Línea directa de servicioLos tornillos de acero inoxidable se clasifican en acero inoxidable austenítico, acero inoxidable ferrítico, acero inoxidable martensítico y acero inoxidable endurecido por precipitación. La selección de tornillos de acero inoxidable también se basa en principios. Por dónde empezar, le permite elegir los tornillos de acero inoxidable que necesita. Después de una consideración exhaustiva y exhaustiva de estos cinco aspectos, finalmente se determinan los grados, variedades, especificaciones y estándares de materiales de los tornillos de acero inoxidable. Acero inoxidable austenítico: los elementos de aleación más básicos del acero inoxidable austenítico son el cromo y el níquel. El grado es un acero inoxidable austenítico de cromo-níquel con un contenido de cromo de alrededor del 18% y un contenido de níquel de alrededor del 8%, a menudo llamado acero inoxidable 18-8. La proporción de elementos de cromo y níquel básicamente asegura que la estructura del acero sea acero inoxidable ferrítico austenítico estable: acero al cromo ordinario tipo 430, su resistencia a la corrosión y resistencia al calor son mejores que el tipo 410, magnético, pero no puede ser fortalecido por calor tratamiento, y es adecuado para tornillos de acero inoxidable con resistencia a la corrosión y resistencia al calor y requisitos generales de resistencia ligeramente más altos. Acero inoxidable martensítico: Los tipos 410 y 416 pueden reforzarse mediante tratamiento térmico, con una dureza de 35 a 45HRC y buena maquinabilidad. Se utilizan para tornillos de acero inoxidable resistentes al calor y a la corrosión de uso general. El tipo 416 tiene un contenido de azufre ligeramente superior y es un acero inoxidable de corte libre. Tipo 420, ¿contenido de azufre? R0.15%, propiedades mecánicas mejoradas, se pueden fortalecer mediante tratamiento térmico, valor máximo de dureza de 53 ~ 58HRC, utilizado para tornillos de acero inoxidable que requieren mayor resistencia. Acero inoxidable endurecido por precipitación: 17-4PH, PH15-7Mo, pueden obtener una mayor resistencia que el acero inoxidable tipo 18-8 habitual, por lo que se utilizan para tornillos de acero inoxidable de acero inoxidable de alta resistencia y resistentes a la corrosión. El A-286, un acero inoxidable no estándar, tiene una mayor resistencia a la corrosión que los aceros inoxidables tipo 18-8 de uso común, así como buenas propiedades mecánicas a temperaturas elevadas. Utilizado como tornillos de acero inoxidable de alta resistencia, resistentes al calor y resistentes a la corrosión, se puede utilizar a 650 ~ 700 ℃. Acero inoxidable austenítico: Los modelos más utilizados son el 302, 303, 304 y 305, que son los llamados aceros inoxidables austeníticos 18-8. Tanto la resistencia a la corrosión como las propiedades mecánicas son similares. El punto de partida de la selección es el método del proceso de producción de tornillos de acero inoxidable, y el método depende del tamaño y la forma de los tornillos de acero inoxidable, y también depende de la cantidad de producción. El tipo 302 se utiliza para tornillos mecanizados y pernos autorroscantes. Tipo 303 Para mejorar la maquinabilidad, se agrega acero inoxidable Tipo 303 con una pequeña cantidad de azufre y se usa para maquinar tuercas a partir de barras. El tipo 304 es adecuado para tornillos de acero inoxidable de estampación en caliente, como pernos de calibre más largo, pernos de gran diámetro, que pueden estar fuera del alcance del proceso de estampación en frío. El tipo 305 es adecuado para el procesamiento en frío de tornillos de acero inoxidable, como tuercas formadas en frío, pernos hexagonales. Tipo 309 y Tipo 310, su contenido de Cr y Ni es superior al acero inoxidable tipo 18-8, adecuado para tornillos de acero inoxidable que trabajan a alta temperatura. Los tipos 316 y 317, que contienen el elemento de aleación Mo, tienen mayor resistencia a altas temperaturas y resistencia a la corrosión que el acero inoxidable tipo 18-8. Tipo 321 y Tipo 347, el Tipo 321 contiene un elemento de aleación Ti relativamente estable, el Tipo 347 contiene Nb, lo que mejora la resistencia a la corrosión intergranular del material. Es adecuado para piezas estándar de acero inoxidable que no se recocen después de soldar o sirven a 420～1013℃.
Muchos clientes preguntan cuál es la diferencia entre una tuerca de remache y una tuerca de remache, y cómo usarla. Echemos un vistazo a la diferencia entre una tuerca de remache y una tuerca de remache con Yueluo. En primer lugar, en términos de apariencia, puede observar las diferencias en apariencia. En términos de apariencia, la diferencia entre la tuerca remachable y la tuerca remachable a presión sigue siendo muy grande, pero sus funciones principales son casi las mismas. Todos proporcionan hilos para placas delgadas, pero la forma de instalación es diferente. El método de instalación determina en gran medida el propósito y el uso de una tuerca. En primer lugar, el método de instalación de la tuerca remachadora es usar el equipo de remachado para realizar el remachado, por lo que es adecuado para usar en lugares donde el remachado no es fácil para el tubo cuadrado y el tubo redondo. La tuerca de remache también compensa algunas de las deficiencias de la soldadura eléctrica, como la estética y los lugares que no son fáciles de soldar, como las placas delgadas.
El tornillo de resorte existente incluye una varilla roscada, un manguito de conexión de resorte, un resorte, un manguito de conexión fijo, una tuerca y un manguito de tuerca, donde la varilla de tornillo incluye una tapa roscada, una sección de conexión sin roscas y una sección de conexión roscada con roscas. , y la sección de conexión se encuentra en la tapa roscada y la rosca. Un hombro del eje está dispuesto entre las secciones de conexión y entre la sección de conexión y la sección de conexión roscada, la sección de conexión del tornillo está revestida con un manguito de conexión de resorte, un resorte y un manguito de conexión fijo, el manguito de conexión de resorte está cerca del tapa roscada, y el manguito de conexión está conectado entre el manguito de conexión del resorte y el manguito de conexión fijo. El resorte de conexión está conectado con una tuerca roscada en la sección de conexión roscada del tornillo, y el manguito de la tuerca está conectado al manguito de la tuerca. El manguito de conexión fijo está conectado de manera fija al troquel superior del molde de acero a través de pernos, y el manguito de la tuerca está soldado al molde inferior del molde de acero. Al sujetar el molde, se requiere que un profesional gire el tornillo del molde inferior al molde superior o lo enganche al molde superior con un pie y luego lo apriete con el viento, lo que es inconveniente de instalar, tiene una baja eficiencia de trabajo, y tiene riesgos potenciales para la seguridad. El contenido del modelo de utilidad Yueluo Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. tiene como objetivo proporcionar un tornillo de resorte que sea fácil de operar. Para resolver los problemas existentes en la tecnología de fondo, Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. adopta el siguiente esquema técnico: un tornillo de resorte, que incluye una varilla roscada, una arandela de resorte de compresión superior, un resorte, un manguito fijo, un arandela de compresión inferior, base y tuerca de fijación. La varilla roscada incluye una tapa roscada, una sección de conexión sin roscas y una sección de conexión roscada con roscas, la sección de conexión está ubicada entre la tapa roscada y la sección de conexión roscada, y un hombro del eje está dispuesto entre la sección de conexión y la sección de conexión roscada. sección. La sección de conexión de la varilla roscada está revestida con una arandela de resorte de compresión superior, un resorte, un manguito de fijación, una arandela de resorte de compresión inferior y una base, y la sección de conexión roscada está conectada con una tuerca de fijación. Se encamisa un manguito fijo entre la sección de conexión y la sección de conexión roscada, y el manguito fijo se encamisa con una arandela elástica de presión inferior y una base. La arandela de resorte de compresión superior está cerca de la tapa roscada, la arandela de resorte de compresión inferior está fijada a la base con cuatro tornillos, el resorte se coloca entre la arandela de resorte de compresión superior y la arandela de resorte de compresión inferior, y un extremo del resorte está encamisado con la arandela elástica de compresión superior, y el otro extremo está encamisado con un manguito fijo. Para Yueluo, el diámetro del tornillo de resorte está entre T20-T27. En esta solución preferida, el rendimiento de uso del resorte es alto, lo que es beneficioso para prolongar la vida útil del tornillo de resorte. Para Yueluo, preferiblemente, la sección de conexión de rosca del tornillo adopta una rosca en forma de T. En esta solución preferida, la tuerca de fijación se acopla firmemente con la sección de conexión roscada, de modo que el molde de acero se sujeta firmemente. Yueluo es preferiblemente de material 40Cr para la tuerca y el tornillo de fijación. En esta solución preferida, la rigidez de la tuerca de fijación y la varilla del tornillo es alta, lo que es beneficioso para mejorar la usabilidad del tornillo de resorte. Se prefiere Yueluo, las partes del tornillo de resorte, excepto la tuerca de fijación y el tornillo, están hechas de material de acero 48 #. En esta solución preferida, el coste de producción es bajo. En resumen, Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. trae los efectos beneficiosos: cuando se usa el tornillo de resorte, solo es necesario usar una llave para mover la tuerca fija, lo cual es conveniente para la instalación, desmontaje y reemplazo, mejorando el trabajo la eficiencia y la reducción de los costos de producción.
Como parte de conexión importante en el proceso de ensamblaje del automóvil, el tornillo juega un papel vital en el rendimiento de seguridad del automóvil. El montaje de cada componente del vehículo no puede separarse de la función del tornillo. En la conexión del ensamblaje del automóvil y sus partes, la conexión por tornillo Además de su estructura simple, fácil mantenimiento y desmontaje, es ampliamente utilizada. Puede haber miles de tornillos en un coche. La conexión por tornillo de cada parte tiene su propia función y función. Una vez que una o algunas conexiones de tornillo fallan, dará lugar al aflojamiento o incluso a la separación de las partes conectadas. Si el automóvil está funcionando, es probable que algunas piezas fallen o se rompan. Los ligeros harán que las funciones principales del automóvil, como la dirección y el frenado, fallen, lo que podría afectar la seguridad de conducción. Si no se encuentra a tiempo, provocará importantes accidentes de seguridad e incluso pondrá en peligro la vida de las personas. La falla de los tornillos del automóvil causará un peligro para la seguridad de todo el vehículo y también hará que los clientes se preocupen y se quejen, lo que afectará la reputación de la empresa y pondrá en peligro la vida de la empresa. ciclo.
Hay muchos tipos de pernos en T que se utilizan con conductos preempotrados, que se utilizan para la conexión de componentes externos de conductos preempotrados incrustados en segmentos, vigas en U, hormigón de construcción, etc. morir. Al producir segmentos y vigas en forma de U, la tolva empotrada se fija en el molde de formación mediante pernos en T. Durante el proceso de vertido de hormigón, la tuerca de apriete se cubre fácilmente con hormigón. De esta manera, el hormigón de la tuerca de fijación debe eliminarse, pero es difícil eliminar el hormigón, lo que provocará inconvenientes para el desmontaje del molde de formación después de la producción del segmento y la viga en forma de U.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: pernos especiales no estándar para piezas de corte, tuercas de columna de cobre hexagonales exteriores de doble paso, acero inoxidable en forma de lingote, tornillos de dientes finos y otros productos, podemos ofrecerle productos adecuados. Su solución de fijación.
