¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
El material de la junta de goma es caucho de nitrilo NBR, que es el más utilizado y tiene el rendimiento de costo más alto. El uso de juntas de perfluoroelastómero FFKM es generalmente en los campos más avanzados, como el campo de los cohetes aeroespaciales. Porque su precio es bastante caro, pero su rendimiento es excelente y puede superar a muchos materiales metálicos. Para obtener información específica sobre el material, consulte lo siguiente: Nombre del material Descripción química Abreviatura en inglés Alias en inglés Caucho de nitrilo butadieno Caucho de acrilonitrilo-butadieno Caucho de etileno-propileno-dieno EPDM EP,EPT,EPR Neopreno Neopreno CR Neopreno Silicona Caucho de silicona WMQ PVMQ Fluorosilicona Caucho de fluorosilicona FVMQ FVMQ Acrilato Acrilato Caucho ACM ACM Etileno Acrilato Vinil -Caucho acrílico AEM Vamac Estireno-Butadieno Estireno-Butadieno Caucho SBR SBR Poliuretano Poliéster/Poliester Uretano AU/Eu AU/EU Caucho natural Caucho natural NR NR
Los sujetadores como pernos y remaches se denominan el arroz de la industria y se utilizan en la construcción de infraestructuras, maquinaria de equipos, fabricación de automóviles, información electrónica, aeroespacial y otras industrias. De acuerdo con las propiedades mecánicas de los sujetadores, los sujetadores se dividen en sujetadores de alta resistencia y sujetadores ordinarios. A fines del siglo XX y principios del siglo XXI, con el rápido desarrollo de la economía, aumentó la demanda de sujetadores antisísmicos y antisueltos. Aunque los sujetadores son pequeños, su calidad y confiabilidad juegan un papel importante en el rendimiento y la seguridad estructural del motor principal. Increíble.
El tornillo cautivo es una pieza de remachado a presión de uso común. Por lo general, los tornillos cautivos se remachan directamente en la placa base, para desempeñar el papel de fijar los componentes, y existe un alto requisito para la distancia entre los orificios de apertura en el componente. Una vez que la distancia entre los orificios pasantes del componente y el Si las distancias entre los orificios de remachado de la placa base no coinciden, los componentes no se pueden remachar en la placa base, lo que dará como resultado productos defectuosos o desechados, lo que aumentará los costos de producción y reducirá eficiencia de producción.
La almohadilla de aislamiento acústico de la pared frontal se utiliza para absorber el calor y el ruido transmitidos por el cortafuegos, y también cumple la función de aislamiento térmico y de vibraciones, lo que garantiza un entorno relativamente silencioso y cómodo en el automóvil y mejora la comodidad de conducción. Como se muestra en las FIGS. 1 y 2 , la almohadilla 101 de aislamiento acústico y térmico de la pared frontal se fija generalmente a la carrocería del vehículo por medio de hebillas 102 de tornillo . Los tornillos 100 se sujetan con los pies de sujeción 103 en el tornillo La nervadura limitadora 104 sujeta el tornillo 100. Después de que el tornillo 100 se sujeta en la hebilla del tornillo 102, el extremo trasero del tornillo 100 queda expuesto, lo cual es fácil de rayar el operador al ensamblar otros componentes, y el tornillo 100 expuesto es fácil de causar corrosión, lo que afecta la fuerza de conexión del tornillo 100, y también se reduce la vida útil del tornillo 101.
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