¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
En la actualidad, los frenos de tambor se usan generalmente para los frenos traseros de los automóviles, y los conjuntos de piezas de bomba se usan ampliamente. El método de ensamblaje tradicional es utilizar herramientas como destornilladores y alicates para anillos de retención para el ensamblaje. La desventaja es que la eficiencia del ensamblaje es baja, la precisión es promedio y es probable que ocurran problemas de calidad del ensamblaje, lo que afecta el rendimiento del ensamblaje del producto. Ahora tome el conjunto del cilindro de la rueda del freno con el mecanismo de ajuste automático de la holgura producido por nuestra fábrica como ejemplo para ilustrar la instalación del anillo de retención elástico.
En la técnica anterior, hay dos formas de alimentar los tornillos de la máquina de tornillo de bloqueo, el tipo de soplado de aire y el tipo de succión de aire. El tipo de succión de aire es adecuado para tornillos relativamente pequeños. Si el tamaño del tornillo es mayor que M2, menor que M5 y la relación longitud-diámetro es mayor que 1,7, se puede seleccionar la máquina de tornillo soplado por aire.
En la fabricación de sujetadores, la selección correcta de los materiales de los sujetadores es una parte importante, ya que el rendimiento de los sujetadores está estrechamente relacionado con sus materiales. Si el material se selecciona incorrectamente o incorrectamente, es posible que el rendimiento no cumpla con los requisitos, la vida útil puede acortarse o incluso pueden ocurrir accidentes o dificultades de procesamiento, y el costo de fabricación será alto. Por lo tanto, la selección de materiales de fijación es un vínculo muy importante. El acero de estampación en frío es un acero para sujetadores con alta intercambiabilidad producido por el proceso de formación de estampación en frío. Debido a que está formado por procesamiento de metal y plástico a temperatura ambiente, cada parte tiene una gran cantidad de deformación y una alta velocidad de deformación. Por lo tanto, los requisitos de rendimiento de las materias primas de acero de estampación en frío son muy estrictos. Sobre la base de la práctica de producción a largo plazo y la investigación del usuario, combinado con GB/T6478-2001 Condiciones técnicas para acero de extrusión en frío y acero de extrusión en frío GB/T699-1999 Acero estructural al carbono de alta calidad y el objetivo JISG3507-1991 Características de revestimiento en frío del carbono Varilla de alambre de acero para acero, tomando como ejemplo los requisitos de material de pernos y tornillos de grado 8.8 y grado 9.8, la determinación de varios elementos químicos. Si el contenido de C es demasiado alto, se reducirá la formabilidad en frío; si es demasiado bajo, no se pueden cumplir las propiedades mecánicas de las piezas, por lo que se establece en 0,25% - 0,55%. Mn puede mejorar la permeabilidad del acero, pero agregar demasiado fortalecerá la estructura de la matriz y afectará el rendimiento del conformado en frío; cuando la pieza está templada y revenida, tiene la tendencia a promover el crecimiento de granos de austenita, por lo que debe mejorarse adecuadamente sobre la base de los estándares internacionales. 0,45 % - 0,80 %. Si puede fortalecer la ferrita y reducir la formabilidad en frío. SP es un elemento de impureza, y su existencia causará la segregación a lo largo del límite de grano, lo que resultará en la fragilización del límite de grano y el daño a las propiedades mecánicas del acero. Debe reducirse lo más posible. B. El valor máximo del contenido de boro es 0.005%, porque aunque el elemento boro puede mejorar significativamente la permeabilidad del acero, también aumentará la fragilidad del acero. El contenido excesivo de boro es muy desfavorable para piezas de trabajo como pernos, tornillos y espárragos que requieren buenas propiedades mecánicas integrales.
La chaveta plana es una chaveta que se basa en los dos lados como superficie de trabajo y transmite el par por la extrusión de la chaveta y el lado del chavetero, y se instala principalmente en el eje. Si la llave plana se usa durante mucho tiempo o se encuentra en un mal ambiente de trabajo durante mucho tiempo, el polvo, el aceite, etc., inevitablemente quedarán atascados entre la llave plana y el chavetero. Dado que la llave plana no tiene un orificio roscado eyector para el desmontaje, es difícil de desmontar y, durante el proceso de desmontaje, un poco de descuido dañará la llave plana.
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