Línea directa de servicioTornillo, algunas personas lo llaman tornillo [Tornillo] (tornillo), tornillo (tornillo de varilla). De hecho, el tornillo es un término general, y el tornillo y la varilla del tornillo son diferentes entre sí. Los tornillos generalmente se denominan tornillos para madera para sujetar piezas de madera y plástico. La varilla de tornillo es un tornillo de máquina (tornillo de máquina), que es el tipo de cabeza plana en el extremo delantero. El terreno de juego es pequeño y uniforme. Generalmente se utiliza para sujetar piezas de metal y máquinas. Con el desarrollo de la sociedad, los materiales para fabricar tornillos también son diversos, y las funciones de los tornillos son cada vez más diversas.
La mayoría de los remaches de instalación de agujeros ciegos tienen las características de peso ligero, conexión confiable, alta resistencia e instalación conveniente y rápida. Por ejemplo, los remaches ciegos se han utilizado ampliamente en varios vehículos aeroespaciales.
El remache ciego se realiza tirando de la cabeza del núcleo. Con la ayuda de una fuerza desde el interior hacia el exterior, bajo la acción de la fuerza de tracción unidireccional, el tornillo de tracción se tira hacia arriba, lo que hace que el material del collarín exterior se expanda y se deforme, lo que da como resultado una fuerza de apriete sexual. , Después de completar el remachado, el tornillo de tensión en la parte central se rompe y se cae. Dado que se requiere una gran fuerza de tracción para hacer que el remache se expanda y se deforme, el tornillo de tracción es más largo y representa alrededor del 60-80% de la longitud total del remache. Al mismo tiempo, debido a la limitación del modo de deformación, es difícil convertir el remache ciego en una estructura hexagonal como una tuerca de remache, por lo que la resistencia a la torsión de su conexión es baja.
Como un tipo especial de piezas de remache, los remaches para pastillas de freno retráctiles se utilizan en los accesorios de la industria del automóvil. Los remaches de las pastillas de freno originales no tienen una estructura achaflanada, por lo que los materiales no se pueden alimentar normalmente durante el montaje, o hay rebabas, lo que conduce a lotes no calificados. Al mejorar esta estructura, muchos fabricantes en la misma industria a menudo resuelven el problema mecanizando el biselado, pero para los remaches de las pastillas de freno con espesores delgados, es imposible resolver el problema de golpes y material defectuoso después del procesamiento del biselado.
Espolvoree el exceso de arandela plana 6 en la placa de posicionamiento II3-1 en la placa de posicionamiento de la arandela plana 3 y agite la placa de posicionamiento de la arandela plana 3 con la mano. Después de un breve tiempo, la arandela plana 6 estará posicionada y dispuesta en la placa de posicionamiento superior II3-1. En el orificio de la arandela plana 3-7, dado que el ancho de la ranura de apertura 113-32 de la placa deflectora II3-3 es menor que el diámetro del orificio de la arandela plana 3-7, y el grosor de la placa de posicionamiento superior II3- 1 está diseñado de acuerdo con el grosor de la arandela plana 6, cada una Solo se puede acomodar una arandela plana 6 en los orificios de la arandela plana 3-7 de cada placa de posicionamiento superior II3-1, y luego use un cepillo para quitar el exceso de arandela plana
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