¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Los anillos de retención ordinarios de tipo a presión tienen orejas en su estructura, lo que causa interferencia con las partes internas. Si no se proporcionan las orejas, es muy problemático desmontar. Para el campo aeroespacial muy exigente, los anillos elásticos ordinarios no pueden cumplir con sus requisitos.
Cuando revise el remache ciego terminado, verifique: el diámetro del cuerpo del remache, la longitud del cuerpo del remache, el grosor de la tapa del cuerpo del remache, el diámetro de la tapa, la longitud total del mandril, el tamaño expuesto del mandril , se puede considerar el tamaño de la tapa del clavo y el diámetro exterior después del ensamblaje. En la inspección real, se pueden medir los eslabones débiles del producto, como: fuerza de tracción, resistencia al corte y resistencia a la extracción del núcleo. La clave es prestar atención a los remaches, si los remaches son insuficientes, si están remachados en su lugar; o porque la tapa del mandril es demasiado grande, de modo que la boca del cuerpo del remache no se puede tirar hacia abajo; y hay cabezas de salto, es decir, el mandril está demasiado bajo o roto. El tamaño es demasiado pequeño, etc. Medición de longitud de remaches ciegos cerrados
④ Tipo de diente de tornillo A: cola afilada autorroscante (estándar japonés tipo 1) escasa AB: cola afilada autorroscante (estándar japonés tipo 4) densa; B: Cola plana autorroscante (estándar japonés tipo 2) escasa; C: Cola plana autorroscante (el tercer tipo de estándar japonés) densa; P: dientes de alambre doble Tipo de dientes triangulares CCT: Dientes triangulares tipo C PTT: Dientes triangulares tipo P STT: Dientes triangulares tipo S
La almohadilla de aislamiento acústico de la pared frontal se utiliza para absorber el calor y el ruido transmitidos por el cortafuegos, y también cumple la función de aislamiento térmico y de vibraciones, lo que garantiza un entorno relativamente silencioso y cómodo en el automóvil y mejora la comodidad de conducción. Como se muestra en las FIGS. 1 y 2 , la almohadilla 101 de aislamiento acústico y térmico de la pared frontal se fija generalmente a la carrocería del vehículo por medio de hebillas 102 de tornillo . Los tornillos 100 se sujetan con los pies de sujeción 103 en el tornillo La nervadura limitadora 104 sujeta el tornillo 100. Después de que el tornillo 100 se sujeta en la hebilla del tornillo 102, el extremo trasero del tornillo 100 queda expuesto, lo cual es fácil de rayar el operador al ensamblar otros componentes, y el tornillo 100 expuesto es fácil de causar corrosión, lo que afecta la fuerza de conexión del tornillo 100, y también se reduce la vida útil del tornillo 110.
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