¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
El diseño del anillo de seguridad del eje existente es relativamente simple y el anillo de seguridad no es lo suficientemente rápido como para fijarlo en la ranura del eje. Cuando el circlip del eje recibe la acción repetida de la carga de impacto radial, es propenso a aflojarse, lo que afecta el uso del circlip.
Por lo general, la rueda del automóvil se fija en el manguito del eje con pasadores y pasadores de posicionamiento, y el cubo del neumático y el manguito se sujetan al eje con tuercas de seguridad, arandelas de seguridad y tuercas de ajuste. Esta estructura puede operar normalmente dentro de un cierto período de tiempo cuando la velocidad del vehículo es baja y la vibración es pequeña. Sin embargo, cuando el automóvil funciona durante mucho tiempo, especialmente cuando la superficie de la carretera es irregular y la carga cambia bruscamente, el manguito del eje soporta un gran impacto. Una vez que la fuerza de corte generada es demasiado grande, el pasador se romperá y la tuerca se aflojará. Afectados, la rueda y el cubo estarán sueltos. Si el mantenimiento no es oportuno, o el conductor es inexperto, el automóvil tendrá un accidente en el que la llanta se desprenderá con el cubo de la rueda. Esto es extremadamente peligroso. Entonces, la gente está buscando formas de evitar que las ruedas y los cubos se caigan.
En la actualidad, se utilizan más remaches en neumáticos de automóviles. Debido a los golpes prolongados del automóvil, los equipos tradicionales tienden a aflojarse durante el proceso de uso, lo que afecta la seguridad. Los problemas anteriores deben mejorarse en los equipos tradicionales, por lo que cómo diseñar remaches en neumáticos de automóviles se convierte en un problema que debemos resolver.
La composición y proporción de esta rosca de tornillo de acero inoxidable de alto rendimiento son: 0,08%-0,15% C; 0,01%-0,60% Si; 0,02%-0,60% manganeso; 0,01%-0,03% P; 0,002%-0,03% S; 12%-14% Cr; 0,8%-1,5% Mo y el resto es Fe. El método de preparación incluye los siguientes pasos: fundición de acero fundido según los requisitos de composición química; laminación en caliente; recocido y decapado para obtener una placa de acero inoxidable en bruto; revestimiento y secado; dibujo frío; limpieza y secado con activador neutro; temple; templado; recubierto y secado; estirado en hilo de acero inoxidable. Esta línea de tornillos de acero inoxidable de alto rendimiento ahorra energía y es respetuosa con el medio ambiente, con alta resistencia a la corrosión, alta elasticidad y alta tenacidad. El método y el proceso de preparación son avanzados y simples, y el costo de producción es bajo.
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