¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Las ventajas de la tuerca remachadora a presión: 1. Se realiza la garantía de longitud del rango de distancia, lo que simplifica enormemente el proceso de ensamblaje y acelera el progreso de producción del panel espaciador ensamblado y los accesorios; 2. La parte posterior de la placa está completamente incrustada y plana, al tiempo que asegura que la cabeza de la columna de la tuerca El plano esté liso con la placa; 3. La materia prima es hierro de corte libre o acero inoxidable de corte libre; la guía técnica para la aplicación del separador de remachado a presión: 1. Al seleccionar el separador, debe basarse en el grosor de la placa utilizada, el rango de tamaño exacto y la dureza de la placa de acero con bajo contenido de carbono debe ser inferior a 70RB, la dureza de la placa de acero inoxidable debe ser inferior a 80RB. 2. La superficie de hierro de corte libre se trata y el acero inoxidable mantiene su color original. Los usuarios pueden ordenar de acuerdo al modelo y especificaciones en la tabla de acuerdo a sus necesidades, o también pueden realizar pedidos especiales de acuerdo a sus necesidades. 3. El tamaño del orificio de la placa debe procesarse de acuerdo con el tamaño de tolerancia de 0-+0.075 mm, y se recomienda perforar. 4. La instalación debe realizarse mediante operación de remachado a presión, y no debe ser derribado por impacto. 5. Cuando el material es acero inoxidable, el número de cola debe marcarse con S. 6. La cara del extremo de la columna de la tuerca está representada por C. 7. La longitud de la columna de la tuerca del orificio pasante es inferior a 10 mm. Si es superior a 10 mm, se puede escariar en la cara del extremo hexagonal (tipo I) o en la cara del extremo redondo (tipo II).
La almohadilla de aislamiento acústico de la pared frontal se utiliza para absorber el calor y el ruido transmitidos por el cortafuegos, y también cumple la función de aislamiento térmico y de vibraciones, lo que garantiza un entorno relativamente silencioso y cómodo en el automóvil y mejora la comodidad de conducción. Como se muestra en las FIGS. 1 y 2 , la almohadilla 101 de aislamiento acústico y térmico de la pared frontal se fija generalmente a la carrocería del vehículo por medio de hebillas 102 de tornillo . Los tornillos 100 se sujetan con los pies de sujeción 103 en el tornillo La nervadura limitadora 104 sujeta el tornillo 100. Después de que el tornillo 100 se sujeta en la hebilla del tornillo 102, el extremo trasero del tornillo 100 queda expuesto, lo cual es fácil de rayar el operador al ensamblar otros componentes, y el tornillo expuesto 100 es fácil de causar corrosión, lo que afecta la fuerza de conexión del tornillo 100, y también se reduce la vida útil del tornillo 107.
Cuando se fabrica el molde, es necesario instalar muchos pasadores de posicionamiento para fijar la posición relativa entre las dos partes. Los pasadores de posicionamiento generalmente se hunden en los orificios de los pasadores de posicionamiento en el molde. Dado que el molde debe extraerse con frecuencia durante el montaje, para quitar las piezas y hacer correcciones. Al mismo tiempo, el molde también necesita sacar los pasadores de posicionamiento durante el mantenimiento para retirar las piezas dañadas para el mantenimiento. Por lo tanto, la carga de trabajo de tirar de los pasadores es grande. Los métodos existentes son: 1) Al instalar los pasadores, el operador usa un tornillo largo hecho a sí mismo que coincide con el orificio roscado del pasador para atornillarlo en el pasador y luego alinea el orificio del pasador con un martillo para golpear el tornillo para haga encajar el pasador y luego atornille el tornillo con la mano. La desventaja es: por un lado, el martillo golpea el tornillo. Es fácil dañar o deformar el tornillo, y no se puede usar normalmente. Por otro lado, es laborioso quitar el tornillo a mano y es posible que no se pueda quitar; 2) Al sacar el pasador, el operador enroscará el tornillo en el pasador y usará la fuerza directamente o con pinzas. Para sacar un tornillo, algunas empresas usan un extractor de pasador grande para sacarlo. La desventaja es que es demasiado laborioso y lleva mucho tiempo sacarlo a mano o con unos alicates. Incluso si se usa un extractor de pasadores grande, el peso del propio extractor de pasadores es grande. , es inconveniente de usar.
La arandela de empuje del engranaje lateral que se usa en el diferencial del automóvil es una arandela plana que se instala entre la caja del diferencial y el engranaje lateral para evitar que el engranaje lateral retroceda. Debido a la alta velocidad de rotación del engranaje lateral cuando el diferencial está funcionando, es necesario asegurarse de que las superficies de contacto en ambos lados de la junta plana estén bien lubricadas.
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