¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
tuerca es una tuerca, una parte que se atornilla con un perno o tornillo para sujetar. Un componente que se debe utilizar en toda maquinaria de producción y fabricación se divide en acero al carbono, acero inoxidable, metales no ferrosos (como el cobre), etc. varios tipos. Nombre chino tuerca Nombre extranjero Crewnut alias Propiedades de la tuerca y pernos o tornillos atornillados para apretar el papel de acero al carbono, acero inoxidable, metal no ferroso estándar GB Estándar alemán estándar internacional Estándar japonés Características estándar estadounidenses Acero, acero inoxidable, cobre, aleación, etc.
Con el rápido desarrollo de la industria de maquinaria de China, especialmente el desarrollo de la industria pesada, la demanda de equipos de procesamiento de metales a gran escala está aumentando; al mismo tiempo, también se imponen mayores requisitos a los parámetros técnicos del equipo. Para algunos equipos CNC a gran escala, para garantizar la precisión de mecanizado de todo el producto, no solo es necesario confiar en componentes de alto rendimiento, como el control completo de circuito cerrado y los componentes de transmisión de precisión, sino que también requiere el posicionamiento y la estabilidad de las superficies de unión entre los componentes grandes y medianos del equipo. El posicionamiento común de la superficie de unión entre componentes grandes adopta un posicionamiento de chaveta plana, y este método requiere procesar el chavetero en la superficie de unión de los componentes grandes. Dado que la superficie de unión de las piezas grandes se ve afectada por factores como el procesamiento y el empalme, no puede garantizar que los chaveteros de las piezas grandes combinadas puedan coincidir de acuerdo con los requisitos teóricos. Por lo tanto, la tecla plana de posicionamiento necesita presionar la tecla plana en las dos partes de las partes grandes. Distintos márgenes de reparación Recorte en forma escalonada. La diferencia de altura de este chavetero en diferentes componentes grandes hace que una sola chaveta plana deba repararse en los cuatro lados, lo que aumenta la dificultad del proceso de reparación de la chaveta y dificulta la mejora de la eficiencia del trabajo. No sólo eso, cuando la llave plana se repara y monta, debe estar en un ajuste de interferencia con el chavetero, lo que hace que el desmontaje y el montaje de la llave plana sean más laboriosos.
En los últimos años, ha aparecido una estructura de conexión de pasador de resorte en la conexión entre la viga y la columna: se coloca un orificio de pasador en la columna y se coloca un pasador de resorte en el extremo de la viga. Al instalar, el pasador de resorte se puede insertar en el orificio del pasador. Sin embargo, cuando se usan más de dos pasadores de resorte, si los pasadores de resorte están ligeramente desviados de los orificios de los pasadores, es difícil que entren en los orificios de los pasadores; y si los orificios de los pasadores se taladran más grandes, aunque los pasadores de resorte son fáciles de insertar, harán que los pasadores de resorte salten dentro de los orificios de los pasadores. Holgura con agujero de alfiler. Además, después de que el pasador de resorte se usa durante mucho tiempo, el resorte se corroe y se fractura fácilmente, lo que también provoca inestabilidad estructural y dificultad para desmontar la viga.
Como realización preferida de la realización mencionada anteriormente, el motor 41 está provisto de un propulsor 46 que mueve la rueda de corte 42 hacia el dispositivo transportador 3. Cuando es necesario ranurar el tornillo, el propulsor 46 genera un empuje hacia el tornillo, y el motor 41 genera un empuje en la dirección del tornillo. Bajo la acción, la ranura se mueve a lo largo de la pista 47 hacia el tornillo. El otro extremo del motor 41 está provisto de un cojinete 45, y el extremo de salida del motor está provisto de una rueda de forma especial 44. La rueda de forma especial 44 está engranada con el cojinete 45. La rueda 42 está cerca de o lejos del dispositivo de transporte 3. Cuando se completa el ranurado, la rueda de forma especial 44 gira y acciona el cojinete 45 para generar la fuerza opuesta al empuje mencionado anteriormente, de modo que el motor 41 se mueve de nuevo a la posición original a lo largo la pista 52.
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