Línea directa de servicioAplicaciones Industria automotriz: automóviles, camiones, autobuses, compresores, maquinaria de construcción, equipos de energía eólica, sujetadores, sujetadores, maquinaria agrícola, industria de fundición, equipos de perforación, industria de construcción naval, equipos de minería militar, plataformas de perforación petrolera (en tierra o en alta mar), público servicios públicos, unidades de transporte ferroviario Sistema de equipos metalúrgicos martillo de roca
Los tornillos son tornillos muy pequeños que se utilizan para necesidades industriales indispensables en la vida diaria, como cámaras, anteojos, relojes, electrónica, etc.; tornillería en general para televisores, productos eléctricos, instrumentos musicales, muebles, etc.; los tornillos grandes se usan para ingeniería, construcción y puentes; Los equipos de transporte, aviones, tranvías, automóviles, etc. usan tornillos grandes y pequeños juntos. En la actualidad, en la línea de producción de ensamblaje de máquinas, cuando las arandelas planas, las arandelas elásticas y los tornillos se combinan durante el proceso de ensamblaje de tornillos, las arandelas planas, las arandelas elásticas y los tornillos son fáciles de caer en el producto debido a su pequeño tamaño, lo que resulta en Baja eficiencia de emparejamiento de tornillos. Si hay arandelas planas, arandelas elásticas, tornillos, etc. que caen en el producto y no se encuentran a tiempo y se dejan dentro del producto, puede causar daños en la estructura de la máquina, e incluso causar víctimas en casos graves.
La arandela de empuje del engranaje lateral que se usa en el diferencial del automóvil es una arandela plana que se instala entre la caja del diferencial y el engranaje lateral para evitar que el engranaje lateral retroceda. Debido a la alta velocidad de rotación del engranaje lateral cuando el diferencial está funcionando, es necesario asegurarse de que las superficies de contacto en ambos lados de la junta plana estén bien lubricadas.
El accesorio tradicional que se muestra en la Figura 2 está compuesto por un cilindro de soporte endurecido y una barra de corte endurecida, y tiene una estructura simple. El pasador cilíndrico se carga en el cilindro de soporte endurecido y la prueba de corte se completa aplicando una carga axial a la barra de corte endurecida. Dado que la norma estipula que el espacio entre la parte de carga y la parte de soporte no supera los 0,15 mm, para garantizar la coincidencia del espacio durante la prueba de corte del pasador cilíndrico, el diámetro del pasador cilíndrico en el cilindro es generalmente igual al pasador cilíndrico teórico. En la aplicación práctica, el pasador cilíndrico tiene un tamaño irregular después del tratamiento térmico. Para realizar la prueba de corte, el pasador cilíndrico debe insertarse en el orificio con la ayuda de una fuerza externa, que es difícil de instalar y sujetar y lleva mucho tiempo. Si se realiza el cizallamiento de doble cara, es decir, si es necesario instalar los pasadores cilíndricos en ambos lados, el tiempo se duplica y no se puede garantizar que la muesca de los pasadores cilíndricos mire hacia arriba.
Los camiones mineros son necesarios para la construcción subterránea y el transporte de carbón. Con el vigoroso desarrollo de la energía, la producción de carbón ha aumentado significativamente y la demanda de camiones mineros ha aumentado. La tarjeta del eje es una parte importante del carro de la mina. Su forma es irregular, y el blanco es un casting. Debe terminarse en la superficie semicircular cuyo centro superior coincide con el eje del carro de la mina. En la actualidad, la tarjeta del eje del camión minero generalmente es procesada por una máquina fresadora, que tiene el problema de la baja eficiencia.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: pernos en U extendidos, tornillos GB55, TC4, espárragos de nailon de una cabeza y otros productos que podemos ofrecerle Soluciones de sujeción adecuadas para usted.
