¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Los tornillos son un tipo de sujetadores comúnmente utilizados en maquinaria, pero la mayoría de los tornillos comúnmente utilizados en el mercado son piezas estándar. Los tornillos en sí son ordinarios y no tienen la función de prevenir el aflojamiento y proteger la matriz. Por lo tanto, para evitar que los tornillos se aflojen durante el uso, generalmente es necesario configurar arandelas elásticas adicionales, arandelas planas, etc. que sean adecuadas para tornillos, y estas arandelas elásticas y arandelas planas son en su mayoría productos metálicos. Durante el uso, es fácil desgastarse con la base del cuerpo y dañar la protección de la base de chapa. Después de un uso prolongado, las arandelas de metal se oxidan fácilmente, lo que afecta el efecto de apriete y la apariencia de los tornillos. Además, el uso de arandelas de metal no solo aumenta el peso y el costo, sino que también el proceso de ensamblaje es complicado y engorroso, y los efectos antidesgaste y antiaflojamiento no son ideales. .
En la actualidad, los frenos de tambor se usan generalmente para los frenos traseros de los automóviles, y los conjuntos de piezas de bomba se usan ampliamente. El método de ensamblaje tradicional es utilizar herramientas como destornilladores y alicates para anillos de retención para el ensamblaje. La desventaja es que la eficiencia del ensamblaje es baja, la precisión es promedio y es probable que ocurran problemas de calidad del ensamblaje, lo que afecta el rendimiento del ensamblaje del producto. Ahora tome el conjunto del cilindro de la rueda del freno con el mecanismo de ajuste automático de la holgura producido por nuestra fábrica como ejemplo para ilustrar la instalación del anillo de retención elástico.
La tuerca general se aflojará debido a la vibración y otras razones durante el uso. Para evitar este fenómeno, se inventó la tuerca autoblocante. Las funciones principales de las tuercas autoblocantes son anti-aflojamiento y anti-vibración. Para ocasiones especiales. Su principio de funcionamiento es generalmente autoblocante por fricción. Los tipos de tuercas autoblocantes clasificadas por función incluyen las que tienen anillos de nylon, las que tienen cierre de cuello y las que tienen dispositivos metálicos antiaflojamiento. Todas son contratuercas de torsión efectivas (consulte la norma nacional GB/T3098.9-2002)
En la actualidad, los cuatro tipos principales de nueces antidesprendimiento todavía son propensos a caerse. La fricción y el antidesprendimiento son en caso de choque, vibración y carga variable. Al principio, la tuerca disminuirá en precarga debido a la relajación. A medida que aumenta el número de vibraciones, aumentará la pérdida de precarga. La fuerza aumenta lentamente, lo que eventualmente hace que la tuerca se afloje y la conexión roscada falle. Se evita que la tuerca mecánica se caiga agregando un tope, lo que hace que sea un inconveniente para desmontar. La prevención de remaches y perforaciones es para evitar la separación mediante soldadura, unión, etc. Este método solo se puede desmontar destruyendo el par de pernos.
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