Línea directa de servicioLos canales preincrustados se utilizan a menudo en el tránsito ferroviario. Por lo general, hay canales en forma de U y canales en forma de C. También hay varios anchos de aberturas en un lado. Los pernos en T utilizados en su conexión son generalmente piezas no estándar, que deben ser El proyecto real debe personalizarse, principalmente para la producción general de estampado, el ciclo del molde es largo, la cantidad de aberturas del molde es grande y el el costo de producción es alto. Además, al ensamblar y conectar, a veces se encuentra que el tamaño de los pernos en T diseñados originalmente no coincide, y es necesario reemplazar los pernos en T de diferentes tamaños, luego es necesario rediseñar y producir pernos en T no estándar. -pernos, lo que ralentiza todo el equipo. ciclo de procesamiento. Los pernos en T personalizados a menudo no tienen un rango de tamaño lo suficientemente amplio, y solo se pueden seleccionar unos pocos para un ensamblaje y conexión específicos, lo que es difícil de cumplir con los diversos requisitos del sitio de producción de pernos.
El equipo se aprieta y fija mediante tornillos durante el montaje. Durante el funcionamiento a alta velocidad, el equipo generará microvibraciones de alta frecuencia. Esta microvibración puede conducir fácilmente al aflojamiento de los tornillos, lo que resulta en una conexión débil de los componentes y es fácil que cause accidentes de seguridad. Se concede gran importancia a la fijación. Muchas empresas incluso sueldan directamente las tapas de los tornillos después de usar tornillos para sujetar los componentes. Sin embargo, esta práctica dificulta mucho el mantenimiento posterior y también afecta gravemente el mantenimiento y mantenimiento de los equipos; La aparición de tornillos de apriete ha atraído la atención y el favor de las empresas; sin embargo, los tornillos autoajustables que uso son principalmente importados, y cuando comience la guerra comercial, la escasez de esta tecnología autónoma limitará severamente mi defensa.
Requisitos básicos para la instalación de componentes de manguitos de pernos en T: solo cuando la cabeza en T y la ranura central de la placa de anclaje están en buen acuerdo y las superficies de anclaje están en estrecho contacto, la fuerza se puede aplicar uniformemente. Si la cabeza en T y la placa de anclaje están en contacto en línea, aunque solo sea en contacto puntual, el perno está parcialmente estresado, lo que afectará seriamente la vida útil. Por lo tanto, la verticalidad de la instalación del manguito debe ser menor o igual a 1/1000, es decir, la horizontalidad de la superficie de la placa de anclaje debe ser menor o igual a 1/1000, y la desviación del centro del manguito debe ser controlada. dentro de 5 mm (la desviación central del perno en T es de 2 mm). Por lo tanto, mejorar la precisión incrustada del manguito del perno en T es la clave para la instalación del manguito integral del perno en T.
El tornillo autorroscante es un tipo de sujetador roscado que autorrosca y perfora la rosca hembra correspondiente en el orificio pretaladrado de metal o material no metálico. Cuando se utilizan tornillos autorroscantes, a menudo se requiere una arandela plana para proteger la superficie de fijación. Tradicional Cuando se usa el tornillo autorroscante, la almohadilla plana se cae fácilmente, lo que resulta en una baja eficiencia de trabajo. En vista de esto, proponemos una estructura combinada de la arandela de resorte del tornillo autorroscante pegado que evita que la almohadilla plana se caiga.
La varilla roscada en la tuerca con ranura en T ordinaria es paralelepipédica, por lo que la tuerca con ranura en T solo se puede insertar en la tuerca desde la cara del extremo de la ranura en T, lo que hace que sea imposible completar rápidamente la instalación de la tuerca en T , que es inconveniente de usar. La utilidad es muy limitada.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas y arandelas planas. Soluciones de firmware.
