¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
El remache ciego se realiza tirando de la cabeza del núcleo. Con la ayuda de una fuerza desde el interior hacia el exterior, bajo la acción de la fuerza de tracción unidireccional, el tornillo de tracción se tira hacia arriba, lo que hace que el material del collarín exterior se expanda y se deforme, lo que da como resultado una fuerza de apriete sexual. , Después de completar el remachado, el tornillo de tensión en la parte central se rompe y se cae. Dado que se requiere una gran fuerza de tracción para hacer que el remache se expanda y se deforme, el tornillo de tracción es más largo y representa alrededor del 60-80% de la longitud total del remache. Al mismo tiempo, debido a la limitación del modo de deformación, es difícil convertir el remache ciego en una estructura hexagonal como una tuerca de remache, por lo que la resistencia a la torsión de su conexión es baja.
Con el fortalecimiento continuo de la construcción de infraestructura, el aumento continuo de la escala de construcción y la complejidad de la construcción, la particularidad de los requisitos para equipos, materiales, herramientas y equipos de construcción también es cada vez mayor, como edificios, centrales eléctricas, túneles ferroviarios. El canal de acero utilizado en estos entornos de construcción especiales requiere el uso de un perno especial, que debe ser fácil de colocar y de usar.
El objetivo principal de la tuerca incrustada es reemplazar la apertura directa de los orificios para tornillos en las piezas moldeadas por inyección, para mejorar la resistencia de los orificios para tornillos de las piezas moldeadas por inyección. Haciendo referencia a la fig. 1, para bloquear la pieza de trabajo 3 'en la pieza moldeada por inyección 2', el tornillo 5' pasa a través del orificio pasante de la pieza de trabajo 3 'y se atornilla en el orificio del tornillo de la tuerca empotrada 1' para fijar la pieza de trabajo 3 ′. El empotramiento entre la tuerca empotrada 1' y la pieza moldeada por inyección 2' comprende generalmente dos vías. Una es calentar la tuerca incrustada 1' y luego insertarla en la pieza moldeada por inyección 2' mediante prensado en caliente; la otra es insertar la tuerca empotrada en la pieza moldeada por inyección 2'. 1' y la parte de inyección 2' están moldeados por inyección integralmente. Para garantizar la fuerza de unión entre la tuerca interior 1' y la pieza moldeada por inyección 2', se prevé un moleteado en la superficie periférica exterior de la tuerca interior 1'.
El defecto de la solución de ajuste a presión existente es: cuando el anillo de retención se coloca en la sección de biselado o en la sección de guía de la cabeza del eje, el anillo de retención no se puede fijar con precisión y el anillo de retención es fácil de inclinar o caer, especialmente cuando la cabeza del eje está ubicada dentro de la depresión de la cámara del cojinete, la inclinación del anillo de retención dificultará presionar el anillo de retención, afectará la eficiencia de producción e incluso hará que el producto se deseche.
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