¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
La tuerca de remache es un tipo de tuerca que se aplica a una placa delgada o a una lámina de metal. El principio es presionar los dientes en relieve en los orificios preestablecidos de la chapa. Generalmente, el diámetro de los orificios preestablecidos cuadrados es ligeramente más pequeño que los dientes en relieve de la tuerca de remache a presión. La periferia del orificio se deforma plásticamente y el objeto deformado se aprieta en la ranura guía, lo que produce un efecto de bloqueo. La tuerca remachadora a presión se divide en tuerca remachadora a presión de acero de corte libre tipo S, tuerca remachadora a presión de acero inoxidable tipo CLS, tuerca remachadora a presión de hierro inoxidable tipo SP y tuerca remachadora a presión de cobre y aluminio tipo CLA, que deben usarse en diferentes entornos. . En términos generales, los productos domésticos estándar nacionales sin tuercas remachables de M2 a M12 son especificaciones PEM, que generalmente se producen en gabinetes de chasis e industrias de chapa.
La estructura del producto en la tecnología conocida incluye un perno en forma de T con una sección longitudinal y una tuerca poligonal a juego con el perno. El perno se divide en dos partes: el tornillo y la cabeza del tornillo. La cabeza del tornillo se coloca en un extremo del tornillo para formar una parte integral. La longitud radial de la superficie de apriete de la cabeza del tornillo es mayor que la longitud radial del tornillo, y su longitud axial es menor que la longitud axial del tornillo; La superficie sólida es un polígono, y ahora se usa comúnmente un hexágono. La periferia de la base de la tuerca y la cabeza del tornillo tiene una serie de superficies elásticas correspondientes al polígono; la periferia del tornillo axial está provista de una rosca exterior a juego con la rosca interior de la tuerca. En el uso real, el sujetador de esta estructura se puede apretar usando un tornillo convencional, como una llave inglesa. Por lo tanto, su rendimiento antirrobo es deficiente y no es adecuado para ocasiones con requisitos especiales.
Actualmente, con el desarrollo de la industria ferroviaria de mi país, muchos sistemas de sujetadores ferroviarios involucran pernos en T. La estructura se muestra en la Figura 1. Las dimensiones que deben inspeccionarse son el ancho del cabezal A, el largo del cabezal B y la altura de la mesa recta del cabezal. C. La altura de la pendiente de la cabeza D, la longitud total del perno E y el diámetro mayor del perno F. Debido a la forma irregular de estos lugares a inspeccionar, la medición es difícil. La medición de las herramientas de medición generales no solo es lenta, sino que también es difícil controlar los errores humanos, lo que da como resultado algunos límites superiores extremos y hay disputas y juicios erróneos sobre el tamaño del límite inferior extremo al juzgar calificados y no calificados.
El principio de funcionamiento de la tuerca es utilizar la fricción entre la tuerca y el perno para autobloqueo. Sin embargo, la fiabilidad de este autobloqueo se reduce bajo cargas dinámicas. En algunas ocasiones importantes, tomaremos algunas medidas anti-aflojamiento para asegurar la fiabilidad del bloqueo de la tuerca. Entre ellas, el uso de contratuercas es una de las medidas anti-aflojamiento. También hay dos tipos de tuercas de seguridad. Una es usar dos tuercas idénticas para atornillar el mismo perno, y se agrega un par de apriete entre las dos tuercas para que la conexión del perno sea confiable. La otra es una contratuerca especial, que debe usarse junto con una arandela de seguridad. Como se muestra en la fig. 1, se dispone una junta de plástico 2 en el centro de la tuerca 1 para ejercer un efecto de bloqueo, pero el proceso es complicado y la producción es inconveniente. Una es taladrar orificios roscados desde la superficie exterior de la tuerca hasta la superficie roscada interior (generalmente 2, distribuidos a 90 en la superficie exterior), que se utilizan para atornillar tornillos de cabeza avellanada de pequeño diámetro. El propósito es aplicar un hilo al hilo. Una fuerza centrípeta evita que la contratuerca se afloje. En la actualidad, la contratuerca de mejor calidad en el mercado está incrustada con pequeñas piezas de cobre que son consistentes con la rosca de la contratuerca en la superficie interna de la tuerca, que se utiliza para evitar que el tornillo de elevación radial entre en contacto directo con la contratuerca. hilo y estar dañado. Por. Este tipo de contratuerca se aplica gradualmente en el bloqueo del extremo del eje de las piezas giratorias, como la protección contra la holgura del cojinete en el extremo de montaje del husillo de bolas. El proceso es igualmente complejo.
El contenido anterior lo carga Yueluo o Internet. Si hay algún problema de derechos de autor, comuníquese con [email protected].
