Línea directa de servicioUtilizados tradicionalmente para tornillos de fijación de plástico, la mayoría de los diseños de rosca son roscas autorroscantes, pero para diferentes tipos de plástico, las roscas autorroscantes también tienen muchas clasificaciones diferentes, como perfil PT, serie Plastite, perfil Remform, etc. los parámetros y el proceso de fabricación de estos hilos son inconsistentes o requieren diferentes moldes principales y alambres. Por lo tanto, encontrar un tornillo de plástico que sea universalmente aplicable a varios tipos de plástico, tenga una estructura de prensado única, un proceso de fabricación simple y de bajo costo, especialmente su rosca autorroscante especial, es un problema importante que debe resolverse con urgencia en la actualidad. . pregunta. El propósito de Yueluo Yueluo Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. es proponer un tornillo de plástico para resolver el problema de la fijación de tornillos que generalmente se aplica a diferentes plásticos. El propósito de Yueluo Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. es realizar una especie de tornillo de plástico a través del siguiente esquema técnico, se caracteriza porque la rosca del tornillo se compone de roscas asimétricas con un ángulo de perfil de 30° , y los hilos son La superficie inferior de la conexión entre ellos es una superficie de arco. Yueluo preferiblemente, el hilo asimétrico tiene un ángulo de hilo delantero mayor que el ángulo de hilo inverso, y la suma de los ángulos de hilo de dos direcciones es 30 °. Yueluo prefirió además que el ángulo del perfil del diente de la rosca de tornillo asimétrica en la dirección de montaje hacia adelante sea de 20 grados, y el ángulo del perfil del diente en la dirección de montaje inversa sea de 14 grados. La aplicación de Yueluo Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. de tornillos de plástico, a través de la mejora de la estructura de rosca especial, reduce la presión radial y el par de instalación cuando se instala el tornillo, reduce el daño al orificio de plástico; y aumenta la resistencia a la extracción de la fuerza del tornillo, no es fácil que aparezca un ensamblaje suelto. Al mismo tiempo, el diseño de la superficie inferior de la conexión entre los hilos del arco optimiza el flujo del material del objeto de instalación, lo que mejora la integridad de la conexión de instalación.
Los pernos de anclaje se pueden dividir en pernos de anclaje fijos, pernos de anclaje móviles, pernos de anclaje de expansión y pernos de anclaje adhesivos. Según las diferentes formas, se divide en: pernos empotrados en forma de L, pernos empotrados en forma de 9, pernos empotrados en forma de U, pernos empotrados soldados y pernos empotrados en la placa inferior.
Con el avance de la tecnología en varias industrias, el diseño estructural actual de los tornillos ha evolucionado desde un simple bloqueo hasta centrarse en la eficiencia del trabajo durante el proceso de bloqueo y no destruir la integridad de los objetos que se bloquearán. Los nuevos casos, como la mejora del tornillo n.º 556784 y el tornillo n.º 289415 que integra bloqueo, estabilidad, ahorro de mano de obra, rápido y multifunción, que fueron diseñados y aprobados previamente y publicados en el Central Taiwan Bulletin, son los principales representantes de los tornillos. Es claro que se aprende que los dos casos no solo mejoran completamente las deficiencias de los tornillos de bloqueo simples tradicionales, sino que también logran el propósito de mejorar sustancialmente los tornillos diseñados en cada caso en uso real.
La junta plana es una junta cuyas caras extremas superior e inferior son planas. La junta plana utilizada en el diferencial del automóvil se instala entre la carcasa y el engranaje del diferencial como la junta esférica para reducir la fricción y reducir la fricción. Mejorar la lubricación. El diferencial debe adaptarse a golpes severos y ser capaz de operar a altas velocidades durante largos períodos de tiempo en ambientes de alta y baja temperatura. Debido a que ambos extremos de la junta plana que se usa actualmente en el diferencial son lisos, o solo un extremo lateral de la junta plana tiene pequeños puntos cóncavos, durante la operación a alta velocidad del diferencial, la junta plana La lubricación del contacto superficies no es ideal, y la fricción entre las superficies de contacto es grande, lo que es propenso a fallar.
La arandela de resorte está diseñada para un tope de tornillo, generalmente un resorte helicoidal cilíndrico de una sola vuelta. Para mejorar su función de tope trasero, también hay una arandela elástica integrada. Su estructura es que el anillo interior de la arandela plana tiene múltiples alas. Doblar en lengüetas de resorte. Otro tipo de arandela que se usa para el tope trasero similar a las arandelas elásticas es una arandela de seguridad dentada. Sin embargo, este tipo de arandela de seguridad suele tener un espesor pequeño, que se forma doblando el anillo interior o el anillo exterior de la arandela en el plano. Al apretar, la fuerza elástica es pequeña y la segunda es fácil de aplanar, por lo que la función de parada La retirada aún no es lo suficientemente fuerte.
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