Línea directa de servicioIndependientemente de la placa de acero inoxidable o la placa de acero resistente al calor, las placas de acero austenítico tienen las mejores propiedades integrales, con suficiente resistencia, excelente plasticidad y baja dureza, que es una de las razones por las que se usan ampliamente. El acero inoxidable austenítico es similar a la mayoría de los otros materiales metálicos, su resistencia a la tracción, límite elástico y dureza aumentan con la disminución de la temperatura; la plasticidad disminuye con la disminución de la temperatura. Su resistencia a la tracción aumenta uniformemente en el rango de temperatura de 15~80°C. Más importante aún: a medida que la temperatura disminuye, la resistencia al impacto de los tornillos de acero inoxidable disminuye lentamente y no hay una temperatura de transición frágil. Por lo tanto, el acero inoxidable puede mantener suficiente plasticidad y tenacidad a baja temperatura.
Las tuercas son piezas que conectan herméticamente equipos mecánicos. A través de las roscas internas, se pueden conectar tuercas y pernos de la misma especificación. Por ejemplo, las tuercas M4-P0.7 solo se pueden conectar con pernos de la serie M4-P0.7 (en la tuerca). Entre ellos, M4 significa que el diámetro interior de la tuerca es de unos 4 mm y 0,7 significa que la distancia entre las dos roscas es de 0,7 mm); lo mismo es cierto para los productos estadounidenses, por ejemplo, una tuerca de 1/4-20 solo se puede combinar con un tornillo de 1/4-20 (una tuerca de 1/4 de dedo tiene un diámetro interior de aproximadamente 0,25 pulgadas y 20 dedos tienen 20 dientes en cada pulgada).
La tuerca se basa en el principio de fuerza de reacción del cono hexagonal interior de la pieza de sujeción y el cono hexagonal exterior de la pieza de bloqueo. Cuanto mayor sea la presión, más apretado será el bloqueo, de modo que el perno pueda lograr el propósito de autobloqueo y apriete. Los pernos existentes se basan en múltiples tuercas entre sí para evitar que se aflojen. Este método no se puede bloquear por completo y los pernos se aflojan fácilmente cuando se someten a una gran presión y vibración, lo que oculta posibles riesgos de seguridad;
En la actualidad, con el desarrollo de la industria manufacturera, muchas piezas con formas extrañas se utilizan ampliamente en la aviación, la industria aeroespacial y otros campos industriales, uno de los cuales es un pasador cilíndrico en forma de L. El extremo superior está provisto de un buje en forma de U de 2,55 × 4,95. Se requiere que el error de paralelismo entre la cara del extremo superior y la cara del extremo inferior del saliente sea inferior a 0,01 mm. El pasador cilíndrico en forma de L requiere una alta precisión de mecanizado y es difícil de sujetar a la máquina herramienta. Es difícil de procesar. Cuando se corta la parte de formación, la superficie cortada, es decir, la superficie del extremo superior de la protuberancia, dejará una pequeña plataforma de columna. Cuando se procesa esta superficie extrema, en la técnica anterior, generalmente se usa un tornillo de banco para procesar dicho pasador cilíndrico en forma de L. O se sujetan manguitos de cobre y luego se procesan; sin embargo, debido al pequeño tamaño de las piezas, la pieza de trabajo del pasador cilíndrico en forma de L es difícil de sujetar; debido a la alta precisión requerida para cada superficie mecanizada de la pieza de trabajo, cuando se sujeta con un tornillo de banco, la fuerza de sujeción del tornillo de banco es difícil de controlar y es fácil aplastar y rayar la superficie de la pieza de trabajo; y cuando se usa un tornillo de banco o una abrazadera de cobre, solo se puede sujetar una pieza de trabajo para cada procesamiento y producción, y es difícil asegurar los planos superior e inferior de las piezas una vez que se completa la sujeción. Error de mecanizado de paralelismo, lo que resulta en una baja calidad de procesamiento de piezas y una baja eficiencia de producción.
Como parte de conexión importante en el proceso de ensamblaje del automóvil, el tornillo juega un papel vital en el rendimiento de seguridad del automóvil. El montaje de cada componente del vehículo no puede separarse de la función del tornillo. En la conexión del ensamblaje del automóvil y sus partes, la conexión por tornillo Además de su estructura simple, fácil mantenimiento y desmontaje, es ampliamente utilizada. Puede haber miles de tornillos en un coche. La conexión por tornillo de cada parte tiene su propia función y función. Una vez que una o algunas conexiones de tornillo fallan, dará lugar al aflojamiento o incluso a la separación de las partes conectadas. Si el automóvil está funcionando, es probable que algunas piezas fallen o se rompan. Los ligeros harán que las funciones principales del automóvil, como la dirección y el frenado, fallen, lo que podría afectar la seguridad de conducción. Si no se encuentra a tiempo, provocará importantes accidentes de seguridad e incluso pondrá en peligro la vida de las personas. La falla de los tornillos del automóvil causará un peligro para la seguridad de todo el vehículo y también hará que los clientes se preocupen y se quejen, lo que afectará la reputación de la empresa y pondrá en peligro la vida de la empresa. ciclo.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los productos principales son: tuercas empotradas tipo B de una vía, tornillos y pernos de cabeza hueca de cabeza redonda, antideslizantes dentados internos y externos. , tornillos de fijación hexagonales externos y otros productos, podemos proporcionarle productos como Proporcionar la solución de fijación adecuada para usted.
