¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
El anillo de retención con estructura de anillo abierto es una pieza mecánica de uso común. Tiene estándares de diseño estandarizados. Su función principal es sujetar las piezas en forma de anillo en el eje, lo que puede evitar que otras piezas montadas en el eje se muevan. tipos de sujetadores. En la técnica anterior, el anillo de retención se procesa principalmente mediante estampado, que tiene los siguientes defectos: 1. La tasa de utilización del material es baja;
El pasador cilíndrico se utiliza principalmente para el posicionamiento y también se puede utilizar para la conexión. Se fija en el orificio del pasador mediante ajuste de interferencia. Los pasadores cilíndricos utilizados para el posicionamiento generalmente no están sujetos a carga o a una carga pequeña, el número no es inferior a dos, distribuidos en la dirección simétrica de la estructura general de las partes conectadas, cuanto más lejos mejor, el pasador está en cada parte conectada La longitud es aproximadamente 1-2 veces el diámetro menor. Los pasadores cilíndricos también se pueden usar como ejes, y un eje recto también se puede usar como pasadores cilíndricos o incluso como pasadores de centrado. Entonces, ¿cuál es la diferencia entre un eje y un pasador? El eje se puede usar para transmitir torque, soportar momento de flexión y torque, y el pasador cilíndrico se puede usar para posicionamiento, soportar fuerza de extrusión y fuerza de corte. En cierto sentido (como equipo pequeño), los pasadores cilíndricos también se pueden usar como ejes.
La tuerca autoblocante de resorte es una tuerca autoblocante con clip de resorte, que consiste en un clip de resorte en forma de S y una tuerca autoblocante. El clip de resorte en forma de S está provisto de un orificio de fijación (3) para fijar la tuerca autoblocante, que se utiliza para la transición a través del perno. La tuerca autoblocante se coloca entre el orificio de sujeción y el orificio de transición (4) y se sujeta en el orificio de sujeción. El modelo de utilidad adopta la fuerza elástica del clip de resorte para fijar la tuerca autoblocante en la placa de conexión o el soporte. No solo es conveniente de instalar, sino que también tiene una buena confiabilidad después de la instalación.
En la actualidad, se utilizan más remaches en neumáticos de automóviles. Debido a los golpes prolongados del automóvil, los equipos tradicionales tienden a aflojarse durante el proceso de uso, lo que afecta la seguridad. Los problemas anteriores deben mejorarse en los equipos tradicionales, por lo que cómo diseñar remaches en neumáticos de automóviles se convierte en un problema que debemos resolver.
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