Línea directa de servicioEl anillo de retención del cojinete del motor se utiliza para fijar la posición axial del cojinete. La estructura del anillo de retención de cojinete 1 en la técnica anterior se muestra en la FIG. 1, que es una estructura similar a una lámina en forma de anillo con un espacio, cuyo diámetro interior es menor que el diámetro interior del rodamiento conectado, y el lado exterior 11 del anillo tiene forma de arco continuo. El lado interior del anillo está provisto de una ranura 12, 13 del mismo tamaño en ambos lados del punto medio del anillo, y el ancho de la ranura es igual a la distancia desde la ranura hasta el espacio del anillo. Cuando la fuerza de bloqueo axial (impacto) del anillo de retención del rodamiento de esta estructura es superior a 6,5 N, se producirá una deformación grave o incluso el anillo de retención se separará del hombro del eje. Para resolver este problema, cuando la fuerza de bloqueo axial es superior a 6,5 N, la técnica anterior generalmente adopta una estructura combinada de dos anillos de anillo de alambre de acero + anillo de retención del rodamiento, y su estado de instalación se muestra en la Figura 2, como se muestra en la figura 2, l es un anillo de retención de cojinete en la técnica anterior, 3 es una Pamplonatuerca de bloqueo, 4 es un inserto de pala de ventilador, 5 es un cojinete, 6 es un eje y 7 es un anillo de alambre. Sin embargo, tal estructura es costosa y problemática de ensamblar, especialmente si el anillo de retención del cojinete no se coloca en su lugar durante el ensamblaje, el anillo de retención del cojinete corre el riesgo de ser aplastado.
El tornillo estándar es uno de los elementos de fijación más utilizados para la fijación y el montaje. Los tornillos estándar y las PamplonaPamplonaarandelas planas, grado A, y las arandelas elásticas estándar se usan en combinación y se usan ampliamente en el ensamblaje de varios productos. Para los fabricantes que usan tornillos combinados en lotes pequeños y medianos, el proceso de combinar tornillos, arandelas elásticas y PamplonaPamplonaarandelas planas generalmente adopta el método de ensamblar tornillos con las manos desnudas de los trabajadores. Este método es tedioso y repetitivo, desperdicia recursos humanos, requiere mucho tiempo y mano de obra, y es difícil garantizar el funcionamiento normal del taller. progreso del montaje. Las máquinas ensambladoras de tornillos actualmente en el mercado pueden reemplazar a los tornillos ensambladores manuales, pero este tipo de equipo tiene desventajas tales como tamaño voluminoso, alto costo, estructura compleja, fabricación y mantenimiento no estándar inconveniente, alto nivel de ruido y consumo de energía.
El anillo de retención es un accesorio industrial que puede funcionar como soporte, amortiguador, freno, ajuste de altura y ajuste de ángulo. El diámetro interior del Pamplonaanillo de retención del eje es ligeramente menor que el diámetro del eje de montaje. Cuando se selecciona el anillo de retención para el orificio, el diámetro exterior del anillo de retención es ligeramente mayor que el diámetro del orificio circular del conjunto. El anillo de retención desempeña principalmente el papel de fijación axial. La superficie más el anillo de retención se fija con un alto grado de centrado.
En la operación de remachado, el remache utilizado está compuesto por un mandril y un collarín deformado. Cuando está en uso, se perfora un orificio pasante en los dos componentes que se van a conectar, y luego la cabeza del remache se pasa a través del orificio pasante y se sujeta con un remache. La cola del remache romperá el remache, la cabeza del remache y el collar deformado permanecerán en el orificio pasante y se completará todo el proceso de remachado. Los remaches de tracción existentes tienen las siguientes deficiencias: en primer lugar, las partes en las que se conectan el remache de tracción y los dos componentes no pueden ajustarse de forma completa y ajustada, lo que cumple con los requisitos de no sellado para piezas que tienen requisitos impermeables y a prueba de fugas; segundo, los remaches de tracción existentes La ranura de separación del mandril de remache está cerca de su cabeza. Cuando el remache rompe el mandril durante el proceso de remachado, básicamente solo la cabeza del mandril permanece en el collarín de deformación, y la conexión de los dos componentes depende de la deformación del collarín. Bajo la acción de la tensión de compresión, el interior del collar deformado se vuelve hueco debido a la rotura del mandril y no puede soportar una gran tensión de cizallamiento.
Para lograr el propósito anterior, Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. divulga una tuerca a prueba de manipulaciones, que incluye una parte superior, una parte inferior y un orificio roscado interno que penetra la parte superior y la parte inferior. La sección transversal del orificio roscado interior es circular, por lo que la parte inferior es un cilindro de triángulo equilátero, y el vértice del cilindro de triángulo equilátero tiene una estructura de arco, y la estructura de arco incluye una parte de arco izquierdo y una parte de arco derecho con la bisectriz del ángulo como centro de simetría, y la parte inferior tiene una estructura de arco. Se forma una parte a prueba de manipulaciones que sobresale de la superficie inferior, y la parte a prueba de manipulaciones se dispone en la parte del arco izquierdo o en la parte del arco derecho.
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