GijónVenta al por mayor, tornillo autorroscante, cabeza de copa, hexágono interior, cola puntiaguda, acero al carbono más niquelado duro, 3/4 1/4-20

Tenemos más de diez años de experiencia en la producción en la industria de tornillos, los principales productos son: tuercas de remache de cuerpo desnudo de cabeza avellanada pequeña, tornillos de cabeza plana, tuercas de conexión de elevador, tornillos de escalera de coche de expansión, tornillos de alta resistencia extendidos, tornillos de máquina, GB7244 arandelas, acero en mal estado Use arandelas planas con muesca en forma de I, maquinaria de precisión, tornillos industriales de aluminio, clavos huecos GB873 y remaches hembra, pernos de juego combinados, juego completo de tornillos y tuercas de cabeza avellanada, arandelas de separación de 0,3, tuercas anulares de goma de nailon y otros sujetadores , debido al producto Los materiales y las especificaciones son diferentes, y los precios también son diferentes. Póngase en contacto con nosotros si lo necesita.

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Introducción del producto

Screw Specifications

Screw head table

La cabeza del tornillo tradicional se encuentra fuera del orificio roscado y ocupa un gran espacio, lo que no es adecuado para ocasiones con poco espacio, ni es adecuado para ocasiones en las que la superficie exterior del componente es una superficie de trabajo. Por ejemplo, en el campo de los productos electrónicos, o al conectar el eje y la camisa del eje, se usa ampliamente el tornillo de máquina con una estructura totalmente roscada en la superficie exterior.

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Los pernos se utilizan ampliamente como sujetadores comunes. El perno en T tradicional consta de una cabeza, un tornillo y una cola. La cabeza es un plano largo. Durante el uso del perno en T de esta estructura, el perno en T y la ranura La superficie de contacto de la pista es una superficie lisa, su fuerza de fricción no es grande, su conexión no es lo suficientemente firme y es fácil de caer apagado. Por esta razón, algunas personas diseñan la cabeza como un bisel para aumentar la fricción, pero en este diseño solo un bisel está en contacto con la pieza y el sellado no es muy bueno.

Copa cabeza hexágono interior cola puntiaguda

Acero al carbono templado niquelado

Cuando se aprieta la tuerca en el espárrago, inevitablemente habrá una carrera ascendente vacía. Es decir, cuando la tuerca no ha llegado a la parte que debe apretarse, la tuerca debe girarse en la parte que no se bloquea (en funcionamiento) del extremo delantero del espárrago con la mano o con una herramienta, de modo que la tuerca corra a lo largo. la dirección axial del espárrago y llega hasta la pieza a bloquear. . Cuando la carrera de ralentí de la rosca en el extremo delantero del espárrago es larga o el paso de la rosca es pequeño, la carrera de ralentí antes del bloqueo perderá mucho tiempo, lo que resultará en una gran ocupación de personal o herramientas.

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El GijónGijóntornillo de bloqueo autorroscante es una serie de rosca gruesa y rosca ordinaria, y el tamaño de la rosca es M3~M12mm. La varilla roscada del GijónGijóntornillo de bloqueo autorroscante es una rosca con una sección triangular en forma de arco. El tornillo tiene una superficie endurecida y se puede atornillar en un orificio prefabricado de material de metal negro o no ferroso (que se puede hacer mediante taladrado, punzonado o fundición a presión) y extruido para formar una rosca interna. La porción de varilla roscada puede tener forma cilíndrica o triangular con un diámetro igual o menor que el círculo circunscrito. Los tornillos de bloqueo autorroscantes tienen un par de apriete bajo y un alto rendimiento de bloqueo. Las variedades de tornillos de bloqueo autorroscantes en el estándar de producto de sujetadores básicos chinos incluyen GB/T6560 (cabeza plana empotrada en cruz), GB/T6561 (cabeza avellanada empotrada en cruz), GB/T6562 (cabeza semihundida empotrada en cruz ), GB/T6563 (cabeza hexagonal), GB/T6564 (cabeza cilíndrica en forma de flor hexagonal) cinco series. Los tornillos de bloqueo autorroscantes generalmente se sujetan con destornilladores neumáticos o eléctricos. La mayor parte de la industria automotriz utiliza tornillos de bloqueo autorroscantes de cabeza hexagonal, de cabeza troncocónica empotrada en cruz y de cabeza hueca hexagonal con alta eficiencia de sujeción.

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