Línea directa de servicioCuando se aprieta la tuerca en el espárrago, inevitablemente habrá una carrera ascendente vacía. Es decir, cuando la tuerca no ha llegado a la parte que debe apretarse, la tuerca debe girarse en la parte que no se bloquea (en funcionamiento) del extremo delantero del espárrago con la mano o con una herramienta, de modo que la tuerca corra a lo largo. la dirección axial del espárrago y llega hasta la pieza a bloquear. . Cuando la carrera de ralentí de la rosca en el extremo delantero del espárrago es larga o el paso de la rosca es pequeño, la carrera de ralentí antes del bloqueo perderá mucho tiempo, lo que resultará en una gran ocupación de personal o herramientas.
Cuando la tuerca logra el efecto de apriete, a menudo es necesario usar una llave para fijar la tuerca o girar la tuerca para lograr el efecto de fijación. Durante el proceso de uso, el tamaño de la tuerca es fijo, por lo que es necesario utilizar el tipo de llave correspondiente y la tuerca correspondiente. En la operación de apriete, durante el proceso de instalación, el tamaño de la llave es grande, es decir, la tuerca no se puede manipular y lleva tiempo encontrar una llave adecuada, lo cual es ineficiente.
El remache central es otro tipo de remachado de un solo lado. Al remachar, la cabeza del remache se golpea con un martillo para exponer el núcleo, de modo que quede al ras con la cara del extremo de la cabeza del clavo, es decir, se completa la operación de remache, lo cual es muy conveniente, especialmente adecuado para inconvenientes Ocasiones de remachado con remaches ordinarios (que deben ser remachados por ambos lados) o remaches ciegos (falta de remachadora). Por lo general, use remaches de cabeza plana, los remaches de cabeza avellanada son adecuados para ocasiones en las que se requiere un remache suave en la superficie.
Las arandelas planas se utilizan generalmente en conectores, uno de los cuales es blando y el otro es duro y quebradizo. Su función principal es aumentar el área de contacto, dispersar la presión y evitar que se aplaste la textura suave. ¡La función básica del resorte de la arandela de resorte es dar fuerza a la tuerca después de apretar la tuerca para aumentar la fricción entre la tuerca y el perno! El material es 65Mn (acero para muelles), la dureza del tratamiento térmico es HRC44~51HRC y la superficie está oxidada.
Por lo general, la rueda del automóvil se fija en el manguito del eje con pasadores y pasadores de posicionamiento, y el cubo del neumático y el manguito se sujetan al eje con tuercas de seguridad, arandelas de seguridad y tuercas de ajuste. Esta estructura puede operar normalmente dentro de un cierto período de tiempo cuando la velocidad del vehículo es baja y la vibración es pequeña. Sin embargo, cuando el automóvil funciona durante mucho tiempo, especialmente cuando la superficie de la carretera es irregular y la carga cambia bruscamente, el manguito del eje soporta un gran impacto. Una vez que la fuerza de corte generada es demasiado grande, el pasador se romperá y la tuerca se aflojará. Afectados, la rueda y el cubo estarán sueltos. Si el mantenimiento no es oportuno, o el conductor es inexperto, el automóvil tendrá un accidente en el que la llanta se desprenderá con el cubo de la rueda. Esto es extremadamente peligroso. Entonces, la gente está buscando formas de evitar que las ruedas y los cubos se caigan.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas y arandelas planas. Soluciones de firmware.
