Línea directa de servicioPara evitar el desperdicio de materiales, los expertos en la técnica seleccionan alambre de acero como material de procesamiento y forman un cuerpo de anillo anular trefilando el alambre de acero. Como el anuncio: el nombre de la invención de CN103522009 es un método para procesar un anillo de retención. El alambre de acero se utiliza como material de procesamiento y el procesamiento se lleva a cabo por estirado. Después de estirar y formar el alambre de acero, se realiza el recocido. Una vez que se completa el recocido, la formación debe agrupar el alambre de acero. Dado que la sección transversal del alambre de acero es rectangular, cuando se introduce en la base del anillo de retención, la sección transversal cambia debido a la extrusión del material, y el anillo interior de la base del anillo de retención será más alto que el anillo exterior ( formando una pendiente). La deformación es grande. En este momento, el punzonado de la abertura del cuerpo base del anillo de retención producirá un asentamiento o provocará una mayor deformación del material; por lo tanto, el cuerpo base del anillo de retención debe empaquetarse. El proceso de agrupación es para evitar que el material se caliente más durante el proceso de enfriamiento. Al mismo tiempo, también tiene un cierto efecto de ajuste durante el proceso de enfriamiento, lo que hace que la superficie inclinada sea más pequeña; pero una vez que se completa el enfriamiento, la dureza de la base del anillo de retención aumenta y el proceso de punzonado para la abertura superior se vuelve más complicado.
El circlip es un elemento limitador común en el campo mecánico, que se utiliza principalmente para limitar el límite axial de las piezas mecánicas. En la actualidad, los circlips comunes en el mercado son todos anillos circulares con una abertura. El anillo circular tiene una cierta capacidad de deformación elástica. Cuando está en uso, el circlip se puede ensamblar de forma desmontable a la mecánica de la pieza. Sin embargo, el defecto del anillo de seguridad que adopta el anillo de una pieza es que el anillo de seguridad se rompe fácilmente cuando se desmonta y usa con frecuencia, y la vida útil es corta.
En la actualidad, en el taller de producción, no existe una herramienta especial para quitar remaches como remaches torcidos, incorrectos y remaches múltiples. Al quitar estos remaches, los trabajadores usan herramientas de extracción de remaches caseras, usan un mazo para quitar la cabeza del remache y luego usan una herramienta afilada para quitar la varilla del remache. expulsar. Durante la operación de extracción, a veces la cabeza del remache sale volando, la velocidad es alta, el peligro es extremadamente alto y la intensidad del trabajo es alta, lo que ha causado muchos accidentes industriales.
Con la mejora continua de las instalaciones viales, en la mayoría de las ciudades se instalan barandas en medio de las carreteras en la separación de los carriles superior e inferior. Al mismo tiempo, también se instalan barandillas entre el carril para vehículos motorizados y el carril para vehículos no motorizados. La parte inferior de la columna de la barandilla se coloca con una base, y la base generalmente está hecha de Si se fija el clavo de acero, primero se debe perforar el orificio de deformación en la carretera asfaltada y luego se debe golpear el clavo de acero en el orificio de deformación . Debido a que la pared exterior del clavo de acero es cilíndrica, la fuerza de fricción en el suelo es pequeña y la barandilla se ve afectada por la deformación. Cuando ocurre la fuerza de impacto externa, los clavos de acero se separan fácilmente de la carretera asfaltada, lo que hace que la barandilla de la carretera pierda su fijación. En algunos lugares, se utilizan tornillos de expansión para fijar las barandillas, pero durante el proceso de ajuste de los tornillos de expansión, las piezas de expansión se abren por la fuerza de la varilla eyectora y el ángulo de apertura es pequeño. Limited, la barandilla seguirá cayendo cuando se someta a un gran impacto. Por lo tanto, es necesario diseñar un tornillo especial para fijar la barandilla en la carretera asfaltada.
Los pernos en T se han utilizado ampliamente en los campos de la aviación, la industria aeroespacial y la defensa debido a sus buenos efectos de posicionamiento y antidesprendimiento. Sus estándares relacionados tienen requisitos especiales para el posicionamiento preciso, la prevención de caídas y la consistencia dimensional de los pernos en T. Esto requiere que la posición, el tamaño y la forma y la tolerancia de posición del orificio anticaída del vástago del perno en T se controlen dentro de un cierto rango. Por lo tanto, el método de procesamiento del orificio antidesprendimiento es particularmente importante. Dado que el orificio mecanizado antidesprendimiento está ubicado en la posición de la varilla, la eficiencia del procesamiento de fresado es demasiado baja, el costo del producto es alto y hay un gran error de mecanizado. Cuando se utiliza la perforación convencional, no se puede garantizar la consistencia del tamaño del orificio antidesprendimiento. Para resolver los problemas anteriores de baja eficiencia e inestabilidad dimensional.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: remaches de aluminio, arandelas planas de 0,5 mm de espesor, conectores de fijación, fabricantes de arandelas de aluminio y otros productos que podemos ofrecerle productos adecuados Su solución de sujeción.
