Línea directa de servicioEl problema técnico a resolver por Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. es superar las deficiencias de los remaches existentes. El propósito de este modelo de utilidad es proporcionar un remache especial para vagones de carga de ferrocarril, que se puede reutilizar y aumentar el factor de seguridad. , para limitar el movimiento del collar en la dirección circunferencial.
El extremo de la barra del equipo de producción de cerámica se instala con el eje de la barra y luego se fija con el pasador cilíndrico. En la actualidad, es una instalación puramente manual. Es imposible garantizar que el pasador cilíndrico se mantenga horizontal durante el proceso de instalación y no se puede detectar la presión de instalación del pasador cilíndrico. La presión es demasiado grande. Grietas en los rodillos, presión demasiado baja y fácil aflojamiento de la tapa de metal; es imposible instalar tres o más pasadores cilíndricos al mismo tiempo, y es difícil alinear los pasadores cilíndricos con los orificios de pasador de los pasadores cilíndricos, lo que da como resultado una baja eficiencia.
Con la mejora continua de las instalaciones viales, en la mayoría de las ciudades se instalan barandas en medio de las carreteras en la separación de los carriles superior e inferior. Al mismo tiempo, también se instalan barandillas entre el carril para vehículos motorizados y el carril para vehículos no motorizados. La parte inferior de la columna de la barandilla se coloca con una base, y la base generalmente está hecha de Si se fija el clavo de acero, primero se debe perforar el orificio de deformación en la carretera asfaltada y luego se debe golpear el clavo de acero en el orificio de deformación . Debido a que la pared exterior del clavo de acero es cilíndrica, la fuerza de fricción en el suelo es pequeña y la barandilla se ve afectada por la deformación. Cuando ocurre la fuerza de impacto externa, los clavos de acero se separan fácilmente de la carretera asfaltada, lo que hace que la barandilla de la carretera pierda su fijación. En algunos lugares, se utilizan tornillos de expansión para fijar las barandillas, pero durante el proceso de ajuste de los tornillos de expansión, las piezas de expansión se abren por la fuerza de la varilla eyectora y el ángulo de apertura es pequeño. Limited, la barandilla seguirá cayendo cuando se someta a un gran impacto. Por lo tanto, es necesario diseñar un tornillo especial para fijar la barandilla en la carretera asfaltada.
Las arandelas antisueltas también se conocen como arandelas antisueltas, arandelas autoblocantes, juntas autoblocantes, arandelas antisueltas DIN25201, arandelas antisueltas autoblocantes de doble pila, arandelas antisueltas tipo cuña de doble pila , etc.
En general, el tamaño, las propiedades mecánicas y los requisitos de rendimiento de trabajo de los tornillos autorroscantes tienen los siguientes estándares: 1. El estándar de tamaño de tornillo autorroscante ASME B18.6.3 2010 estándar no solo introduce las dimensiones de los tornillos autorroscantes ranurados y cruzados. Tornillos y tornillos de accionamiento metálico, pero también incluye las propiedades mecánicas y los requisitos de rendimiento de trabajo de los tornillos autorroscantes de acero al carbono. El apéndice proporciona instrucciones para medir las diversas dimensiones y una guía de aplicación sobre longitudes de sujeción y aperturas de prueba. 2. Normas de rendimiento de los tornillos autorroscantes (incluidas las propiedades mecánicas y el rendimiento laboral): (1) SAE J933: presenta los requisitos de rendimiento mecánico y rendimiento laboral de los tornillos autorroscantes ordinarios de acero al carbono y los tornillos autorroscantes de corte blanco. Los requisitos para la selección de materias primas, el tratamiento térmico, la profundidad de la capa cementada, la dureza de la superficie y la dureza del núcleo se especifican con más detalle. (2) SAE J81: se presentan las propiedades mecánicas y el rendimiento de trabajo de los tornillos autorroscantes de autoextrusión (tornillos de bloqueo autorroscantes). (3) SAE J78: se presentan las propiedades mecánicas y de trabajo de los tornillos autorroscantes y autoperforantes. (4) IFl-113: Se introducen las propiedades mecánicas y de trabajo de los tornillos autorroscantes y autoperforantes. (5) ASTM C1513: presenta las propiedades mecánicas y los requisitos de rendimiento de los tornillos autorroscantes de acero al carbono. Para otros tipos especiales de tornillos autorroscantes, no existe una norma nacional o industrial correspondiente, y no se han reconocido datos para tornillos autorroscantes fabricados con otros materiales metálicos que no sean acero al carbono. Para conocer los datos técnicos de estos tornillos autorroscantes, puede consultar con el fabricante.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: diámetro exterior de zinc 7.2SOO, GB617086, tornillos de zinc de color acero al carbono, remaches de aluminio y otros productos que podemos proporcionar con sujetadores adecuados para su solución.
