¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
La mayoría de los cinturones existentes controlan la longitud del cinturón fijando el otro extremo del cinturón con la hebilla, y el período que a menudo se abrocha con la hebilla se deformará y dañará después de un uso prolongado, y el usuario puede cambiar el Posición de estar de pie a sentado o después de las comidas. La circunferencia del cinturón se puede ajustar, y el microajuste no es necesariamente posible cuando se ajusta la tensión de la hebilla del cinturón tipo hebilla o placa de hebilla. Para solucionar este problema, es necesario diseñar un cinturón que sea relativamente adecuado para la cintura de una persona.
4. Fabricación y montaje Debido a las limitaciones de la tecnología de fabricación y la precisión, hay esquinas afiladas en el borde de la rosca o la coordinación dimensional entre las piezas no está coordinada. Durante el montaje inicial, el par de apriete y desatornillado puede fluctuar o fluctuar hasta cierto punto. Después de un cierto número de rodajes, se pueden obtener características de reutilización más precisas de la contratuerca.
Como todos sabemos, ya sea que se trate de las necesidades en la vida de las personas o del equipo en la producción industrial, habrá una estructura de tornillos y orificios para tornillos. Este tipo de estructura que simplemente puede unir algunos componentes se ha utilizado ampliamente en varios campos. Para la instalación y extracción de tornillos, la gente inventó los destornilladores manuales, y luego los destornilladores eléctricos, etc. Para destornilladores manuales, el operador debe instalar o quitar manualmente los tornillos. Cuando se encuentra con tornillos pequeños, aún puede manejarlo. Cuando se encuentran con tornillos grandes, debido a la fuerza limitada de las personas, es posible que no instalen los tornillos en su lugar, por lo que se inventó. Tornillo eléctrico. Al instalar el tornillo, que se usa ampliamente en el mercado, el operador debe sostener el mango del tornillo, fijar el tornillo en el puerto del tornillo y luego alinear el tornillo con el orificio del tornillo correspondiente para atornillar. La desventaja de este tipo de tornillo es que es pesado en calidad y laborioso de operar y, en segundo lugar, el operador se lesionará debido a errores de operación y las consecuencias son extremadamente graves. En vista de esta deficiencia, las personas fijan los tornillos en un marco de trabajo, de modo que antes de instalar los tornillos, el operador solo necesita ajustar los tornillos en la posición designada y luego se pueden instalar los tornillos, lo cual es conveniente y simple. Sin embargo, todavía existen riesgos potenciales para la seguridad. En el proceso de ajuste del tornillo, aún es posible que la alimentación del tornillo se encienda por error debido a errores de operación, lo que puede causar lesiones al operador. En vista de los defectos mencionados anteriormente, es necesario inventar un método de instalación de tornillos con una función antifalta.
Los rodamientos son un componente importante en la maquinaria y los equipos contemporáneos. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y garantizar su precisión de rotación. Cada vez que se repara la locomotora, se debe desmontar la tapa del extremo de la caja del eje, se prueba la cabeza del eje para detectar fallas y se engrasa el cojinete, lo que implica el desmontaje y montaje del anillo de retención del cojinete de la caja del eje. El método de desmontaje existente es utilizar el método tradicional de insertar dos pasadores de lengüeta en el espacio entre el anillo de retención del rodamiento y la caja del eje para hacer palanca hacia la izquierda y hacia la derecha, y separarlo lentamente de la cabeza del eje. Debido a que la holgura entre el anillo de retención del rodamiento y la cabeza del eje es pequeña, y la fuerza adhesiva generada por la grasa en la caja del eje es grande, si el método de desmontaje no es apropiado o la fuerza no es uniforme, causará ciertos daños a el cuerpo de la caja de grasa y el anillo de retención o bloqueo del rodamiento. Es fácil dañar el rodamiento, y también existe la posibilidad de dañar las herramientas de desmontaje y montaje, por lo que el riesgo de seguridad es alto, y cada desmontaje y montaje del anillo de retención del rodamiento requiere mucho tiempo y laborioso, mano de obra. -intensivos, de baja eficiencia y mayores costos de mantenimiento.
El contenido anterior lo carga Yueluo o Internet. Si hay algún problema de derechos de autor, comuníquese con [email protected].
