Suministro de varilla roscada de acero inoxidable 304 varilla dentada estúpida 3/4

Consulte la FIG. 1, que es una vista en sección transversal de un tornillo convencional y una arandela de tornillo para bloquear dos piezas metálicas. El tornillo 100 se combina con la arandela de tornillo 110 para bloquear las partes metálicas 120 y 130 . La arandela de tornillo 110 incluye una parte de arandela 112 y una parte de arandela de cuerpo 114 . La porción de arandela 112 se usa para aislar eléctricamente la cabeza 102 del tornillo de la pieza 120 de metal, y la porción 114 de arandela del cuerpo del tornillo se usa para aislar eléctricamente el cuerpo 104 del tornillo y la pieza 120 de metal. Por lo tanto, mediante el diseño de la arandela de tornillo 110, el tornillo 100 se puede aislar de la conducción de las partes metálicas 120 y 130.

Al usar tornillos, si primero puede comprender las propiedades mecánicas de los tornillos, entonces puede usarlos mejor. Diferentes tipos de tornillos tienen diferentes propiedades mecánicas, y las diferentes propiedades mecánicas conducen a diferentes ocasiones en las que se utilizan tornillos. 1. Tornillos autorroscantes: requisitos de rendimiento mecánico 1. Dureza del corazón: valor estándar HRC28-38. Al realizar la prueba, tome la sección 1-2 veces el diámetro del nombre de la cola. Si la longitud del nombre es demasiado corta, se puede incrustar primero y luego se mide la dureza. 2. Dureza superficial: estándar MIN HV450. 3. Capa carburada: estándar 4#-6#: 0,05-0,18 mm, 8#-12#: 0,10-0,23 mm, 14#: 0,13-0,28 mm. El objetivo principal de la cementación es mejorar la dureza de la superficie y garantizar la resistencia de los dientes. Si la descarburación es demasiado profunda y la carburación es insuficiente, la resistencia de los dientes no cumplirá con los requisitos, es decir, los dientes se dañarán durante la prueba de atornillado. 4. Torque: especificación estándar 4#5#6#7#8#10#12#14#A diente 14212835455696145AB diente 142128354565102165. 5. Prueba de atornillado: atornille el tornillo autorroscante en una placa de acero con un orificio de prueba reservado . El tornillo autorroscante debe formar una rosca coincidente en la placa de prueba, y la rosca del tornillo en sí no se deformará ni dañará hasta el final. Las roscas cónicas pasan completamente a través de la placa de prueba. La prueba de atornillado solo es aplicable a AB, B, BP y otros tipos de tornillos autorroscantes. En IFI se estipula que la placa de prueba se preparará con acero laminado en frío semiduro con bajo contenido de carbono, y la dureza de la placa de acero es de 70 a 85HRB en Rockwell. La especificación estándar de la placa de acero, es decir, el espesor, se muestra en la siguiente tabla. El orificio de prueba debe punzonarse o perforarse, y la tolerancia es el diámetro nominal especificado (consulte la tabla a continuación) ± 0,025 mm. Especificaciones 6#7#8#10#12#1/4 Espesor de la placa de prueba (mm) 1.85-1.953.12-3.234.68-4.84 Apertura (mm) ±0.0252.953.263.454.044.765.50.

Los sujetadores de tuerca se utilizan en varias industrias con requisitos de conexión y sujeción, como vehículos, maquinaria de construcción, maquinaria agrícola, maquinaria de fabricación, etc. Para maquinaria de construcción grande o vehículos de construcción, debido al entorno de trabajo duro y la acción de cargas pesadas, el los sujetadores de tuerca en él están sujetos a vibraciones e impactos de carga en todas las direcciones, lo que hace que la tuerca sea más fácil de aflojar, lo que resulta en un apriete. La función del dispositivo se reduce o incluso falla. causar un gran peligro para la seguridad.

En términos de transmisión de especificación estándar de tornillo, hay dos versiones del estándar nacional, una es GB70-76, la versión 76 y la otra es la versión GB70-8585. Nuestra empresa ahora está implementando el estándar DIN912, por lo que se le debe prestar atención en las operaciones comerciales reales. Diferencia: GB70-85 y DIN912 se superponen completamente, por lo que no hay diferencia en el uso del nuevo estándar, principalmente porque hay una diferencia entre GB70-76 y DIN912: productos hexagonales de la serie M8, diámetro de cabeza redonda GB70-76 Es 12.5 MM, que es más pequeño que 13,27 MM de DIN912. Para los productos hexagonales internos de la serie M10, el diámetro de la cabeza redonda de GB70-76 es de 15 mm, que es más pequeño que 16,27 de DIN912. El hexágono interior de la serie M12, la cabeza redonda de GB70-76 El diámetro es de 18 mm, que es más pequeño que el lado opuesto de DIN912, que es de 18,27. Además, el diámetro de la cabeza redonda del hexágono interior GB70-76 de las series M16 y M20 es 0,33 mm más pequeño que el de DIN912, que son 24 mm y 30 mm respectivamente. DIN912 es 24,33 MM y 30,33 MM respectivamente. Además, el ancho del hexágono interior entre el estándar antiguo y el estándar alemán es diferente debido a los diferentes estándares. El lado interior de GB70-76 es más pequeño y se le debe prestar atención en las operaciones comerciales. Además, también existen algunas diferencias en los tornillos de carruaje que se pueden usar en momentos normales. También haré una explicación aquí. En el estándar nacional, hay dos estándares para tornillos de carro, a saber, GB12 (tornillo de cuello cuadrado de cabeza semicircular pequeño) y GB14 (tornillo de cuello cuadrado de cabeza semicircular grande) Tornillos de cuello), y el estándar alemán DIN603 suele ser el más utilizado en el mercado . Ahora, para distinguir estos tres: para la cabeza y el cuello redondos, al comparar las mismas especificaciones: GB12. Por lo general, cuando se usa el tornillo de carro, la cabeza y el cuello a menudo deben ser grandes y gruesos, por lo que el estándar de tornillo de carro DIN603 cumple con los requisitos.

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