¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
La economía mundial continúa cayendo y el comercio de exportación en el extranjero es lento. Muchas empresas de sujetadores en el país y en el extranjero se enfrentan a pruebas severas. La transformación económica acelerada y la mejora estructural son inminentes, y el desarrollo de mercados en el extranjero es, sin duda, una salida importante para el desarrollo de la industria de sujetadores actual. Desde el cuarto trimestre de 2011 hasta la primera mitad de 2012, afectada por el entorno objetivo, la velocidad de desarrollo de la industria de sujetadores puede disminuir, pero a partir del tercer trimestre de 2012, con la política vigente, la convocatoria de la 18va Nacional Congreso de La próxima serie de políticas de desarrollo, etc., puede promover un mayor desarrollo de la industria. Y debemos insistir en la innovación, el ajuste y la transformación, debemos seguir confiando estrechamente en industrias clave como automóviles, nuevas energías, aeroespacial, construcción naval, transporte urbano, TI, electrodomésticos, construcción, etc., acelerar la optimización y actualización de productos de sujetadores y promocionar los sujetadores. Toda la industria se desarrolla sana y constantemente. El tamaño del mercado mundial de sujetadores supera los 50 mil millones de dólares estadounidenses, y también se espera que la producción total de sujetadores de China en 2012 alcance alrededor de 6,8 millones de toneladas. Sin embargo, en comparación con las potencias manufactureras como Estados Unidos y Japón, todavía hay una gran brecha en la industria de sujetadores de mi país.
El pasador de posicionamiento de tipo extraíble y el pasador de posicionamiento de tipo suspendido tienen forma cilíndrica recta. El pasador de ubicación de extracción se extrae temporalmente de la pieza conectada de la herramienta y está suelto; la cola del pasador de ubicación suspendido por tirante está conectada con un tirante tal como alambre de hierro o cuerda a la pieza de conexión de la herramienta. Después de sacar el pasador de posicionamiento, la unión se suspende en la herramienta. Las principales desventajas de los dos tipos de pasadores de posicionamiento son las siguientes: primero, las correas de suspensión se caen fácilmente después de un uso prolongado, y los pasadores de posicionamiento extraíbles de las mismas partes no son convenientes para el almacenamiento en el sitio y colocación, y generalmente se colocan en el suelo cercano a voluntad; Todos los tipos de pasadores de posicionamiento son propensos a la transferencia de posición, el olvido y la pérdida, lo que afecta el restablecimiento de las herramientas y la posterior fabricación y ensamblaje de productos aeronáuticos.
Las juntas son componentes mecánicos utilizados para la cooperación entre dos objetos, que desempeñan un papel en la prevención de la presión, la corrosión y las fugas de las tuberías debido a la expansión y contracción térmica natural entre dos objetos. Al usar la junta junto con el perno y la tuerca, la junta puede aumentar el área de contacto entre el perno y la tuerca y las piezas metálicas, y desempeñar la función de amortiguador y absorción de impactos para evitar que la rosca se afloje.
En la operación de remachado, el remache utilizado está compuesto por un mandril y un collarín deformado. Cuando está en uso, se perfora un orificio pasante en los dos componentes que se van a conectar, y luego la cabeza del remache se pasa a través del orificio pasante y se sujeta con un remache. La cola del remache romperá el remache, la cabeza del remache y el collar deformado permanecerán en el orificio pasante y se completará todo el proceso de remachado. Los remaches de tracción existentes tienen las siguientes deficiencias: en primer lugar, las partes en las que se conectan el remache de tracción y los dos componentes no pueden ajustarse de forma completa y ajustada, lo que cumple con los requisitos de no sellado para piezas que tienen requisitos impermeables y a prueba de fugas; segundo, los remaches de tracción existentes La ranura de separación del mandril de remache está cerca de su cabeza. Cuando el remache rompe el mandril durante el proceso de remachado, básicamente solo la cabeza del mandril permanece en el collarín de deformación, y la conexión de los dos componentes depende de la deformación del collarín. Bajo la acción de la tensión de compresión, el interior del collar deformado se vuelve hueco debido a la rotura del mandril y no puede soportar una gran tensión de cizallamiento.
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