¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
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0760-8787 8587Tenemos más de diez años de experiencia en la producción en la industria de tornillos, los principales productos son: varilla de tornillo extendida, tuerca tipo tuerca ranurada, tornillo de remachado a presión, perno de vástago fino GB901, remache de percusión, espárrago de cobre hexagonal, espárrago de cámara, tipo de percusión sólida Sujetadores como remaches, tuercas semicirculares, arandelas huecas decorativas circulares, tornillos de aleación de aluminio, GB6175, remaches de tapa redonda, pernos cruzados de nailon, tuercas rectas de orificio ciego con cabeza avellanada hexagonal, etc., debido a los diferentes materiales y especificaciones del producto, el El precio también es diferente, contáctanos si es necesario.
El significado del grado de rendimiento de los pernos es un estándar internacional. Los pernos del mismo grado de rendimiento, independientemente de la diferencia en el material y el origen, tienen el mismo rendimiento y solo se puede seleccionar el grado de rendimiento en el diseño. Grado de resistencia Los llamados grados 8.8 y 10.9 se refieren a los grados de esfuerzo cortante de los pernos de 0.88GPa y 1.09GPa 8.8 Resistencia a la tracción nominal 800N/MM2 Límite elástico nominal 640N/MM2 Los pernos generales usan XY para indicar la resistencia, X *100= resistencia a la tracción de este tornillo, X*100*(Y/10)=límite elástico de este tornillo (porque según las normas: límite elástico/resistencia a la tracción=Y/10, es decir, 0.Y es la relación de límite elástico) Si el grado es 4.8, la resistencia a la tracción de este perno es: 400MPa; el límite elástico es: 400*8/10=320MPa. Otro: los pernos de acero inoxidable generalmente están marcados como A4-70, A2-70, y el significado se explica de otra manera Medición: hay dos unidades principales de medida de longitud en el mundo hoy en día, una es el sistema métrico y la unidad de medida es metros (m) y centímetros (cm). ), milímetro (mm), etc., se usan más en Europa, mi país y Japón y otras regiones del sudeste asiático, el otro es el sistema británico, y la unidad de medida es principalmente pulgadas (pulgadas), que se usa más en los Estados Unidos, Gran Bretaña y otros países europeos y americanos. 1. Medida métrica: (sistema decimal) 1m2 =100 cm2=10000 mm2, medida imperial: (8 sistema decimal) 1 pulgada = 8 pulgadas 1 pulgada = 25,4 mm 3/8¢¢×25,4 =9,523, 1/4 ¢¢ Los siguientes productos se indican por su número, como: 4#, 5#, 6#, 7#, 8#, 10#, 12#
Los remaches ciegos GBT 3098.19-2004 en mi país se dividen en: remaches ciegos de cabeza achatada cerrada GB/T12615; Remaches ciegos de cabeza avellanada cerrada GB/T12616; GB/T 12617 remaches ciegos de cabeza avellanada de tipo abierto; T 12618 Remaches ciegos de cabeza achatada de tipo abierto; el estándar internacional es DIN7337; hay versiones de 1990 y 2004. La versión de 2006 es principalmente la versión de 2006.
Comúnmente se utilizan remaches tipo R, remaches de abanico, remaches ciegos (remaches ciegos), remaches de árbol, cabeza semicircular, cabeza plana, remaches semihuecos, remaches sólidos, remaches de cabeza avellanada, remaches ciegos, remaches huecos, estos suelen ser La conexión de autodeformación utilizada está remachada. Generalmente menos de 8 mm con remachado en frío, mayor que este tamaño con remachado en caliente. Pero hay excepciones. Por ejemplo, la placa de identificación de algunas cerraduras está remachada por la interferencia entre el remache y el orificio del cuerpo de la cerradura.
En la estructura mecánica, los sellos existentes se utilizan en la cara del extremo del perno o la cara del extremo de la junta de aceite. La arandela de cobre se usa a menudo como sello, y la arandela de cobre solo se puede usar una vez, y se endurecerá después del segundo uso, lo que reducirá su rendimiento de sellado. Especialmente cuando se usa en el perno de drenaje de aceite (también conocido como tapón de drenaje de aceite) del cárter de aceite del motor del automóvil, es necesario realizar un mantenimiento y reemplazar una arandela de cobre; de lo contrario, es fácil que se produzcan fugas de aceite. Aun así, el desgaste del orificio del tornillo del cárter de aceite del motor también es muy grande. También es difícil para los talleres de reparación de automóviles ordinarios reemplazar una arandela de cobre a la vez.
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