Tornillo personalizado no estándar tornillo escalonado tornillo manual 3/8 5/8

Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. revela una tuerca de remache de acero con bajo contenido de carbono sujeta a un sujetador de placa delgada y paredes delgadas. El sujetador de tuerca de remache se compone de un borde, un faldón deformado y un orificio roscado. Usando extrusión en frío de acero con bajo contenido de carbono, el borde se forma mediante un cabezal en frío, el faldón deformado se extruye en la matriz cóncava y el orificio roscado del faldón para roscar tuercas se extruye en el extremo inferior del faldón deformado. Se caracteriza porque debajo del ala hay dientes de pescado; el lado exterior del extremo inferior del orificio roscado tiene un ángulo de avance; la sección transversal de la rosca de la pared interior del orificio roscado es un trapezoide isósceles, y la parte inferior superior del trapezoide tiene una forma solitaria cóncava, y no es necesario soldar el sujetador. , Remachado de un solo lado, fácil operación y conexión firme.

Con el fin de resolver el problema del bajo rendimiento a prueba de agua de los remaches existentes, Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. proporciona un remache a prueba de agua. Al disponer una parte impermeable en forma de ocho para impermeabilizar en la superficie del extremo inferior de la tapa impermeable, cuando el objeto está remachado, la tapa impermeable está sujeta a la fuerza de tracción de la varilla del remache y la fuerza de soporte del objeto. La fuerza de tracción y la fuerza de apoyo hacen que la tapa impermeable genere tensión, lo que a su vez hace que la parte impermeable de la tapa impermeable se microdeforme en el contacto más cercano con el objeto, para lograr un buen efecto de sellado.

Por lo general, la rueda del automóvil se fija en el manguito del eje con pasadores y pasadores de posicionamiento, y el cubo del neumático y el manguito se sujetan al eje con tuercas de seguridad, arandelas de seguridad y tuercas de ajuste. Esta estructura puede operar normalmente dentro de un cierto período de tiempo cuando la velocidad del vehículo es baja y la vibración es pequeña. Sin embargo, cuando el automóvil funciona durante mucho tiempo, especialmente cuando la superficie de la carretera es irregular y la carga cambia bruscamente, el manguito del eje soporta un gran impacto. Una vez que la fuerza de corte generada es demasiado grande, el pasador se romperá y la tuerca se aflojará. Afectados, la rueda y el cubo estarán sueltos. Si el mantenimiento no es oportuno, o el conductor es inexperto, el automóvil tendrá un accidente en el que la llanta se desprenderá con el cubo de la rueda. Esto es extremadamente peligroso. Entonces, la gente está buscando formas de evitar que las ruedas y los cubos se caigan.

arandela plana, se forma una ranura anular en el lado exterior de la superficie superior de la arandela plana, y se incrusta un anillo de sellado en la ranura anular, se fijan al menos cinco cilindros circularmente equidistantes en la superficie superior de la arandela plana, y la superficie superior de la arandela plana está provista de un orificio circular que comunica con su parte inferior, se dispone un collar en el orificio circular, se fija un anillo circular superior sobre el collar, se fija un anillo circular inferior debajo del collar, y el circular superior El diámetro del anillo es el mismo que el diámetro del anillo inferior, el diámetro del collar es más pequeño que el diámetro del anillo superior, el diámetro del collar es consistente con el diámetro del orificio circular, y hay al menos tres orificios igualmente espaciados en el centro de la pared exterior de la arandela plana. Una ranura circular, la pared exterior de la arandela plana se fija con al menos tres bloques de refuerzo escalonados con la ranura circular, y los bloques de refuerzo y la arandela plana se sueldan en una sola pieza.

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