¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Los tornillos pediculares se pueden dividir en cuatro tipos: tornillo unidireccional de cola corta, tornillo unidireccional de cola larga, tornillo universal de cola corta y tornillo universal de cola larga. Los tornillos pediculares pueden completar eficazmente la fijación de tres columnas de la columna y son clínicos. El método de fijación interna más utilizado para el tratamiento de enfermedades relacionadas con la columna. Debido a los diferentes tipos de tornillos pediculares, se requieren cuatro destornilladores diferentes para completar la inserción del tornillo. Sin embargo, la implantación de tornillos pediculares se realiza en un espacio tridimensional complejo, que presenta una alta dificultad y riesgo. La implantación incorrecta de tornillos puede causar inestabilidad del marco de fijación interna en la etapa inicial y puede causar la formación de una articulación falsa en la etapa posterior. Por lo tanto, en el proceso de fijación interna espinal, es necesario garantizar que la implantación precisa de los tornillos pediculares sea la clave para el éxito de toda la fijación interna espinal, y los instrumentos implantados seleccionados son particularmente importantes.
Un tornillo para pavimento de asfalto, el tornillo para pavimento de asfalto incluye una varilla principal, una camisa exterior, una pieza de presión y una tuerca, la varilla principal es una varilla columnar, el extremo inferior de la varilla principal está provisto de una mesa para soportar la camisa exterior , y la parte media de la varilla principal pasa a través de la camisa exterior. La parte superior de la varilla principal está provista de una sección roscada, la pieza de presión y la tuerca están colocadas en la sección roscada, y se proporcionan al menos dos orificios de deformación en la manga exterior, y la parte media del orificio de deformación es más grande que los lados superior e inferior del orificio de deformación, la parte entre los orificios de deformación adyacentes es la parte de deformación, y el ancho de la parte media de la parte de deformación es más pequeño que el ancho de los lados superior e inferior de la parte de deformación. Después de ensamblar el tornillo para pavimento de asfalto de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., tiene una fuerte fuerza de unión con la carretera de asfalto. Incluso si es golpeado, no se separará de la carretera asfaltada. El uso de este tornillo para pavimento de asfalto para fijar la barandilla de la carretera puede fortalecer la barandilla de la carretera. La firmeza del montaje.
En el diseño mecánico no estándar, cuando se necesita roscar la parte media del eje largo o la estructura en forma de varilla, el extremo está limitado y la tuerca no se puede penetrar, lo que causará el problema de que la instalación no se puede realizar. Con el fin de resolver este problema, a menudo tiene que ser cancelado. No es propicio para la realización de la reducción de costos del equipo y la función óptima, e incluso el problema no puede resolverse, y se necesita otra salida.
Como un tipo especial de piezas de remache, los remaches para pastillas de freno retráctiles se utilizan en los accesorios de la industria del automóvil. Los remaches de las pastillas de freno originales no tienen una estructura achaflanada, por lo que los materiales no se pueden alimentar normalmente durante el montaje, o hay rebabas, lo que conduce a lotes no calificados. Al mejorar esta estructura, muchos fabricantes en la misma industria a menudo resuelven el problema mecanizando el biselado, pero para los remaches de las pastillas de freno con espesores delgados, es imposible resolver el problema de golpes y material defectuoso después del procesamiento del biselado.
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