¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
El conjunto de remaches huecos y tornillos de cabeza plana remachados en la placa de cubierta se ensambla en el producto. En comparación con el método de conexión con pernos, la velocidad de carga y descarga puede mejorar la eficiencia entre un 80 % y un 90 %, y se usa ampliamente. El ensamblaje necesita remaches huecos remachados y tornillos de cabeza plana en la placa de cubierta, y asegurarse de que los tornillos de cabeza plana remachados puedan girar con flexibilidad. Al remachar, es necesario usar herramientas especiales para remachar los remaches huecos, los tornillos de cabeza plana y las placas de cubierta para remachar. En el proceso de remachado existente, el tornillo de cabeza ovalada se daña a menudo debido a la acción de una fuerza externa. El proceso de posicionamiento es engorroso y la eficiencia del trabajo es baja.
Un tornillo para pavimento de asfalto, el tornillo para pavimento de asfalto incluye una varilla principal, una camisa exterior, una pieza de presión y una tuerca, la varilla principal es una varilla columnar, el extremo inferior de la varilla principal está provisto de una mesa para soportar la camisa exterior , y la parte media de la varilla principal pasa a través de la camisa exterior. La parte superior de la varilla principal está provista de una sección roscada, la pieza de presión y la tuerca están colocadas en la sección roscada, y se proporcionan al menos dos orificios de deformación en la manga exterior, y la parte media del orificio de deformación es más grande que los lados superior e inferior del orificio de deformación, la parte entre los orificios de deformación adyacentes es la parte de deformación, y el ancho de la parte media de la parte de deformación es más pequeño que el ancho de los lados superior e inferior de la parte de deformación. Después de ensamblar el tornillo para pavimento de asfalto de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., tiene una fuerte fuerza de unión con la carretera de asfalto. Incluso si es golpeado, no se separará de la carretera asfaltada. El uso de este tornillo para pavimento de asfalto para fijar la barandilla de la carretera puede fortalecer la barandilla de la carretera. La firmeza del montaje.
Tuerca autoblocante de alta resistencia para barcos y puentes, puede convertir la fuerza de fricción en fuerza de expansión entre el perno y la tuerca ranurada para lograr un excelente efecto autoblocante. Hay dos ranuras en la parte superior de la tuerca ESL. Cuando la tuerca se aprieta en el perno, la rosca del perno se atornillará en la ranura de la sección transversal de la tuerca, y la rosca se bloqueará gradualmente por la pared lateral de la tuerca para lograr la función de autobloqueo. . El exquisito proceso de producción puede mantener constante el tipo de par del elemento de bloqueo, y los productos se utilizan generalmente en fundición ferroviaria, tránsito ferroviario, sistema de transmisión, equipos de minería, carreteras, militares, maquinaria de producción de petróleo, industria automotriz, instalaciones públicas, metro, motores, maquinaria de construcción, aeroespacial, equipos de perforación, puentes, generadores, maquinaria agrícola, industria de la construcción naval, equipos metalúrgicos, trenes, compresores, maquinaria médica, sistemas de señales, generación de energía eólica
Actualmente, las arandelas convexas con estructuras tradicionales en el mercado tienen diseños poco razonables y estructuras complejas, y son inconvenientes para instalar y desarmar. Después de un uso prolongado, son propensos a la fractura y la deformación debido a la poca tenacidad, lo que da como resultado una vida útil corta y requiere un tiempo de inactividad regular para el mantenimiento, lo que afecta el ensamblaje. La eficiencia de trabajo y la seguridad de su equipo también son deficientes en términos de resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y resistencia a altas temperaturas. El reemplazo y el mantenimiento regulares también aumentan el costo económico de producción. Por lo tanto, la junta convexa de la estructura existente ya no puede cumplir con los requisitos mecánicos existentes. Los requisitos de uso de alto estándar de las piezas auxiliares de ensamblaje se necesitan con urgencia para resolverse en la actualidad.
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