¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Al usar, después de instalar la tuerca y el perno en su lugar, inserte la tira de bloqueo de la ranura del perno y haga que los dientes de bloqueo en forma de V de la tira de bloqueo encajen en una de las ranuras de los dientes en forma de V y empuje el tira de bloqueo en la ranura como un todo. Los dientes de bloqueo en forma de V están atascados en la tuerca, y el cuerpo de la tira de bloqueo está atascado en la ranura del perno, lo que restringe la rotación relativa de la tuerca y el perno, y hay roscas entre la tuerca y el perno para restringir su deslizamiento relativo, por lo que puede evitar que la tuerca se afloje, incluso si el perno se cae; cuando es necesario desmontar la tuerca, solo es necesario sacar la tira de bloqueo de la ranura y la tuerca se puede desmontar normalmente.
Ahora el tornillo en sí está hecho de metal, por lo que es fácil de oxidar, especialmente tornillos en entornos de clima severo que están expuestos al aire durante mucho tiempo, como acondicionadores de aire, cables, etc. En la tecnología existente, la forma de el tornillo se ha fijado, y la estructura del tornillo en sí está compuesta por un eje con sarga en el medio y una estructura poligonal con rayas en el exterior. Está bien, pero debido a la instalación de algunos equipos, debe estar expuesto al aire durante mucho tiempo. Por ejemplo, la unidad exterior del acondicionador de aire debe instalarse en el área exterior, y el exterior no puede protegerse del viento y la lluvia, por lo que después del sol y la lluvia a largo plazo, el tornillo La superficie es fácil de oxidar. Si el óxido es grave hasta cierto punto, la nuez se bordará hasta la muerte. Una vez que la máquina externa deba ser desmontada un día, el tornillo bordado perderá su valor de uso y le dará trabajadores a los trabajadores. El desmontaje y montaje del tornillo ha causado muchos problemas, porque el tornillo bordado no se puede desatornillar directamente. El único método utilizado es cortar el eje en el medio del tornillo con una sierra para metales o desechar toda la estructura del tornillo. Dado que el eje del tornillo se ha insertado en el centro de la pared, este desperdicio no es bueno tanto para la estética como para la seguridad. Para resolver el problema de la oxidación del tornillo, la tecnología existente es mejorar el material del tornillo o mantenerlo regularmente, pero este método en sí requiere mucho tiempo y mano de obra, y es una pérdida de recursos.
La estructura de barrena convencional 1 incluye un cuerpo de varilla 11, una cabeza de tornillo 12 provista en un extremo del cuerpo de la varilla 11, una cola de perforación 13 provista en el otro extremo del cuerpo de la varilla 11 y una pluralidad de roscas 14 dispuestas alrededor del cuerpo de varilla 11; En el que, la periferia de la cola de perforación 13 define una línea de partición 15, y la línea de partición 15 hace que la cola de perforación 13 se divida simétricamente en un lado 131 y un lado 132, y se forma un extremo de corte 133 en la unión del extremo de el lado 131 y el extremo del lado 132, respectivamente. El extremo de corte 133 está provisto cóncavamente con un canal de viruta 134 de cuarto de vuelta en la misma dirección de la hélice, y el borde 132 continúa el canal de viruta 134 y tiene un canal de viruta 135 de cuarto de vuelta con diferentes curvaturas helicoidales. , utilizando el surco para virutas 134 y el surco para virutas 135 para estar conectados por diferentes curvaturas helicoidales, de modo que la cola de perforación 13 pueda formar un surco para virutas simétrico y completo de 190 grados.
La tuerca de seguridad es un tipo de tuerca ampliamente utilizada en maquinaria y otras industrias. Su principio de funcionamiento es autoblocante por el rozamiento entre la tuerca y el perno. Sin embargo, la fiabilidad de este autobloqueo se reduce bajo cargas dinámicas. En algunas ocasiones importantes, tomaremos algunas medidas anti-aflojamiento para asegurar la fiabilidad del bloqueo de la tuerca.
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