¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
El material del segundo tornillo combinado: se decide usar la máquina de prueba para probar el material del cable del tornillo combinado, que se divide en hierro y acero inoxidable. El alambre de hierro se divide en alambre 1010 y alambre 1018, alambre 10B21, etc., el acero inoxidable se divide en acero inoxidable 201, acero inoxidable 304, acero inoxidable 316, etc. Las disposiciones de la etiqueta nacional de tres tornillos combinados: generalmente, aquellos que tienen experiencia en tornillos combinados pueden separarse usando el ojo interno. La diferencia entre cabezas hexagonales. Utilice un calibrador para medir las especificaciones de los tornillos de tres combinaciones. ¿Qué tan grande es, qué largo tiene, qué grosor tiene la cabeza del tornillo combinado, qué grosor tiene la arandela plana y cuál es el diámetro exterior de la arandela plana? ¿Cuántas horas se mide la niebla salina del tornillo combinado con una máquina de niebla salina? Use la máquina de prueba ambiental para probar si el tornillo de tres combinaciones es ecológico. Todavía no es respetuoso con el medio ambiente.
Los productos de remachado brindan una gran comodidad para la conexión unilateral de piezas de láminas, una conexión rápida y eficiente sin herramientas de instalación voluminosas, y producen roscas internas y externas estándar confiables, logran una instalación en frío después del tratamiento de la superficie, sin contaminación, es una alternativa eficaz de soldadura a las tuercas. Principales aplicaciones: carrocería, sistemas de cinturones de seguridad, parachoques, sistemas de bolsas de aire, etc. 1. Conexión de dibujo unidireccional 2. Construcción de roscas internas y externas estándar 3. Gama general de productos: M3-M124. Materiales: acero al carbono, acero inoxidable, aluminio 5. Herramientas neumáticas de alta calidad: eficientes, económicas, livianas y fáciles de operar. Utilice el mismo principio que las tuercas remachables a mano.
En términos de transmisión de especificación estándar de tornillo, hay dos versiones del estándar nacional, una es GB70-76, la versión 76 y la otra es la versión GB70-8585. Nuestra empresa ahora está implementando el estándar DIN912, por lo que se le debe prestar atención en las operaciones comerciales reales. Diferencia: GB70-85 y DIN912 se superponen completamente, por lo que no hay diferencia en el uso del nuevo estándar, principalmente porque hay una diferencia entre GB70-76 y DIN912: productos hexagonales de la serie M8, diámetro de cabeza redonda GB70-76 Es 12.5 MM, que es más pequeño que 13,27 MM de DIN912. Para los productos hexagonales internos de la serie M10, el diámetro de la cabeza redonda de GB70-76 es de 15 mm, que es más pequeño que 16,27 de DIN912. El hexágono interior de la serie M12, la cabeza redonda de GB70-76 El diámetro es de 18 mm, que es más pequeño que el lado opuesto de DIN912, que es de 18,27. Además, el diámetro de la cabeza redonda del hexágono interior GB70-76 de las series M16 y M20 es 0,33 mm más pequeño que el de DIN912, que son 24 mm y 30 mm respectivamente. DIN912 es 24,33 MM y 30,33 MM respectivamente. Además, el ancho del hexágono interior entre el estándar antiguo y el estándar alemán es diferente debido a los diferentes estándares. El lado interior de GB70-76 es más pequeño y se le debe prestar atención en las operaciones comerciales. Además, también existen algunas diferencias en los tornillos de carruaje que se pueden usar en momentos normales. También haré una explicación aquí. En el estándar nacional, hay dos estándares para tornillos de carro, a saber, GB12 (tornillo de cuello cuadrado de cabeza semicircular pequeño) y GB14 (tornillo de cuello cuadrado de cabeza semicircular grande) Tornillos de cuello), y el estándar alemán DIN603 suele ser el más utilizado en el mercado . Ahora, para distinguir estos tres: para la cabeza y el cuello redondos, al comparar las mismas especificaciones: GB12
La tuerca se basa en el principio de fuerza de reacción del cono hexagonal interior de la pieza de sujeción y el cono hexagonal exterior de la pieza de bloqueo. Cuanto mayor sea la presión, más apretado será el bloqueo, de modo que el perno pueda lograr el propósito de autobloqueo y apriete. Los pernos existentes se basan en múltiples tuercas entre sí para evitar que se aflojen. Este método no se puede bloquear por completo y los pernos se aflojan fácilmente cuando se someten a una gran presión y vibración, lo que oculta posibles riesgos de seguridad;
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