Tipos comunes de tornillos comunes Todo tipo de tornillos comunes (20 piezas) a. Ranurado: una palabra ( Menos ) b. Phillips: cruz ( Más ) c. Phil-Slot: una palabra / cruz d. Enchufe hexagonal: enchufe hexagonal e. Unidireccional: Unidireccional (solo se puede bloquear, no bloquear) A-4: Código de cabeza/forma de cabeza. una. Plano: Cabeza plana (después de bloquear, la parte superior queda al ras con la pieza de trabajo) b. Oval: cabeza de ensalada, cabeza O, cabeza avellanada tornillo unidad de medida tornillo unidad de medidac. Redondo: cabeza redonda. Sartén: cabeza plana redonda. Truss: cabezal redondo grande y plano. Hexagonal: cabeza hexagonal. A-5: Código de acabado/Tratamiento de apariencia. Tornillo autorroscante métrico: marque el tipo de rosca directamente detrás del nombre del producto. Ej.: M3 x 6 –PPB, tipo de roscado: tornillo autorroscante M3, 6 mm de largo, cruz, cabeza plana redonda, chapado en negro. Generalmente, está determinado por el tipo de producto o marca. Para chapa o piezas de plástico. *Paso = Hilos por pulgada
En la estructura mecánica, los sellos existentes se utilizan en la cara del extremo del perno o la cara del extremo de la junta de aceite. La arandela de cobre se usa a menudo como sello, y la arandela de cobre solo se puede usar una vez, y se endurecerá después del segundo uso, lo que reducirá su rendimiento de sellado. Especialmente cuando se usa en el perno de drenaje de aceite (también conocido como tapón de drenaje de aceite) del cárter de aceite del motor del automóvil, es necesario realizar un mantenimiento y reemplazar una arandela de cobre; de lo contrario, es fácil que se produzcan fugas de aceite. Aun así, el desgaste del orificio del tornillo del cárter de aceite del motor también es muy grande. También es difícil para los talleres de reparación de automóviles ordinarios reemplazar una arandela de cobre a la vez.
El seccionador de la subestación tiene una gran carga de trabajo de mantenimiento. Las piezas de transmisión, como la biela del interruptor de aislamiento, están conectadas en su mayoría mediante pasadores cilíndricos. El ajuste entre el eje y el pasador es generalmente de 1 mm, lo cual es apretado. Si el pasador cilíndrico se desmonta durante el proceso de mantenimiento, a menudo se debe a corrosión y deformación mecánica. Es difícil avanzar sin problemas por otras razones, y si el entorno de trabajo es un espacio pequeño, es más difícil desmontar. En las operaciones tradicionales, a menudo se utiliza el esmerilado, la palanca fuerte o los golpes con un martillo de mano para desmontar, lo que deformará aún más los pasadores, y cuando el espacio es pequeño, es difícil usar herramientas como martillos de mano. resolver.
Varios conceptos sobre los pernos de alta resistencia 1. Según el nivel de rendimiento especificado de los pernos por encima de 8,8, se denominan pernos de alta resistencia. El estándar nacional actual solo enumera M39. Para especificaciones de gran tamaño, especialmente aquellas con una longitud superior a 10 o 15 veces los pernos de alta resistencia, la producción nacional aún es de corto plazo. La diferencia entre los pernos de alta resistencia y los pernos comunes: los pernos de alta resistencia pueden soportar cargas más grandes que los pernos comunes de la misma especificación. Pernos hexagonales exteriores de alta resistencia Los pernos hexagonales exteriores de alta resistencia están hechos de Q235 (es decir, A3). El material de los pernos de alta resistencia es acero 35# u otros materiales de alta calidad, que se tratan térmicamente después de fabricarlos para mejorar la resistencia. La diferencia entre los dos es la diferencia en la resistencia del material. De materias primas: Los pernos de alta resistencia están hechos de materiales de alta resistencia. Los tornillos, tuercas y arandelas de los pernos de alta resistencia están fabricados con acero de alta resistencia, como acero n.° 45, acero al boro 40, acero al boro de titanio al manganeso 20, 35CrMoA, etc. Los pernos comunes generalmente están hechos de Q235 (equivalente a A3 en el pasado) acero. En términos de grados de resistencia: cada vez se utilizan más pernos de alta resistencia. Se utilizan comúnmente dos grados de resistencia, 8.8s y 10.9s, de los cuales 10.9 es la mayoría. El nivel de resistencia de los pernos ordinarios es más bajo, generalmente 4,4, 4,8, 5,6 y 8,8. Pernos de alta resistencia Los pernos de alta resistencia se ven desde las características de la fuerza: los pernos de alta resistencia aplican tensión previa y transmiten fuerzas externas por fricción. La conexión de perno ordinaria se basa en la resistencia al corte del perno y el apoyo de la pared del orificio para transmitir la fuerza de corte. Cuando se aprieta la tuerca, la presión previa es muy pequeña y su influencia puede ignorarse. Además de la alta resistencia del material, los pernos de alta resistencia también ejercen una gran cantidad de presión sobre los pernos. La presión previa genera una fuerza de extrusión entre los componentes de conexión, de modo que existe una gran fuerza de fricción perpendicular a la dirección del tornillo, y la presión previa, el coeficiente antideslizante y el tipo de acero afectan directamente la capacidad de carga de alta resistencia. pernos Según las características de la fuerza, se divide en tipo de presión y tipo de fricción. Los métodos de cálculo de los dos son diferentes. La especificación mínima de pernos de alta resistencia es M12, y comúnmente se usan M16~M30. El rendimiento de los pernos supergrandes es inestable y debe usarse con precaución en el diseño.
Las partes empotradas ranuradas están preempotradas en hormigón y luego se colocan en la ranura con pernos en T. Después de ajustar la posición fija, el objeto fijo se bloquea con una tuerca para lograr el efecto de fijación. Cuando las partes empotradas ranuradas están empotradas verticalmente en el concreto o en cierto ángulo con respecto a la línea horizontal, es probable que los pernos en T se muevan en su posición antes de que se aprieten. En particular, cuando se reparan equipos pesados, se requieren múltiples pernos en T y se requieren múltiples grupos de trabajadores para ayudar, y el posicionamiento es difícil y el proceso de instalación es complicado.
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