¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
La tuerca se basa en el principio de fuerza de reacción del cono hexagonal interior de la pieza de sujeción y el cono hexagonal exterior de la pieza de bloqueo. Cuanto mayor sea la presión, más apretado será el bloqueo, de modo que el perno pueda lograr el propósito de autobloqueo y apriete. Los pernos existentes se basan en múltiples tuercas entre sí para evitar que se aflojen. Este método no se puede bloquear por completo y los pernos se aflojan fácilmente cuando se someten a una gran presión y vibración, lo que oculta posibles riesgos de seguridad;
Además, en el estado de la técnica, los remaches también se utilizan para remachar tornillos sobre placas metálicas. Los remaches son objetos en forma de clavo con una tapa en un extremo. En el remachado, las partes remachadas están conectadas por su propia deformación o interferencia. Cuando se usan remaches, es necesario establecer orificios de posicionamiento de tamaño moderado en las posiciones correspondientes de las dos placas de metal, y los remaches penetran directamente en los orificios de posicionamiento y luego se remachan. Debido a que este método de remachado no requiere soldadura, dejará un agujero en la parte posterior de la placa de metal. Por lo tanto, en el estado de la técnica, las superficies de las dos placas de metal después del remachado se cubren con una capa de piel de metal suave para cubrir las marcas de remachado, lo que también aumentará el costo total, incluido el metal. El costo de la piel y el aumento de el proceso de fabricación, mientras que el proceso de remachado es limitado, la conexión entre todas las placas de metal no puede ser universal.
Un remache es un objeto con forma de clavo que se usa para conectar dos partes (o miembros) con un orificio pasante y una tapa en un extremo. En el remachado, las partes remachadas están conectadas por su propia deformación o interferencia. Hay muchos tipos de remaches, y son informales.
Actualmente, cuando se usa el destornillador existente para instalar el tornillo, es necesario fijar el tornillo con la mano izquierda y girar el destornillador con la mano derecha. Sin embargo, en algunos lugares donde el espacio de instalación es pequeño y la instalación es difícil, hay muchas áreas a las que no se puede acceder con las manos y la instalación es muy difícil. Por ejemplo, en un avión, al instalar con un destornillador común, es muy difícil instalar los tornillos y la eficiencia de la instalación es baja porque los tornillos no se pueden colocar; Además, al instalar tornillos en el ala o el fuselaje de la aeronave, la combinación entre el destornillador y el tornillo es fácil de deslizar. La hoja del destornillador se salió y podría lastimar fácilmente la mano y dañar la cubierta de aluminio de la aeronave.
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