¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Muchos separadores se utilizan en el procesamiento de láminas de metal y perfiles de aluminio. Sin embargo, la columna de tuercas de remachado a presión existente generalmente adopta un ajuste de holgura entre el remachado a presión y la placa prensada, lo que no tiene efecto en el remachado a presión general, pero tiene requisitos de alta calidad de superficie para perfiles de aluminio, especialmente Pintar perfiles de aluminio tendrá un cierto impacto. Primero, debido a que los orificios inferiores del remachado a presión en perfiles de aluminio generalmente se procesan en punzonadoras ordinarias, se generará un orificio cónico con un cuerno, lo que aumentará aún más el espacio entre las columnas de tuercas remachadas a presión. Reduzca la fuerza de apriete mutua, lo que hace que algunos componentes del perfil de aluminio aflojen la tuerca remachadora al instalar los tornillos, lo que da como resultado una calidad superficial no calificada. Por lo tanto, necesitamos con urgencia una forma de reducir el espacio de coincidencia con el orificio inferior del remachado a presión del perfil de aluminio. El separador de remachado a presión se utiliza para aumentar la fuerza de envoltura entre el separador de remachado a presión y el orificio del perfil de aluminio.
En la actualidad, existe en el estado de la técnica un perno en T antirrobo, que está compuesto por una varilla roscada y una cabeza de perno conectada con la varilla roscada; la varilla roscada está compuesta por una varilla pulida y una varilla roscada; se proporciona un orificio cóncavo en el extremo inferior de la varilla roscada; cilíndrico, y el diámetro de la cabeza del perno cilíndrico es mayor que el diámetro del tornillo. Cuando se utilizan los pernos en T antirrobo mencionados anteriormente, el usuario suele martillar el orificio cóncavo en el extremo inferior del tornillo con un martillo u otra herramienta para deformarlo, destruir la estructura roscada del tornillo y fijar el Tuerca con un objeto deformado, para lograr antirrobo. Características
La tuerca incrustada está hecha de tuercas de cobre hechas de varios alambres en relieve (generalmente latón con plomo, como H59, 3604, 3602). Las tuercas moleteadas de cobre incrustadas con las que entramos en contacto a diario se procesan en tornos automáticos de precisión. El estándar de referencia para tuercas de cobre moleteadas incrustadas proviene del estándar nacional GB/T809. El principal método de operación de la tuerca anti-floja es inyectar la tuerca de cobre moleteada incrustada. Después del calentamiento, se embebe en la pieza de plástico o se inyecta directamente en el molde. Si el molde está moldeado por inyección, el punto de fusión de PA/NYLOY/PET está por encima de los 200 °C. Después de que la tuerca incrustada se funde en caliente en la pieza de plástico, la temperatura aumenta rápidamente. Después del moldeo por inyección, el cuerpo de plástico se enfría y cristaliza rápidamente y se endurece. Si la temperatura de la tuerca incrustada todavía es alta, puede caer al lugar donde la tuerca de cobre entra en contacto con la pieza de plástico. Comienza a aflojarse o agrietarse. Por lo tanto, se utilizan tuercas de cobre en lugar de tuercas de acero al carbono en el moldeo por inyección de tuercas incrustadas. Hay dos formas de formar el moleteado externo de la tuerca de cobre incrustada. Una es usar materia prima de cobre para dibujar el moleteado y luego producirlo en el equipo superior. Generalmente, el patrón de este método es recto, y el otro es usar El material de cobre redondo se estampa directamente mientras se golpea durante el proceso de producción. Este método de procesamiento puede producir algunas tuercas de cobre moleteadas de tamaño no estándar. El usuario puede seleccionar la forma en relieve de la tuerca de cobre incrustada, como malla, estampado de caracteres, estampado en espiga y otros patrones moleteados.
Por lo general, se usa un ajuste apretado entre el pasador cilíndrico y el orificio del pasador, como la cooperación entre el pasador cilíndrico y el orificio del pasador en el eje giratorio del motor. Debido a la estructura de ajuste apretado entre el pasador cilíndrico y el orificio del pasador, el eje con el orificio del pasador debe estar bien posicionado durante el montaje, y luego el pasador cilíndrico se alinea con el orificio del pasador y luego se golpea o se presiona para que encaje. El pasador cilíndrico se presiona en el orificio del pasador. No existe ningún dispositivo especialmente utilizado para la instalación de pasadores cilíndricos en la técnica anterior, y se requiere la cooperación de dos o más personas para instalar los pasadores cilíndricos en los orificios para pasadores. calidad de instalación.
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