Línea directa de servicioEl tornillo de bloqueo autorroscante es una serie de rosca gruesa y rosca ordinaria, y el tamaño de la rosca es M3~M12mm. La varilla roscada del tornillo de bloqueo autorroscante es una rosca con una sección triangular en forma de arco. El tornillo tiene una superficie endurecida y se puede atornillar en un orificio prefabricado de material de metal negro o no ferroso (que se puede hacer mediante taladrado, punzonado o fundición a presión) y extruido para formar una rosca interna. La porción de varilla roscada puede tener forma cilíndrica o triangular con un diámetro igual o menor que el círculo circunscrito. Los tornillos de bloqueo autorroscantes tienen un par de apriete bajo y un alto rendimiento de bloqueo. Las variedades de tornillos de bloqueo autorroscantes en el estándar de producto de sujetadores básicos chinos incluyen GB/T6560 (cabeza plana empotrada en cruz), GB/T6561 (cabeza avellanada empotrada en cruz), GB/T6562 (cabeza semihundida empotrada en cruz ), GB/T6563 (cabeza hexagonal), GB/T6564 (cabeza cilíndrica en forma de flor hexagonal) cinco series. Los tornillos de bloqueo autorroscantes generalmente se sujetan con destornilladores neumáticos o eléctricos. La mayor parte de la industria automotriz utiliza tornillos de bloqueo autorroscantes de cabeza hexagonal, de cabeza troncocónica empotrada en cruz y de cabeza hueca hexagonal con alta eficiencia de sujeción.
La función de la junta impermeable es principalmente evitar la fuga de sustancias líquidas o gaseosas y la intrusión de líquidos externos, y ha logrado el efecto de sellado. En general, la junta a prueba de agua se diseña simplemente con la forma de una placa de anillo de goma.
En la actualidad, la estructura de bloqueo comúnmente utilizada es un pasador partido (en lo sucesivo, tuerca de ajuste tipo chaveta) o golpeando la lámina de la tuerca de ajuste en la ranura del muñón de la dirección (en lo sucesivo, tuerca de ajuste tipo lámina), estos dos estructuras se utilizan principalmente en rodamientos de una hilera apenas se utilizan en unidades de rodamientos y unidades de rodamientos de cubo. El primero tiene una estructura complicada y la chaveta es fácil de caer; este último requiere que los trabajadores controlen la fuerza de prensado. Demasiada presión puede provocar fácilmente el agrietamiento de la estructura de lámina en la tuerca de ajuste, y muy poca presión puede hacer que la tuerca de ajuste falle fácilmente y se vea afectada en la dirección axial.
Durante el montaje, la arandela y el tornillo son dos partes separadas, y la arandela debe colocarse en la parte de conexión del tornillo, lo que aumenta la carga de trabajo de las personas durante el montaje, y la arandela se desliza fácilmente; y algunos tornillos se fijan con Aunque la arandela puede reducir la carga de trabajo de las personas durante el montaje, la arandela se fija en el tornillo y la función original de la arandela es limitada.
En la fabricación de sujetadores, la selección correcta de los materiales de los sujetadores es una parte importante, ya que el rendimiento de los sujetadores está estrechamente relacionado con sus materiales. Si el material se selecciona incorrectamente o incorrectamente, es posible que el rendimiento no cumpla con los requisitos, la vida útil puede acortarse o incluso pueden ocurrir accidentes o dificultades de procesamiento, y el costo de fabricación será alto. Por lo tanto, la selección de materiales de fijación es un vínculo muy importante. El acero de estampación en frío es un acero para sujetadores con alta intercambiabilidad producido por el proceso de formación de estampación en frío. Debido a que está formado por procesamiento de metal y plástico a temperatura ambiente, cada parte tiene una gran cantidad de deformación y una alta velocidad de deformación. Por lo tanto, los requisitos de rendimiento de las materias primas de acero de estampación en frío son muy estrictos. Sobre la base de la práctica de producción a largo plazo y la investigación del usuario, combinado con GB/T6478-2001 Condiciones técnicas para acero de extrusión en frío y acero de extrusión en frío GB/T699-1999 Acero estructural al carbono de alta calidad y el objetivo JISG3507-1991 Características de revestimiento en frío del carbono Varilla de alambre de acero para acero, tomando como ejemplo los requisitos de material de pernos y tornillos de grado 8.8 y grado 9.8, la determinación de varios elementos químicos. Si el contenido de C es demasiado alto, se reducirá la formabilidad en frío; si es demasiado bajo, no se pueden cumplir las propiedades mecánicas de las piezas, por lo que se establece en 0,25% - 0,55%. Mn puede mejorar la permeabilidad del acero, pero agregar demasiado fortalecerá la estructura de la matriz y afectará el rendimiento del conformado en frío; cuando la pieza está templada y revenida, tiene la tendencia a promover el crecimiento de granos de austenita, por lo que debe mejorarse adecuadamente sobre la base de los estándares internacionales. 0,45 % - 0,80 %. Si puede fortalecer la ferrita y reducir la formabilidad en frío. SP es un elemento de impureza, y su existencia causará la segregación a lo largo del límite de grano, lo que resultará en la fragilización del límite de grano y el daño a las propiedades mecánicas del acero. Debe reducirse lo más posible. B. El valor máximo del contenido de boro es 0.005%, porque aunque el elemento boro puede mejorar significativamente la permeabilidad del acero, también aumentará la fragilidad del acero. El contenido excesivo de boro es muy desfavorable para piezas de trabajo como pernos, tornillos y espárragos que requieren buenas propiedades mecánicas integrales.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: tornillos mecánicos para autopartes, arandelas elásticas ennegrecidas, tornillos de expansión estándar nacional, arandelas elásticas anti-aflojamiento y otros productos. puede proporcionarle una solución de pieza de productos de sujeción adecuada.
