¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Las tuercas de algunos productos deben instalarse en el exterior, pero debido al pequeño espacio interno, cuando el indentador de la remachadora no puede cumplir con los requisitos de resistencia mediante métodos como el remachado y el remachado, el remachado y el remachado son imposibles. Remaches para clavar. Aplicable al campo fijo de cada placa y tubo de espesor (0.5MM-6MM). Con equipo de remachado neumático o manual, remache una vez y es fácil de asegurar. Reemplazo de la tuerca de soldadura existente para complementar la placa de metal, la soldadura de tubo delgado es fácil de derretir y la tuerca de soldadura no es suave.
La diferencia entre el tipo de fricción del perno de alta resistencia y la conexión del tipo de cojinete de presión: la conexión del perno de alta resistencia del perno de alta resistencia es sujetar la placa de la placa de conexión a través de una gran presión previa de apriete en la varilla del perno, que es suficiente para generar una gran fuerza de fricción, mejorando así la conexión. La integridad y rigidez del perno se puede dividir en dos tipos: conexión de tipo fricción de perno de alta resistencia y conexión de tipo presión de perno de alta resistencia de acuerdo con diferentes requisitos de diseño y fuerza cuando se somete a fuerza de corte. La diferencia esencial entre ambos es que el estado límite es diferente, aunque es el mismo tipo de tornillo, pero es muy diferente en términos de método de cálculo, requisitos y ámbito de aplicación. En el diseño a cortante, la conexión tipo fricción de los pernos de alta resistencia es el estado límite cuando la fuerza cortante externa alcanza la máxima fuerza de fricción posible proporcionada por la fuerza de apriete de los pernos entre las superficies de contacto de las placas, es decir, la interna y la externa. Se garantiza que la fuerza de corte de la conexión no exceda la fricción máxima. La placa no sufrirá una deformación relativa por deslizamiento (siempre se mantiene el espacio original entre el tornillo y la pared del orificio), y la placa conectada se tensará elásticamente como un todo. En el diseño de la resistencia al corte, se permite que la fuerza de corte externa exceda la fuerza de fricción máxima en la conexión perno-cojinete de alta resistencia. En este momento, se produce una deformación relativa por deslizamiento entre las placas conectadas hasta que la varilla del perno entra en contacto con la pared del orificio, y luego la conexión depende de la varilla del perno. El cizallamiento del cuerpo y el cojinete de la pared del orificio y la fricción entre las superficies de contacto de las placas transmiten conjuntamente la fuerza y, finalmente, el cizallamiento del eje o el cojinete de la pared del orificio se considera el estado límite de la conexión. cizallamiento. En una palabra, los pernos de alta resistencia de tipo fricción y los pernos de alta resistencia que soportan presión son en realidad el mismo tipo de pernos, pero si el diseño considera el deslizamiento. Los pernos de alta resistencia de tipo fricción nunca pueden deslizarse y los pernos no soportan fuerza de corte. Una vez deslizado, se considera que el diseño alcanza un estado de falla, que es técnicamente maduro; Los pernos de alta resistencia que soportan presión pueden deslizarse, y los pernos también soportan fuerza de corte, y el daño final es equivalente a la falla ordinaria de los pernos (corte de pernos o aplastamiento de la placa de acero).
Tuerca de cobre moleteada, la especificación es M5X8X12, el círculo exterior es de 8,0 MM y la altura es de 12 MM. Material: latón C3604 (ROHS PASS). El hilo aún garantiza una precisión de 6H. Esta tuerca moleteada de cobre se utiliza en herramientas eléctricas. A diferencia de otras tuercas de cobre moleteadas, el patrón de diamante de esta tuerca de cobre moleteada se encuentra en el medio del producto, y el borde de la rueda moleteada de malla en forma de diamante. La gran superficie circular exterior del escalón está enrollada con flores en forma de diamante.
En la actualidad, se utilizan más remaches en neumáticos de automóviles. Debido a los golpes prolongados del automóvil, los equipos tradicionales tienden a aflojarse durante el proceso de uso, lo que afecta la seguridad. Los problemas anteriores deben mejorarse en los equipos tradicionales, por lo que cómo diseñar remaches en neumáticos de automóviles se convierte en un problema que debemos resolver.
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