¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Los efectos beneficiosos de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. son: la tuerca de viruta proporcionada por Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. tiene un círculo de dientes dentados que sobresalen hacia afuera en el borde de la cara del extremo de soldadura. Durante la soldadura, el exceso de soldadura después de desbordarse, fluye hacia el espacio entre dientes convexo dentado periférico. De esta manera, por un lado, la soldadura en la cara del extremo de soldadura se puede hacer uniforme y la tuerca de viruta soldada puede ser limpia y hermosa. Por otro lado, la soldadura desbordada se combina con el espacio entre dientes convexo dentado. Se aumenta el área de soldadura y se mejoran la firmeza y la fiabilidad de la soldadura.
Los pernos en T de soporte para canales preincrustados, incluidos los canales preincrustados laminados en caliente, la parte inferior del canal preincrustado está provisto de una abertura longitudinal, y la cabeza del perno en T ingresa desde la abertura y se sujeta en el canal pre-incrustado. Hay dientes planos en la conexión entre el canal enterrado y el perno en T, y el perno en T tiene una estructura en forma de diente que coincide con los dientes planos. La dirección de los dientes es paralela a la dirección de la ranura y la cooperación en forma de diente logra un efecto antideslizante. Sin embargo, cuando la tuerca apretada en el perno en T se suelta, hará que el perno en T se mueva hacia el canal incrustado y pierda el ajuste dentado, cambiando así la posición fija del perno en T en el canal incrustado.
Los tornillos autorroscantes se introdujeron en la industria en grandes cantidades en 1914. El primer diseño (que básicamente imitaba un tornillo para madera) era un tornillo formador de roscas hecho de acero endurecido con un extremo en A, utilizado principalmente para conectar canales de chapa para sistemas de calefacción y ventilación. Por ello, también se denomina: tornillo para chapa. A fines de la década de 1920, con la ampliación del mercado y las nuevas aplicaciones, enfatizando los nuevos diseños, el rendimiento de su aplicación mejoró ampliamente. A continuación se presentan las cuatro etapas diferentes del desarrollo de tornillos autorroscantes en 40 años: tornillos autorroscantes formadores de roscas, tornillos autorroscantes cortantes de roscas, tornillos autorroscantes autorroscantes y tornillos autorroscantes autorroscantes. 1. Tornillos autorroscantes comunes (tornillos autorroscantes formadores de roscas) Los tornillos autorroscantes comunes son un producto directo de los primeros tornillos para láminas de metal. El principio es: al atornillarlo en un orificio prefabricado, la rosca interna conectada al tornillo se forma por el desplazamiento del material alrededor del orificio y el material se empuja hacia el espacio entre las roscas. 2. Tornillos autorroscantes autorroscantes (tornillos autorroscantes de corte de rosca) Porque los tornillos autorroscantes ordinarios se forman solo en hilos muy delgados. Y se puede realizar fácilmente en materiales con buena tenacidad. Desarrollar y expandir el uso de tornillos autorroscantes a secciones más gruesas y materiales más duros, quebradizos y con poca deformabilidad. De esta manera, se desarrolla el tornillo autorroscante autocortante: se mecaniza una ranura de corte o un borde de corte en el extremo del vástago del tornillo. Cuando este tipo de tornillo se enrosca en el orificio prefabricado, el tornillo actúa como un grifo y corta la rosca que se conecta consigo mismo. 3. Tornillos autorroscantes autoextrusivos (Tornillos autorroscantes laminados con rosca) A principios de la década de 1950, los ingenieros de sujetadores comenzaron a reconocer las ventajas potenciales de los tornillos autorroscantes como accesorios estructurales en lugar de accesorios con carga ligera. Esto ha llevado al desarrollo de un nuevo tornillo autorroscante rodante de rosca (tornillo autorroscante de autoextrusión). De acuerdo con el principio de diseño de los machos de forja en frío, la rosca y el extremo están especialmente diseñados para este tipo de tornillo, de modo que el tornillo se puede formar aplicando presión intermitente y periódica en la cresta de su rosca en lugar de en el lateral de todo el hilo. Rosca interior para conexión. Al concentrar y limitar la presión de formación, se hace que el material presurizado junto al orificio fluya más fácilmente y se llene mejor (apriete) en los flancos y raíces de la rosca del tornillo autorroscante. Dado que la resistencia a la fricción del atornillado es mucho menor que la de los tornillos autorroscantes ordinarios, los tornillos autorroscantes rodantes roscados (tornillos autorroscantes autoextrusivos) se pueden atornillar en secciones más gruesas. Al mismo tiempo, tiene mejor control de tornillos y par de apriete, y mejora en gran medida la fuerza de conexión y la firmeza general. El estándar de ingeniería de este tipo de tornillo autorroscante estipula que la selección de materiales, las propiedades mecánicas del tratamiento térmico y el rendimiento de trabajo deben controlarse estrictamente. 4. Tornillos autotaladrantes y autorroscantes (tornillos autotaladrantes) La gente ha hecho estadísticas: Entre los diez gastos que constituyen el costo total de montaje, el más alto incluye el procesamiento de agujeros. En aplicaciones prácticas de tornillos autorroscantes, es necesario procesar orificios prefabricados. Además, para que los agujeros prefabricados tengan un buen efecto en la aplicación práctica, el tamaño de estos agujeros debe controlarse dentro de un rango bastante estricto. A principios de la década de 1960, aparecieron los tornillos autoperforantes y autorroscantes. Un gran paso adelante en la reducción de costes de montaje al eliminar la necesidad de mecanizar agujeros prefabricados. En general, los tornillos autorroscantes y autorroscantes realizan la perforación, el roscado y el apriete en una sola operación. Estas son las cuatro etapas principales del diseño y desarrollo de tornillos autorroscantes. Además, también vale la pena presentar dos productos recientemente desarrollados. Ambos son tornillos con un tipo de rosca especial. Uno está diseñado para plástico y otros materiales de baja resistencia; el otro se utiliza en la industria de la construcción para conectar paneles de pared de cemento, por lo que también se denomina tornillos autorroscantes para paneles de pared.
La almohadilla de aislamiento acústico de la pared frontal se utiliza para absorber el calor y el ruido transmitidos por el cortafuegos, y también cumple la función de aislamiento térmico y de vibraciones, lo que garantiza un entorno relativamente silencioso y cómodo en el automóvil y mejora la comodidad de conducción. Como se muestra en las FIGS. 1 y 2 , la almohadilla 101 de aislamiento acústico y térmico de la pared frontal se fija generalmente a la carrocería del vehículo por medio de hebillas 102 de tornillo . Los tornillos 100 se sujetan con los pies de sujeción 103 en el tornillo La nervadura limitadora 104 sujeta el tornillo 100. Después de que el tornillo 100 se sujeta en la hebilla del tornillo 102, el extremo trasero del tornillo 100 queda expuesto, lo cual es fácil de rayar el operador al ensamblar otros componentes, y el tornillo 100 expuesto es fácil de causar corrosión, lo que afecta la fuerza de conexión del tornillo 100, y también se reduce la vida útil del tornillo 110.
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