¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
El circlip también se llama anillo de retención o anillo de retención. Es un tipo de sujetador y se instala en la ranura del eje o en la ranura del orificio de la máquina y el equipo para evitar el movimiento axial de las piezas en el eje o el orificio. El anillo de seguridad incluye una porción de flexión elástica en forma de arco y una protuberancia de anillo de seguridad en el extremo de la porción curva elástica, y la protuberancia de anillo de seguridad está provista de un pequeño orificio para hacer coincidir con alicates de punta de aguja o alicates de anillo de seguridad. Esta pieza es una pieza de uso común en el equipo. Una vez que el ensamblaje no esté en su lugar, afectará el rendimiento general del equipo y causará riesgos de seguridad. En la actualidad, el método de montaje más común es sujetar y deformar manualmente el circlip con alicates para circlips o alicates de punta fina, colocar el circlip en la ranura anular del orificio interior de la tapa del extremo y luego soltar los alicates de punta fina o alicates para circlips. . El montaje del circlip es muy problemático, laborioso y tiene una baja eficiencia de montaje. Una vez que se requiere la producción en masa, este proceso a menudo se convierte en un cuello de botella que restringe la producción.
Comúnmente se utilizan remaches tipo R, remaches de abanico, remaches ciegos (remaches ciegos), remaches de árbol, cabeza semicircular, cabeza plana, remaches semihuecos, remaches sólidos, remaches de cabeza avellanada, remaches ciegos, remaches huecos, estos suelen ser La conexión de autodeformación utilizada está remachada. Generalmente menos de 8 mm con remachado en frío, mayor que este tamaño con remachado en caliente. Pero hay excepciones. Por ejemplo, la placa de identificación de algunas cerraduras está remachada por la interferencia entre el remache y el orificio del cuerpo de la cerradura.
Los sujetadores son una necesidad indispensable en nuestras vidas y se utilizan para fijar de manera flexible dos objetos. Sin embargo, en aplicaciones tales como automóviles, maquinaria de construcción grande y fábricas, las tuercas a menudo se aflojan y luego se caen, lo que genera peligros frecuentes y graves. Amenazas a la vida y la propiedad de las personas.
La almohadilla de aislamiento acústico de la pared frontal se utiliza para absorber el calor y el ruido transmitidos por el cortafuegos, y también cumple la función de aislamiento térmico y de vibraciones, lo que garantiza un entorno relativamente silencioso y cómodo en el automóvil y mejora la comodidad de conducción. Como se muestra en las FIGS. 1 y 2 , la almohadilla 101 de aislamiento acústico y térmico de la pared frontal se fija generalmente a la carrocería del vehículo por medio de hebillas 102 de tornillo . Los tornillos 100 se sujetan con los pies de sujeción 103 en el tornillo La nervadura limitadora 104 sujeta el tornillo 100. Después de que el tornillo 100 se sujeta en la hebilla del tornillo 102, el extremo trasero del tornillo 100 queda expuesto, lo cual es fácil de rayar el operador al ensamblar otros componentes, y el tornillo 100 expuesto es fácil de causar corrosión, lo que afecta la fuerza de conexión del tornillo 100, y también se reduce la vida útil del tornillo 101.
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