calor y el ruido transmitidos por el cortafuegos, y también cumple la función de aislamiento térmico y de vibraciones, lo que garantiza un entorno relativamente silencioso y cómodo en el automóvil y mejora la comodidad de conducción. Como se muestra en las FIGS. 1 y 2 , la almohadilla 101 de aislamiento acústico y térmico de la pared frontal se fija generalmente a la carrocería del vehículo por medio de hebillas 102 de tornillo . Los tornillos 100 se sujetan con los pies de sujeción 103 en el tornillo La nervadura limitadora 104 sujeta el tornillo 100. Después de que el tornillo 100 se sujeta en la hebilla del tornillo 102, el extremo trasero del tornillo 100 queda expuesto, lo cual es fácil de rayar el operador al ensamblar otros componentes, y el tornillo 100 expuesto es fácil de causar corrosión, lo que afecta la fuerza de conexión del tornillo 100, y también se reduce la vida útil del tornillo 105.
En el proceso de nuestra transformación y mejora de la fabricación grande a la fabricación fuerte, los talentos del cuerpo principal de innovación juegan un papel catalizador importante, incluyendo una gran cantidad de ingenieros, y los dibujos son una herramienta de expresión necesaria para su innovación práctica. Los cursos de dibujo de ingeniería, como los cursos básicos de las facultades de ingeniería, juegan un papel importante en la capacidad de los estudiantes para leer y generar dibujos de ingeniería, y están directamente relacionados con la capacidad de innovación en la práctica laboral futura.
Una nuez proporcionada por Yueluo. La tuerca tiene forma de carcasa y está provista de un tramo roscado. Un extremo de la sección roscada está provisto de un saliente en la pared del orificio. El tamaño nominal del segmento o la distancia desde el extremo posterior de la lengüeta hasta el núcleo del orificio en la dirección de atornillado es menor que el tamaño nominal del segmento roscado.
Según la fuerza de la conexión, se divide en orificios ordinarios y con bisagras. Según la forma de la cabeza: hay cabeza hexagonal, cabeza redonda, cabeza cuadrada, cabeza avellanada, etc. Entre ellos, el de cabeza hexagonal es el más utilizado. Generalmente, las cabezas avellanadas se utilizan donde se requieren conexiones. [1] El nombre en inglés del perno de montar es perno en U. Es una pieza no estándar. La forma tiene forma de U, por lo que también se llama perno en U. Hay hilos en ambos extremos que se pueden combinar con tuercas. Se utiliza principalmente para fijar objetos tubulares como tuberías de agua o láminas como La ballesta de un automóvil se denomina perno de equitación porque fija el objeto de la misma manera que una persona monta a caballo. Según la longitud del hilo, se divide en dos categorías: hilo completo y hilo no completo. [2] Según el tipo de hilo, se divide en dos tipos: hilo grueso e hilo fino. La rosca gruesa no se muestra en la marca del perno. Los pernos se dividen en ocho grados: 3.6, 4.8, 5.6, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9 y 12.9 según sus grados de desempeño. Entre ellos, los pernos por encima del grado 8.8 (incluido el grado 8.8) están hechos de acero aleado con bajo contenido de carbono o acero con contenido medio de carbono y reciben un tratamiento térmico (templado). + Templado), comúnmente conocidos como pernos de alta resistencia, y por debajo del grado 8.8 (excluyendo 8.8) se conocen comúnmente como pernos ordinarios. [2] Los pernos ordinarios se pueden dividir en tres grados: A, B y C según la precisión de producción. Los grados A y B son pernos refinados y el grado C son pernos en bruto. Para conectar pernos para estructuras de acero, a menos que se especifique lo contrario, generalmente son pernos ordinarios de grado C en bruto. Hay diferencias en los métodos de procesamiento de diferentes grados. Por lo general, los métodos de procesamiento correspondientes son los siguientes: ① Los pernos de grado A y B se procesan en tornos, con superficies lisas y dimensiones precisas. Alto, raramente usado; ②Los pernos de grado C están hechos de acero redondo sin mecanizar, el tamaño no es lo suficientemente preciso y el grado de propiedad del material es 4.6 o 4.8. La deformación es grande durante la conexión de corte, pero la instalación es conveniente y el costo de producción es bajo. Se utiliza principalmente para la conexión por tracción o la fijación temporal durante la instalación. [2]
La junta plana es una junta cuyas caras extremas superior e inferior son planas. La junta plana utilizada en el diferencial del automóvil se instala entre la carcasa y el engranaje del diferencial como la junta esférica para reducir la fricción y reducir la fricción. Mejorar la lubricación. El diferencial debe adaptarse a golpes severos y ser capaz de operar a altas velocidades durante largos períodos de tiempo en ambientes de alta y baja temperatura. Debido a que ambos extremos de la junta plana que se usa actualmente en el diferencial son lisos, o solo un extremo lateral de la junta plana tiene pequeños puntos cóncavos, durante la operación a alta velocidad del diferencial, la junta plana La lubricación del contacto superficies no es ideal, y la fricción entre las superficies de contacto es grande, lo que es propenso a fallar.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: tapas de rosca, tuercas de seguridad de aleación de aluminio de color, arandelas de mesón de resorte estadounidenses y británicas estándar, espárragos espaciadores y otros productos , podemos proporcionarle la solución de sujeción adecuada para usted.
