¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
1) Alcance Esta norma especifica la tuerca de seguridad (referida como tuerca), el tamaño del dispositivo de bloqueo, los requisitos técnicos, las reglas de aceptación y los métodos de medición. Esta norma se aplica al diseño, producción, inspección y aceptación por parte del usuario de tuercas y dispositivos de bloqueo para casquillos cónicos. 2) Terminología Los términos utilizados en esta norma se ajustan a las disposiciones de GB/T 6930. Esta norma especifica el sistema de marcado, el índice, el método de prueba y el marcado del rendimiento mecánico y de trabajo de la tuerca de seguridad hexagonal de acero con sección de torsión efectiva. Esta norma se aplica a las tuercas de rosca gruesa de clase 6H fabricadas en acero al carbono o acero aleado, el ancho entre los lados cumple con las disposiciones de GB 3104, la altura nominal es ≥ 0,8D y es necesario especificar la carga garantizada y el par efectivo. , y el diámetro de la rosca es de 3 ~ 39 mm. Excepto por la parte de torsión efectiva, el tamaño de la rosca y la tolerancia se especifican en GB 193, GB 196 y GB 197. El rango de temperatura de trabajo de la tuerca debe estar de acuerdo con: Tuerca totalmente metálica sin tratamiento galvánico: -50 ℃ ~+ 300℃. Tuercas totalmente metálicas con tratamiento de galvanoplastia: -50 ℃ ~ +230 ℃; tuercas incrustadas con elementos no metálicos: -50℃~+120℃. Esta norma no se aplica a tuercas con requisitos especiales de rendimiento (como soldabilidad y resistencia a la corrosión). Para acero inoxidable y metales no ferrosos con tuercas de seguridad de paso fino o tuercas delgadas hechas de acero al carbono o acero aleado, los indicadores de desempeño y los métodos de prueba de par efectivo especificados en esta norma pueden adoptarse de común acuerdo.
En la operación de remachado, el remache utilizado está compuesto por un mandril y un collarín deformado. Cuando está en uso, se perfora un orificio pasante en los dos componentes que se van a conectar, y luego la cabeza del remache se pasa a través del orificio pasante y se sujeta con un remache. La cola del remache romperá el remache, la cabeza del remache y el collar deformado permanecerán en el orificio pasante y se completará todo el proceso de remachado. Los remaches de tracción existentes tienen las siguientes deficiencias: en primer lugar, las partes en las que se conectan el remache de tracción y los dos componentes no pueden ajustarse de forma completa y ajustada, lo que cumple con los requisitos de no sellado para piezas que tienen requisitos impermeables y a prueba de fugas; segundo, los remaches de tracción existentes La ranura de separación del mandril de remache está cerca de su cabeza. Cuando el remache rompe el mandril durante el proceso de remachado, básicamente solo la cabeza del mandril permanece en el collarín de deformación, y la conexión de los dos componentes depende de la deformación del collarín. Bajo la acción de la tensión de compresión, el interior del collar deformado se vuelve hueco debido a la rotura del mandril y no puede soportar una gran tensión de cizallamiento.
En la actualidad, los frenos de tambor se usan generalmente para los frenos traseros de los automóviles, y los conjuntos de piezas de bomba se usan ampliamente. El método de ensamblaje tradicional es utilizar herramientas como destornilladores y alicates para anillos de retención para el ensamblaje. La desventaja es que la eficiencia del ensamblaje es baja, la precisión es promedio y es probable que ocurran problemas de calidad del ensamblaje, lo que afecta el rendimiento del ensamblaje del producto. Ahora tome el conjunto del cilindro de la rueda del freno con el mecanismo de ajuste automático de la holgura producido por nuestra fábrica como ejemplo para ilustrar la instalación del anillo de retención elástico.
Las superficies de los paneles de las puertas existentes se unen mediante sujetadores como clavos y pernos. Por ejemplo, una estructura de cuerpo de puerta para una línea de producción descrita en CN203807555 se usa para las puertas de cada cámara de la línea de producción de revestimiento. El tamaño del mecanismo es el mismo, y los lados izquierdo y derecho del cuerpo de la puerta se pueden abrir y cerrar libremente; la puerta de la cámara y el marco de la puerta están conectados de forma separable mediante múltiples conjuntos de componentes de sellado, y los componentes de sellado incluyen dispositivos de bisagra y piezas de bloqueo.
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