Producción GB13680 DIN928 tuerca de soldadura cuadrada tuerca de soldadura por puntos de cuatro esquinas 3/8 5/8

En términos de transmisión de especificación estándar de tornillo, hay dos versiones del estándar nacional, una es GB70-76, la versión 76 y la otra es la versión GB70-8585. Nuestra empresa ahora está implementando el estándar DIN912, por lo que se le debe prestar atención en las operaciones comerciales reales. Diferencia: GB70-85 y DIN912 se superponen completamente, por lo que no hay diferencia en el uso del nuevo estándar, principalmente porque hay una diferencia entre GB70-76 y DIN912: productos hexagonales de la serie M8, diámetro de cabeza redonda GB70-76 Es 12.5 MM, que es más pequeño que 13,27 MM de DIN912. Para los productos hexagonales internos de la serie M10, el diámetro de la cabeza redonda de GB70-76 es de 15 mm, que es más pequeño que 16,27 de DIN912. El hexágono interior de la serie M12, la cabeza redonda de GB70-76 El diámetro es de 18 mm, que es más pequeño que el lado opuesto de DIN912, que es de 18,27. Además, el diámetro de la cabeza redonda del hexágono interior GB70-76 de las series M16 y M20 es 0,33 mm más pequeño que el de DIN912, que son 24 mm y 30 mm respectivamente. DIN912 es 24,33 MM y 30,33 MM respectivamente. Además, el ancho del hexágono interior entre el estándar antiguo y el estándar alemán es diferente debido a los diferentes estándares. El lado interior de GB70-76 es más pequeño y se le debe prestar atención en las operaciones comerciales. Además, también existen algunas diferencias en los tornillos de carruaje que se pueden usar en momentos normales. También haré una explicación aquí. En el estándar nacional, hay dos estándares para tornillos de carro, a saber, GB12 (tornillo de cuello cuadrado de cabeza semicircular pequeño) y GB14 (tornillo de cuello cuadrado de cabeza semicircular grande) Tornillos de cuello), y el estándar alemán DIN603 suele ser el más utilizado en el mercado . Ahora, para distinguir estos tres: para la cabeza y el cuello redondos, al comparar las mismas especificaciones: GB12. Por lo general, cuando se usa el tornillo de carro, la cabeza y el cuello a menudo deben ser grandes y gruesos, por lo que el estándar de tornillo de carro DIN603 cumple con los requisitos.

En la actualidad, las piezas estándar en el mercado incluyen principalmente acero al carbono, acero inoxidable y cobre. Un acero al carbono. Distinguimos acero con bajo contenido de carbono, acero con contenido medio de carbono y acero con alto contenido de carbono y acero aleado por el contenido de carbono en el material de acero al carbono. 1 El acero bajo en carbono C%≤0.25% generalmente se llama acero A3 en China. Los países extranjeros se denominan básicamente 1008, 1015, 1018, 1022, etc. Se utilizan principalmente para pernos de grado 4.8, tuercas de grado 4, tornillos pequeños y otros productos sin requisitos de dureza. (Nota: el material 1022 se utiliza principalmente para tornillos de cola de perforación). 2 Acero al carbono medio 0,25% 3 Acero al carbono alto C%>0,45%. 4 El acero aleado básicamente no se usa en el mercado: los elementos de aleación se agregan al acero al carbono ordinario para aumentar algunas propiedades especiales del acero: como 35, 40 cromo molibdeno, SCM435, 10B38. Los tornillos Fangsheng utilizan principalmente acero de aleación de cromo molibdeno SCM435, los componentes principales son C, Si, Mn, P, S, Cr, Mo. Dos acero inoxidable. Grado de desempeño: 45, 50, 60, 70, 80 1 Principalmente dividida en austenita (18% Cr, 8% Ni) con buena resistencia al calor, buena resistencia a la corrosión y buena soldabilidad. A1, A2, A4 2 Martensita, 13%Cr tienen baja resistencia a la corrosión, alta resistencia y buena resistencia al desgaste. Aceros inoxidables ferríticos C1, C2, C4. 18%Cr tiene mejor resistencia a la alteración y a la corrosión que la martensita. Los materiales importados en el mercado son principalmente de Japón. Según el nivel, se divide principalmente en SUS302, SUS304 y SUS316. Tres cobres. Los materiales comúnmente utilizados son latón... aleaciones de zinc-cobre. El mercado utiliza principalmente cobre H62, H65, H68 como piezas estándar.

Las tuercas autoblocantes generalmente dependen de la fricción. El principio es presionar los dientes en relieve en los orificios preestablecidos de la chapa. Por lo general, el diámetro de los orificios preestablecidos cuadrados es ligeramente menor que el de la tuerca de remache. La tuerca está conectada con el mecanismo de bloqueo. Cuando se aprieta la tuerca, el mecanismo de bloqueo bloquea el cuerpo de la regla y el marco de la regla no puede moverse libremente para lograr el propósito de bloqueo; cuando se afloja la tuerca, el mecanismo de bloqueo desconecta el cuerpo de la regla y el movimiento del cuerpo del borde del marco de la regla

Con la mejora del nivel de vida, las necesidades de las personas en cuanto a la comodidad para sentarse y acostarse aumentan gradualmente. Los cojines independientes de resortes ensacados tienen una dureza moderada y generalmente son bien recibidos por la gente.

Aplicaciones Industria automotriz: automóviles, camiones, autobuses, compresores, maquinaria de construcción, equipos de energía eólica, sujetadores, sujetadores, maquinaria agrícola, industria de fundición, equipos de perforación, industria de construcción naval, equipos de minería militar, plataformas de perforación petrolera (en tierra o en alta mar), público servicios públicos, unidades de transporte ferroviario Sistema de equipos metalúrgicos martillo de roca

Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: tuercas cuadradas de zinc blanco, tuercas de seguridad hexagonales, pernos de tensión de expansión, tornillos de cabeza hueca métrica y otros productos que podemos proporcionar usted con los tornillos de apriete adecuados. Soluciones de firmware.