¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Consulte la FIG. 1, que es una vista en sección transversal de un tornillo convencional y una arandela de tornillo para bloquear dos piezas metálicas. El tornillo 100 se combina con la arandela de tornillo 110 para bloquear las partes metálicas 120 y 130 . La arandela de tornillo 110 incluye una parte de arandela 112 y una parte de arandela de cuerpo 114 . La porción de arandela 112 se usa para aislar eléctricamente la cabeza 102 del tornillo de la pieza 120 de metal, y la porción 114 de arandela del cuerpo del tornillo se usa para aislar eléctricamente el cuerpo 104 del tornillo y la pieza 120 de metal. Por lo tanto, mediante el diseño de la arandela de tornillo 110, el tornillo 100 se puede aislar de la conducción de las partes metálicas 120 y 130.
En CN203807560, se utilizan clavos y pernos para conectar las placas, pero las cabezas de los clavos y los pernos son extremos agrandados que son más anchos que las varillas, y las cabezas de los clavos y los pernos no pueden penetrar en el interior del cuerpo de la puerta. , por lo que en términos de apariencia, más clavos y pernos dejarán más manchas en la superficie de la puerta que no son adecuadas para la puerta en sí. En la técnica anterior, el método de tratamiento para estas manchas es generalmente pintar con pintura, que solo puede hacer que el panel de la puerta sea consistente con el color de la cabeza del clavo y el perno, pero no puede cambiar la forma de la cabeza del clavo y el perno, y la apariencia sigue siendo buena. Se notaron manchas obvias, que hacían que los paneles de las puertas estuvieran conectados con clavos y pernos a los paneles, que no podían usarse como paneles de puertas para puertas domésticas.
El perno en T antirrotación incluye una varilla roscada y una cabeza. Se diseña una protuberancia antirrotación en la conexión entre la cabeza y el tornillo. La sección transversal de la protuberancia antirrotación es una esquina cuadrada con el radio del tornillo como la longitud del lado. Se puede diseñar un brote sobresaliente antirrotación, o se pueden diseñar dos. Para garantizar la fuerza uniforme del perno, se diseñan dos.
En la actualidad, se utilizan más remaches en neumáticos de automóviles. Debido a los golpes prolongados del automóvil, los equipos tradicionales tienden a aflojarse durante el proceso de uso, lo que afecta la seguridad. Los problemas anteriores deben mejorarse en los equipos tradicionales, por lo que cómo diseñar remaches en neumáticos de automóviles se convierte en un problema que debemos resolver.
El contenido anterior lo carga Yueluo o Internet. Si hay algún problema de derechos de autor, comuníquese con [email protected].
