¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Rosca ordinaria Rosca gruesa ordinaria: Código de característica M+ Diámetro nominal + Rotación + código de zona de tolerancia de rosca (diámetro de paso, diámetro superior) - Longitud de rotación Rosca fina ordinaria: Código de característica M+ Diámetro nominal * paso de rosca + dirección de rotación + tolerancia de rosca Con código ( diámetro medio, diámetro superior): la longitud de atornillado se omite para roscas a la derecha, y la rosca a la izquierda está representada por LH. M 16-5g6g significa rosca ordinaria de rosca gruesa, diámetro nominal 16, a la derecha, la zona de tolerancia de la rosca es de 5 g en el diámetro medio y 6 g en el diámetro mayor, y la longitud de atornillado se considera como la longitud media. M16 × 1 LH-6G significa rosca ordinaria de rosca fina, diámetro nominal 16, paso 1, zurdos, zona de tolerancia de rosca, diámetro medio y diámetro mayor son ambos 6G, y la longitud de atornillado se considera longitud media. El formato de etiquetado es: código de característica (la rosca de tubería cilíndrica está representada por G, la rosca de tubería cónica está representada por NPT) + código de tamaño + código de grado de tolerancia + dirección de rotación G1A--LH representa rosca de tubería de sellado sin rosca en pulgadas, código de tamaño de 1 pulg. , zurdo, tolerancia El grado es un grado. Rcl/2 significa rosca de tubería cónica con sello de rosca en pulgadas, código de tamaño de 1/2 pulg., a la derecha.
A: Tornillos métricos B: Tornillos estadounidenses C: Tornillos en pulgadas A: Tornillos mecánicos métricos: Métrico Ej.: M3 x 6 – PPB: Tornillos mecánicos M3, 6 mm de longitud, cruz, cabeza plana, chapados en negro. Código de acabado: Especificaciones de acabado Código de cabeza: La forma de la cabeza. La forma de la cabeza del tornillo. Cabeza cilíndrica. Media cabeza. hundiendo la cabeza Culata esférica. Pan cabeza. Cabeza semicircular. Cabeza hexagonal.
Con la mejora continua de las instalaciones viales, en la mayoría de las ciudades se instalan barandas en medio de las carreteras en la separación de los carriles superior e inferior. Al mismo tiempo, también se instalan barandillas entre el carril para vehículos motorizados y el carril para vehículos no motorizados. La parte inferior de la columna de la barandilla se coloca con una base, y la base generalmente está hecha de Si se fija el clavo de acero, primero se debe perforar el orificio de deformación en la carretera asfaltada y luego se debe golpear el clavo de acero en el orificio de deformación . Debido a que la pared exterior del clavo de acero es cilíndrica, la fuerza de fricción en el suelo es pequeña y la barandilla se ve afectada por la deformación. Cuando ocurre la fuerza de impacto externa, los clavos de acero se separan fácilmente de la carretera asfaltada, lo que hace que la barandilla de la carretera pierda su fijación. En algunos lugares, se utilizan tornillos de expansión para fijar las barandillas, pero durante el proceso de ajuste de los tornillos de expansión, las piezas de expansión se abren por la fuerza de la varilla eyectora y el ángulo de apertura es pequeño. Limited, la barandilla seguirá cayendo cuando se someta a un gran impacto. Por lo tanto, es necesario diseñar un tornillo especial para fijar la barandilla en la carretera asfaltada.
Los camiones mineros son necesarios para la construcción subterránea y el transporte de carbón. Con el vigoroso desarrollo de la energía, la producción de carbón ha aumentado significativamente y la demanda de camiones mineros ha aumentado. La tarjeta del eje es una parte importante del carro de la mina. Su forma es irregular, y el blanco es un casting. Debe terminarse en la superficie semicircular cuyo centro superior coincide con el eje del carro de la mina. En la actualidad, la tarjeta del eje del camión minero generalmente es procesada por una máquina fresadora, que tiene el problema de la baja eficiencia.
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