¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
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0760-8787 8587Tenemos más de diez años de experiencia en producción en la industria de tornillos, los principales productos son: tornillos macho de latón, ANSIB18. Pernos estándar americanos, arandelas de alta resistencia, tuercas ciegas K americanas de zinc blanco de acero al carbono, arandelas de seguridad con dientes externos, tornillos con cabeza hexagonal métrica, pernos moleteados cruzados, tuercas multidientes tipo K, arandelas GB5287, arandelas elásticas planas delgadas, grado 8 tuercas hexagonales delgadas, tornillos de varias especificaciones, pernos de máquina de transporte GBT, tuercas de mariposa GB62.2, tornillos de cabeza hexagonal y otros sujetadores. Debido a los diferentes materiales y especificaciones de los productos, los precios también son diferentes, si es necesario, comuníquese con a nosotros.
1. Los pernos de anclaje fijos, también conocidos como pernos de anclaje cortos, se vierten junto con la base y se utilizan para fijar equipos sin fuertes vibraciones ni impactos. 2. El perno de anclaje móvil, también conocido como perno de anclaje largo, es un perno de anclaje desmontable que se usa para fijar maquinaria y equipos pesados con fuertes vibraciones e impactos. 3. Los pernos de anclaje de expansión a menudo se usan para fijar equipos simples estacionarios o equipos auxiliares. La instalación de pernos de anclaje de expansión debe cumplir con los siguientes requisitos: la distancia desde el centro del perno hasta el borde de la cimentación no debe ser inferior a 7 veces el diámetro del perno de anclaje de expansión; la resistencia de la base del perno de anclaje de expansión no debe ser inferior a 10 MPa; no habrá grietas en los agujeros de perforación. La broca choca con las barras de acero y las tuberías enterradas en los cimientos; el diámetro y la profundidad del orificio de perforación deben coincidir con los pernos de anclaje de expansión. 4. El perno de anclaje de unión es un tipo de perno de anclaje comúnmente utilizado en los últimos años, y su método y requisitos son los mismos que los del perno de anclaje de expansión. Sin embargo, al unir, preste atención a soplar los desechos en el orificio y no se moje. [1]
La tuerca ranurada debe fijarse con una chaveta a través de la ranura de la tuerca ranurada, y la chaveta debe pasar por la mitad del tornillo para fijar la tuerca ranurada. Por lo general, es necesario perforar ambos extremos del tornillo, el diámetro del orificio y el tamaño de la tuerca ranurada. El ancho y la profundidad de la ranura determinan el tamaño de la chaveta. Cuando el tornillo seleccionado, el pasador de chaveta y la tuerca ranurada coinciden relativamente, la tuerca se fija con el tornillo, de modo que la tuerca ranurada no se afloje. Esta tuerca ranurada hexagonal tiene las características de alta resistencia y no es fácil de aflojar cuando se somete a vibración. Se utiliza principalmente en ocasiones con vibraciones y golpes, como ejes delanteros y traseros de automóviles, equipos de elevación, prensas y máquinas de fundición a presión.
Si está instalando tuercas de remache especialmente, puede usar una amoladora, usar una remachadora, si no es profesional, puede instalar directamente algunas y luego golpear con un punzón. Los equipos de remache (manuales o neumáticos) no se pueden utilizar en el campo de la fijación con martillos para extraer tuercas remachables. Es ampliamente utilizado y se utiliza principalmente en el montaje de productos electromecánicos e industriales ligeros como aviación, muebles, automóviles, instrumentos, maquinaria y decoración. Por supuesto, es más común que la tuerca de remache y, a menudo, es difícil de distinguir.
Los camiones mineros son necesarios para la construcción subterránea y el transporte de carbón. Con el vigoroso desarrollo de la energía, la producción de carbón ha aumentado significativamente y la demanda de camiones mineros ha aumentado. La tarjeta del eje es una parte importante del carro de la mina. Su forma es irregular, y el blanco es un casting. Debe terminarse en la superficie semicircular cuyo centro superior coincide con el eje del carro de la mina. En la actualidad, la tarjeta del eje del camión minero generalmente es procesada por una máquina fresadora, que tiene el problema de la baja eficiencia.
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