¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
En otra realización de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., el dispositivo de ranurado 4 incluye un motor 41 y un motor 43, la rueda de corte 42 está dispuesta de forma fija en el extremo de salida del motor 41 y el motor 41 impulsa el corte rueda 42 para girar para abrir el tornillo. ranura, el motor 43 está dispuesto de forma fija en el banco de trabajo 1, el motor 41 está dispuesto en el motor 43, una pista 47 está dispuesta entre el motor 41 y el motor 43, el motor 41 puede alternar a través de la pista 47, y cuando el el tornillo está ranurado, el motor 41 acciona la rueda de corte 42 para que se mueva en la dirección del tornillo. Cuando finaliza el ranurado, el motor 41 impulsa la rueda de corte 42 para que se retraiga. La rueda fija 48 está dispuesta en el extremo de salida del motor 43. La rueda fija 48 está ubicada directamente debajo de la rueda de corte 42. La superficie del tornillo central está en contacto y el motor 43 impulsa la rueda fija 48 para que gire a muela y pula la superficie del tornillo ranurado para que quede lisa. Preferiblemente, la dirección de rotación de la rueda de corte 42 y la rueda fija 48 es opuesta.
Los canales preincrustados se utilizan a menudo en el tránsito ferroviario. Por lo general, hay canales en forma de U y canales en forma de C. También hay varios anchos de aberturas en un lado. Los pernos en T utilizados en su conexión son generalmente piezas no estándar, que deben ser El proyecto real debe personalizarse, principalmente para la producción general de estampado, el ciclo del molde es largo, la cantidad de aberturas del molde es grande y el el costo de producción es alto. Además, al ensamblar y conectar, a veces se encuentra que el tamaño de los pernos en T diseñados originalmente no coincide, y es necesario reemplazar los pernos en T de diferentes tamaños, luego es necesario rediseñar y producir pernos en T no estándar. -pernos, lo que ralentiza todo el equipo. ciclo de procesamiento. Los pernos en T personalizados a menudo no tienen un rango de tamaño lo suficientemente amplio, y solo se pueden seleccionar unos pocos para un ensamblaje y conexión específicos, lo que es difícil de cumplir con los diversos requisitos del sitio de producción de pernos.
Pernos en T ordinarios, la cabeza del perno es rectangular, la parte del tornillo y la cabeza del perno tienen forma de T, y el ancho de la cabeza es más pequeño que el ancho de la parte de apertura de la ranura en T, de modo que la cabeza del El perno en T puede extenderse desde la longitud de la ranura en T. Inserte la ranura en T en la ranura en T en cualquier posición en la dirección. Cuando sea necesario fijar la pieza de trabajo, gire el perno en T 90 grados para que la longitud de la cabeza quede perpendicular a la ranura en T, enganche el interior de la abertura de la ranura en T y atorníllelo apretando la tuerca en la varilla roscada del perno en T mantiene la pieza de trabajo en su lugar. El perno en T de esta estructura puede conectar fácilmente el perno y la pieza base rápidamente, y es ampliamente utilizado, pero también hay algunas deficiencias debido al área de contacto entre la cabeza del perno en T y el lado interior de la abertura. de la ranura en T. Si es demasiado pequeño, la resistencia de fricción es correspondientemente pequeña. Por un lado, los pernos son fáciles de seguir la rotación durante el proceso de apriete de la tuerca. No fidedigno.
Los tacos se hacen en el asiento de dirección en la rótula del automóvil, y los rodillos se ensamblan al asiento de dirección a través de los tacos. La técnica anterior es el accionamiento manual de los pasadores, y la posición de los pasadores es imprecisa cuando se accionan los pasadores, la intensidad de trabajo es alta, la eficiencia es baja y la calidad del asiento de dirección también se ve afectada. Por lo tanto, es necesario diseñar un mecanismo automático de clavado de pasadores para clavar los pasadores en el asiento de la dirección. .
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