¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Los pasadores de ubicación se utilizan ampliamente en equipos mecánicos y líneas de montaje automatizadas. Hay muchos tipos de pasadores de ubicación, incluidos pasadores de ubicación fijos, pasadores de ubicación reemplazables, pasadores de ubicación cónicos, pasadores de ubicación con bordes, pasadores de ubicación de diamante estándar, pasadores de ubicación con resorte, etc. La función es limitar el movimiento libre de piezas y objetos. Los usuarios a menudo eligen diferentes pines de posicionamiento según las condiciones reales de las piezas, por ejemplo, según la ocasión de uso, los requisitos y el rendimiento, etc., para elegir razonablemente pines de posicionamiento de diferentes formas y rendimientos. En la actualidad, los usuarios suelen utilizar una combinación de pasadores cilíndricos y pasadores de posicionamiento de corte de borde como método de posicionamiento para los métodos de posicionamiento de pinzas en la línea automática que acompaña a las herramientas y el agarre automático.
El tornillo del anillo de elevación debe ser de acero 20 o 25 (GB699). El tornillo del anillo de elevación debe forjarse como un todo. Las piezas forjadas deben normalizarse y la incrustación de óxido debe eliminarse. El tamaño de grano del producto terminado no debe ser inferior al grado 5 (YB27-77). Debe haber exceso de quemado, defectos de grietas.
El método de estiramiento previo del perno de calentamiento hace que el perno se estire previamente a la cantidad de deformación requerida por calentamiento y luego apriete la tuerca. Después del enfriamiento, el perno se acorta y la conexión se aprieta previamente. Este es un método de fijación comúnmente utilizado en instalaciones de infraestructura. Sin embargo, no es adecuado para dispositivos que a menudo necesitan ser desarmados y ajustados, porque durante el proceso de desarmado, las partes conectadas se calentarán y alargarán junto con los pernos, y el uso de llama abierta estará limitado en algunas ocasiones; el uso de calefacción eléctrica hará que la estructura del tornillo se complique y aumente la inversión, e incluso si es difícil de desmontar, como el eje de la hélice del barco, etc., el método de calefacción no es adecuado.
Para resolver el problema del aflojamiento de las tuercas, han aparecido varias tuercas autoblocantes, que tienen una estructura compleja, un alto costo de producción, una instalación inconveniente y un efecto anti-aflojamiento insatisfactorio. En la actualidad, las tuercas que nunca se aflojan producidas en Japón se utilizan principalmente, principalmente en forma de tuercas dobles. Cada tuerca está provista de una protuberancia de leva excéntrica, y cada tuerca está provista de una ranura y un plano inclinado para apretar la protuberancia de leva de cada tuerca. Al presionar, la protuberancia de la leva de la tuerca se moverá en un pequeño radio a lo largo de la pendiente de la tuerca, de modo que la tuerca no se afloje, pero ya sea una tuerca o una tuerca, siempre estará bajo la acción de una fuerza excéntrica. Además, varias tuercas no sueltas diseñadas por muchos fabricantes aumentan la fricción entre la tuerca y la pieza de trabajo de sujeción o aumentan la lengüeta para lograr el propósito de no aflojarse nunca, pero el efecto no es el ideal.
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