¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
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0760-8787 8587Tenemos más de diez años de experiencia en la producción de la industria de tornillos, los principales productos son: sujetadores GB810/GB812 tuercas redondas, pernos y tuercas de cabeza troncocónica, tornillos hexagonales de cabeza corta, tornillos GB16674.1, tuercas hexagonales de cabeza pequeña de medio hexágono, tuercas hexagonales Aislamiento del cableado Columna, arandela de seguridad, tuerca hexagonal sin chaflán, tapón de goma tapón de expansión Tornillo de 6 m, perno de grado 12,9 de 1,5 dientes, espárrago de cobre espaciador, tornillo EN14399, junta de la carcasa, junta DIN6796, arandela plana estándar, etc. Firmware, debido a producto diferente materiales y especificaciones, el precio también es diferente, contáctenos si es necesario.
En la técnica anterior, las almohadillas elásticas se fijan a la base del asiento o al tubo de ajuste de altura. Sin embargo, en ausencia de una base de asiento, se requieren componentes adicionales para asegurar las almohadillas elásticas para evitar el movimiento de las almohadillas elásticas en la dirección longitudinal del vehículo. HIGO. La figura 1 muestra una almohadilla 2 de muelles de asiento de este tipo, que está fijada a la almohadilla 1 de asiento por medio de piezas de fijación 4 adicionales. Se agrega peso adicional debido al uso de piezas de fijación adicionales y se requiere un paso separado en el proceso de ensamblaje para conectar las piezas de fijación a las almohadillas de resorte. Durante el uso, puede haber ruido entre el cojín de muelles y el cojín del asiento.
En vista de los problemas anteriores, Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. tiene como objetivo proporcionar un nuevo tipo de remache ciego abierto adecuado para remachar láminas de aluminio, acero y acero inoxidable con materiales de espuma.
Con el rápido desarrollo de la industria automotriz de China, los requisitos del proceso de ensamblaje de carrocerías mejoran constantemente. El remachado tiene las características de ciclo de proceso corto, bajo nivel de ruido y bajo consumo de energía, y es ampliamente utilizado en carrocerías de automóviles. En la industria del automóvil, debido a la complejidad de la estructura de chapa de la carrocería, hay muchas cavidades y las herramientas de remachado en algunas posiciones interferirán con la estructura. Muchos puntos de ensamblaje no pueden usar la tecnología tradicional de remachado de carga bidireccional, por lo que se usa el remachado de un solo lado. artesanía.
En la actualidad, la industria utiliza el método de instalación manual puro para instalar el pasador cilíndrico elástico, es decir, el personal primero sostiene el portaherramientas; luego, coloca manualmente el pasador cilíndrico elástico en el orificio del pasador cilíndrico elástico del portaherramientas; luego, use el cuerpo para alinear el portaherramientas. Para posicionar, use un martillo para golpear el pasador cilíndrico elástico en el portaherramientas. Este método de instalación requiere una operación manual durante todo el proceso y la eficiencia del trabajo es baja. Además, cuando se golpea el martillo, el personal necesita usar el cuerpo para colocar el portaherramientas, existe el riesgo de aplastar y lesionar a las personas, y existe un peligro potencial para la seguridad. Además, el martilleo causará la deformación del pasador cilíndrico elástico y la tasa de calificación del ensamblaje es baja.
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