¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
El anillo de retención del eje (en lo sucesivo, anillo de retención) es una pieza muy común y se usa ampliamente en las piezas del eje. La solución existente para presionar el anillo de retención es: coloque el manguito del anillo de retención en la sección de biselado o en la sección de guía de la cabeza del eje, y luego use un indentador cuyo diámetro interior del orificio sea mayor que el diámetro de la cabeza del eje para presionar el anillo de retención. anillo en la ranura y luego presione el anillo de retención en la ranura a través de la cabeza del eje. El anillo de retención se combina con la ranura para evitar que el penetrador continúe moviéndose hacia abajo.
Los tornillos de cabeza avellanada se usan principalmente después de la instalación, y la superficie de las piezas no se puede levantar, y las piezas que se sujetan tienen dos espesores. Espesor, después de apretar el tornillo, todavía queda una parte de la rosca del tornillo que no entra en el orificio roscado. En este caso, el tornillo de cabeza avellanada definitivamente se puede apretar. Suele haber una situación en la que el grosor de la parte fijada es menor que la altura de la cabeza del tornillo de cabeza avellanada, que se ve comúnmente en piezas de chapa en equipos mecánicos, como la conexión entre la bisagra del chasis y el puerta y la caja; la chapa del equipo La conexión de la tapa al equipo, etc. Debido al pequeño espesor de la pieza, la pieza de chapa apretada, el orificio pasante del tornillo se convierte completamente en un orificio cónico, en este caso, cuando la cabeza avellanada se aprieta el tornillo, la cabeza del tornillo no es una superficie cónica para presionar la pieza de chapa, pero se aprieta la parte inferior de la cabeza del tornillo y la parte superior del orificio roscado. Aunque se siente que el tornillo está apretado, la pieza de chapa está pegada en lugar de estar presionada. En este caso, aunque se siente que el tornillo está apretado, la chapa de las piezas de oro sí que no estaba apretada. Esta es una situación muy común. Hablemos de las razones del procesamiento: el cono de la cabeza del tornillo avellanado tiene un ángulo cónico de 90°, y el ángulo del ápice del taladro recién comprado suele ser de 118°-120°. Algunos trabajadores que carecen de formación no saben que este ángulo es deficiente. A menudo se utiliza para escariar el agujero con una broca de 120°, lo que da como resultado que cuando se aprieta el tornillo de cabeza avellanada, no es la superficie cónica de la cabeza, sino una línea en la parte inferior de la cabeza del tornillo, la que está una de las razones por las que no se puede apretar el llamado tornillo de cabeza avellanada. , no es culpa del tornillo.
Cuando la tuerca logra el efecto de apriete, a menudo es necesario usar una llave para fijar la tuerca o girar la tuerca para lograr el efecto de fijación. Durante el proceso de uso, el tamaño de la tuerca es fijo, por lo que es necesario utilizar el tipo de llave correspondiente y la tuerca correspondiente. En la operación de apriete, durante el proceso de instalación, el tamaño de la llave es grande, es decir, la tuerca no se puede manipular y lleva tiempo encontrar una llave adecuada, lo cual es ineficiente.
Ahora, las personas a menudo usan arandelas elásticas para bloquear tuercas y pernos, arandelas elásticas, generalmente arandelas espirales no cerradas de acero inoxidable y acero al carbono, debajo de la tuerca, encima de la arandela plana, aumentan la fricción entre la tuerca y el perno, utilizado para evitar el la tuerca está suelta para evitar que la vibración se afloje
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